Wyścigowa Chłodnica Oleju CSF do BMW N55 M2 F87

Chłodnica oleju Race Spec od CSF została zaprojektowana, aby utrzymywać stabilnie niskie temperatury oleju silnikowego nawet podczas długotrwałej, dynamicznej jazdy i jazdy torowej. Właściciele BMW M2 (F87) z silnikiem N55 doskonale wiedzą, jak problematyczne są wysokie temperatury oleju – seryjna chłodnica nie jest w stanie zapewnić wystarczającego chłodzenia, co prowadzi do szybkiego wzrostu temperatury i uruchomienia trybu awaryjnego (limp mode). Dodatkowo przegrzany olej szybciej traci swoje właściwości smarne, co negatywnie wpływa na trwałość silnika.

Dzięki zastosowaniu CSF Race-Spec Oil Cooler problem znika. Podczas testów w ekstremalnych warunkach (46°C) chłodnica CSF obniżyła temperaturę oleju i skutecznie zapobiegła wejściu auta w tryb awaryjny.

Specyfikacja produktu

• Innowacyjny, 2-rdzeniowy system in-series.

• Przedni, pełnowymiarowy rdzeń z 17 kanałami chłodzącymi (vs. 15 w seryjnej chłodnicy).

• Dodatkowy, tylny rdzeń z 6 rzędami kanałów chłodzących.

• Wykonanie w technologii CSF AC condenser – 1-rzędowy, wysokociśnieniowy, 26 mm rdzeń z wielokanałową mikro-rurką.

• Wysokogęsta konstrukcja żeber chłodzących typu multi-louvered dla maksymalnego kontaktu powierzchni.

• Konstrukcja typu „drop-in fit” – bez modyfikacji, pełna kompatybilność z fabrycznymi elementami (przewody olejowe, uchwyty montażowe, osłony/przewodnice).

• Pierwsza na świecie i jedyna prawdziwa chłodnica oleju typu „plug-and-play” do silnika N55 w BMW F87 M2 (2016+).

• Sprawdzona na torze – testy w temperaturze 39°C (46°C odczuwalna):

  • Maksymalna temperatura oleju z CSF: 115°C

  • Maksymalna temperatura oleju z OEM: 135–137°C (limp mode).

• Do pełnego montażu wymaga dodatkowo ~0,5 litra oleju (OEM: 7 litrów, CSF: ok. 7,5 litra).