{"title":"Cooling - G Series","description":"","products":[{"product_id":"chlodnica-wagner-tuning-do-bmw-m2-m3-m4-g87-g80-g81-g82-g83","title":"Wagner Tuning Radiator for BMW M2\/M3\/M4 (G87\/G80\/G81\/G82\/G83)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eChłodnica wody Wagner Tuning do BMW M2\/M3\/M4 (G87\/G80\/G81\/G82\/G83)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e odpowiedni dla następujących modeli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eG87 M2 Coupe\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eG80 M3 Sedan\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eG81 M3 Touring\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eG82 M4 Coupe\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eG83 M4 Cabriolet\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSilnik 3.0L R6 biturbo (S58) modeli BMW M2\/M3\/M4 jest wyposażony w pośredni obwód chłodzenia powietrza doładowującego. Proces chłodzenia powietrza doładowującego nie jest zatem (jak zwykle) realizowany z powietrzem otoczenia jako czynnikiem chłodzącym, ale odbywa się za pomocą oddzielnego obiegu wody chłodzącej. W związku z tym obniżenie temperatury wody chłodzącej można również bezpośrednio utożsamić z poprawą wydajności chłodzenia powietrza doładowującego. Właśnie w tym miejscu pojawiają się zalety ulepszonej chłodnicy wody Wagner Tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNowo opracowana siatka wyścigowa w wysokowydajnej chłodnicy wody Wagner Tuning zwiększa objętość standardowej chłodnicy wody łącznie o 60%. Zastosowany stosunek wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni chłodzącej zapewnia maksymalny transfer ciepła, a jednocześnie umożliwia sąsiednim elementom (np. znajdującej się za nią chłodnicy wody silnikowej) wystarczający przepływ powietrza do jego wymiany. Ponadto chłodnice wodne są wyposażone w przewodzącą ciepło powłokę antykorozyjną, dzięki czemu zapewniony jest trwały efekt chłodzenia. Instalacja systemu jest również nieskomplikowana i można ją przeprowadzić w trybie plug \u0026amp; play, korzystając z naszych instrukcji instalacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary chłodnicy wody OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e505 mm x 605 mm x 30 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 9,16 litra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA = 3055 cm²\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary chłodnicy wody Wagner Tuning:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e505 mm x 605 mm x 48 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 14,67 litra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA = 3055 cm²\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong style=\"text-align: center; font-size: 0.875rem;\"\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJ\u003cb\u003eĄ\u003c\/b\u003e WAGNER TUNING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000235118917,"sku":"400001021","price":6178.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/400001021.jpg?v=1737277151"},{"product_id":"kolektor-dolotowy-wagner-tuning-do-bmw-m2-m3-m4-g87-g80-g81-g82-g83","title":"Wagner Tuning inlet manifold collector for BMW M S58","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eKolektor dolotowy Wagner Tuning do BMW M S58\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e odpowiedni dla następujących modeli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eG87 M2 Coupe\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eG80 M3 Sedan\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eG81 M3 Touring\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eG82 M4 Coupe\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eG83 M4 Cabriolet\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW\u003cstrong\u003e F97 X3M\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW\u003cstrong\u003e F98 X4M\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZaprojektowany, aby sprostać wysokim wymaganiom silnika S58, ten wyjątkowy zestaw zawiera specjalny rdzeń intercoolera Competition, który ma imponującą o 50% większą objętość zewnętrzną rdzenia w porównaniu z oryginalnym intercoolerem. Optymalny stosunek wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni chłodzącej maksymalizuje wymianę ciepła, zapewniając jednocześnie najlepszy możliwy wewnętrzny przepływ powietrza. Skrzynki końcowe wykonane są z wysokiej jakości odlewu aluminiowego i zostały zaprojektowane pod kątem optymalnych warunków przepływu powietrza poprzez symulacje CFD, co zapewnia wyjątkową charakterystykę chłodzenia przy minimalnym przeciwciśnieniu. Ten zestaw to doskonały wybór.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntercoolery Wagner Tuning są wyposażone w przewodzącą ciepło powłokę antykorozyjną, aby zapewnić maksymalną trwałość i wydajność. Instalacja systemu jest prosta dzięki szczegółowym instrukcjom instalacji i można ją łatwo wykonać w trybie plug and play.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCiesz się licznymi zaletami tego produktu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e- Osiągnij znacznie lepszą wydajność chłodzenia przy temperaturze powietrza wlotowego niższej nawet o \u003cstrong\u003e20°\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- Maksymalnie odciąż swoją turbosprężarkę zarówno mechanicznie, jak i termicznie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- Poczuj imponujący wzrost mocy i momentu obrotowego swojego silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- Skorzystaj ze \u003cstrong\u003e100% odporności\u003c\/strong\u003e na ciśnienie i niezawodności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- Funkcja \u003cstrong\u003ePlug-and-Play\u003c\/strong\u003e umożliwia łatwą instalację bez modyfikacji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- Kolektor dolotowy nadaje się do stosowania z przygotowanymi wtryskiwaczami kolektora dolotowego (dostępna jest opcjonalna szyna paliwowa)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- Użyj portów \u003cstrong\u003e1\/8 NPT\u003c\/strong\u003e do pomiaru i monitorowania dodatkowych parametrów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- Ten kolektor dolotowy jest idealny dla wszystkich poziomów mocy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrzygotuj swój silnik na niezrównane osiągi i przenieś swoje wrażenia z jazdy na wyższy poziom. Wybierz kolektor dolotowy Wagner Tuning ze zintegrowanym intercoolerem i poznaj nowy wymiar mocy, prędkości i przyjemności z jazdy. Odkryj granice tego, co jest możliwe i przenieś swoje występy na wyższy poziom.