Chłodnica oleju CSF do BMW S55 M2/M3/M4 (F87/F80/F82/F83)

Nowy CSF Engine Oil Cooler to świetne uzupełnienie niezwykle udanej gamy układów chłodzenia do modeli BMW F8X. Podobnie jak inne elementy chłodzenia w F8X, fabryczna chłodnica oleju radzi sobie całkiem dobrze w seryjnej konfiguracji. Jednak po dodaniu większej mocy i intensywnym użytkowaniu auta w wymagających warunkach, system OEM zaczyna ujawniać swoje ograniczenia. Coraz więcej właścicieli przesuwa granice możliwości silnika S55, a CSF jest po to, by utrzymać ich samochody w optymalnych temperaturach.

Podczas projektowania nowej chłodnicy oleju, CSF postawiło na połączenie najlepszej wydajności z fabrycznym dopasowaniem. To unikalna konstrukcja oparta o technologię AC Condenser Technology od CSF. Jednorzędowa, wysokociśnieniowa mikrorurka 32 mm z 10 kanałami zapewnia optymalny przepływ oleju oraz maksymalną powierzchnię wymiany ciepła. Dzięki zachowaniu fabrycznej lokalizacji montażu i wymiarów, możliwe jest ponowne wykorzystanie fabrycznych kanałów powietrznych i osłon – bez żadnych modyfikacji. Dodatkowo CSF wyposażyło chłodnicę w osłonę przeciwkamieniową, chroniącą przed uszkodzeniami. Historie o przebitych fabrycznych chłodnicach i rozlanym oleju na drodze czy torze są dobrze znane – teraz możesz czuć się pewniej, wiedząc że Twój układ olejowy jest bezpieczny przed uszkodzeniami mechanicznymi.

Wraz z tym, jak coraz więcej zespołów motorsportowych i entuzjastów przekracza poziom 600 KM, silnik S55 osiąga temperatury oleju znacznie powyżej normy. Po przekroczeniu bezpiecznego limitu olejowego, F8X wchodzi w tryb awaryjny (limp mode). Nietrudno zgadnąć, że może to zrujnować wyścig, sesję na torze czy po prostu radość z jazdy. CSF jest tutaj po to, aby twój S55 zawsze pracował w szczytowej formie.

SPECYFIKACJA PRODUKTU

• Żebra chłodzące 8 mm z wielokrotnym profilowaniem vs. 6 mm w OEM

• Wykonane w technologii CSF AC Condenser Technology – jednorzędowa wysokociśnieniowa mikrorurka 32 mm z 10 kanałami dla maksymalnego przepływu i powierzchni wymiany ciepła

• Wykorzystanie fabrycznych górnych i dolnych uszczelnień gumowych dla optymalnego przepływu powietrza

• Fabryczne złącza wlotu/wylotu w stylu OEM

• Montaż typu drop-in – bez konieczności modyfikacji

• 2-letnia ograniczona gwarancja

• Idealna do wyścigów torowych, drag racingu oraz samochodów z podniesioną mocą