Podnieś niezawodność i osiągi swojego BMW G90/G99 M5, F90 M5, F92/F93 M8, F10 M5 lub F12/F13 M6 dzięki CSF High Performance Engine Oil Cooler (#8317). Zaprojektowany dla legendarnego silnika S63 i potwierdzony jako kompatybilny również z nowym S68, ten upgrade eliminuje jedną z największych słabości fabrycznego układu — niewystarczającą kontrolę temperatury oleju przy ekstremalnym obciążeniu.
Fabryczny radiator oleju BMW często nie radzi sobie przy wyższych poziomach mocy lub agresywnej jeździe torowej — wielu użytkowników zgłasza temperatury oleju przekraczające 240°F (115°C). Tak wysoka temperatura obniża osiągi, może wywoływać tryb awaryjny, a w skrajnych przypadkach prowadzić do uszkodzenia silnika.
CSF 8317, opracowany we współpracy z Carbahn, został stworzony, aby wytrzymać ekstremalne obciążenia generowane przez mocno zmodyfikowane jednostki, w tym zestawy stroker oraz konfiguracje 1000+ HP, jednocześnie oferując dużo wyższą trwałość niż delikatna fabryczna konstrukcja.
Kluczowe ulepszenia konstrukcyjne
33% większy rdzeń
Zwiększona grubość (60 mm zamiast 45 mm) oraz trzy dodatkowe rzędy chłodzenia — większa o 0,5 qt / 0,47 L pojemność oleju i znacznie lepsza efektywność cieplna.
Wzmocniona konstrukcja Bar & Plate
Zastępuje słaby radiator OEM typu tube-and-fin konstrukcją odporną na uderzenia i oferującą znacznie lepsze odprowadzanie ciepła.
CNC frezowane bloki przyłączeniowe
Spawane metodą TIG, zaprojektowane do wytrzymania wysokiego ciśnienia, dużego boostu i intensywnej jazdy torowej.
TIG-welded end tanks
Znacznie wytrzymalsze niż brazowane zbiorniki OEM – zdecydowanie mniejsze ryzyko wycieków.
Ulepszony projekt chłodzenia
14 kanałów olejowych i 15 rzędów finów (OEM: 11 kanałów / 12 rzędów) — więcej powierzchni wymiany ciepła, niższe temperatury.
Porównanie: CSF vs OEM
| Cecha |
CSF 8317 |
OEM |
| Kanały chłodzenia |
14 |
11 |
| Rzędy finów |
15 |
12 |
| Wys./szer. finów |
6,5 mm |
8 mm |
| Grubość rdzenia |
60 mm |
45 mm |
| Typ rdzenia |
Bar & Plate |
Tube & Fin |
| Konstrukcja |
100% TIG-welded |
Brazed |
Dlaczego warto ulepszyć układ chłodzenia oleju?
Niezależnie od tego, czy jeździsz na seryjnych turbinach, lekkim tuningu, czy projektujesz 1000+ HP, nadmierna temperatura oleju to wróg osiągów i niezawodności.
CSF 8317 nie tylko utrzymuje niższe temperatury w silnikach S63 i S68, ale także zapewnia odporność na uderzenia oraz uszkodzenia przodu auta, które często eliminują delikatny radiator OEM.
To idealny, zapobiegawczy upgrade dla aut daily, mocnych projektów weekendowych, jak i pełnoprawnych buildów torowych.
Kompatybilność
-
BMW G90/G99 M5 (S68)
-
BMW F90 M5 (S63)
-
BMW F92/F93 M8 (S63)
-
BMW F10 M5 (S63)
-
BMW F12/F13 M6 (S63)