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong style=\"text-align: center; font-size: 0.875rem;\"\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJ\u003cb\u003eĄ\u003c\/b\u003e WAGNER TUNING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000255435077,"sku":"200001187","price":17734.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/kolektor-dolotowy-bmw-m3-g8081-s58-wagner-tuning-200001187_3.jpg?v=1737278054"},{"product_id":"intercooler-wagner-tuning-do-bmw-m5-f90","title":"Intercooler Wagner Tuning for BMW M5 F90","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler Wagner Tuning do BMW M5 F90\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e odpowiedni dla następujących modeli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF90 M5 (2017+)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF90 M5 Competition (2018+)\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW\u003cstrong\u003e F90 M5 CS (2021+)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e4,4-litrowy silnik V8 biturbo (\u003cstrong\u003eS63 B44T4\u003c\/strong\u003e) modeli BMW M jest wyposażony w pośredni obwód chłodzenia powietrza doładowującego. Proces chłodzenia powietrza doładowującego jest zatem realizowany przez chłodnicę powietrza doładowującego chłodzoną wodą, którą zastępuje wysokowydajna chłodnica powietrza doładowującego WagnerTuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWysokowydajny intercooler \u003cstrong\u003eWagner Tuning \u003c\/strong\u003eposiada nowy rodzaj wydajności rdzeń o wymiarach \u003cstrong\u003e192 mm x 156 mm x 128 mm\u003c\/strong\u003e. Został on opracowany specjalnie z myślą o wysokich wymaganiach silnika BMW M5 i oferuje o 75% większą objętość sieci zewnętrznej w porównaniu z oryginalnym intercoolerem. Zastosowany stosunek wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni chłodzącej zapewnia maksymalny transfer ciepła, a jednocześnie umożliwia najlepszy możliwy wewnętrzny przepływ powietrza. Odlewane aluminiowe skrzynki końcowe zostały zaprojektowane w CAD i zoptymalizowane za pomocą symulacji CFD. Rezultatem są doskonałe właściwości chłodzące przy najniższym możliwym przeciwciśnieniu. Dlatego ten zestaw nadaje się również do wyścigów. Optymalne chłodzenie doładowanego powietrza przy znacznym wzroście wydajności!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWszystkie intercoolery \u003cstrong\u003eWagner Tuning\u003c\/strong\u003e są wyposażone w przewodzącą ciepło powłokę antykorozyjną, dzięki czemu zapewniony jest trwały efekt chłodzenia. Instalacja systemu jest również nieskomplikowana i \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play \u003c\/strong\u003ez pomocą naszych instrukcji instalacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZalety tego produktu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eznacznie lepsza wydajność chłodzenia \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ewiększa moc i moment obrotowy silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emechaniczne odciążenie turbosprężarki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100% odporność na ciśnienie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100% plug and play\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003egwarancja do 4 lat\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary sieciowe Intercooler OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e152 mm x 143 mm x 100 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 2,19 litra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary sieci Intercooler WT:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e192 mm x 156 mm x 128 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 3,83 litra (+ 75%)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong style=\"text-align: center; font-size: 0.875rem;\"\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJ\u003cb\u003eĄ\u003c\/b\u003e WAGNER TUNING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000524329285,"sku":"200001176","price":13290.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/200001176.jpg?v=1737284747"},{"product_id":"intercooler-wagner-tuning-do-bmw-m8-f91-f92-f93","title":"Wagner Tuning Intercooler for BMW M8 (F91\/F92\/F93)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler Wagner Tuning do BMW M8 (F91\/F92\/F93)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e odpowiedni dla następujących modeli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF91 M8 Competition\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF92 M8 Competition\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW\u003cstrong\u003e F93 M8 Competition\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e4,4-litrowy silnik V8 biturbo (\u003cstrong\u003eS63 B44T4\u003c\/strong\u003e) modeli BMW M jest wyposażony w pośredni obwód chłodzenia powietrza doładowującego. Proces chłodzenia powietrza doładowującego jest zatem realizowany przez chłodnicę powietrza doładowującego chłodzoną wodą, którą zastępuje wysokowydajna chłodnica powietrza doładowującego Wagner Tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWysokowydajny intercooler \u003cstrong\u003eWagner Tuning \u003c\/strong\u003eposiada nowy rodzaj wydajności rdzeń o wymiarach \u003cstrong\u003e192 mm x 156 mm x 128 mm\u003c\/strong\u003e. Został on opracowany specjalnie z myślą o wysokich wymaganiach silnika BMW M8 i oferuje o 75% większą objętość sieci zewnętrznej w porównaniu z oryginalnym intercoolerem. Zastosowany stosunek wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni chłodzącej zapewnia maksymalny transfer ciepła, a jednocześnie umożliwia najlepszy możliwy wewnętrzny przepływ powietrza. Odlewane aluminiowe skrzynki końcowe zostały zaprojektowane w CAD i zoptymalizowane za pomocą symulacji CFD. Rezultatem są doskonałe właściwości chłodzące przy najniższym możliwym przeciwciśnieniu. Dlatego ten zestaw nadaje się również do wyścigów. Optymalne chłodzenie doładowanego powietrza przy znacznym wzroście wydajności!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWszystkie intercoolery \u003cstrong\u003eWagner Tuning\u003c\/strong\u003e są wyposażone w przewodzącą ciepło powłokę antykorozyjną, dzięki czemu zapewniony jest trwały efekt chłodzenia. Instalacja systemu jest również nieskomplikowana i \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play \u003c\/strong\u003ez pomocą naszych instrukcji instalacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZalety tego produktu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eznacznie lepsza wydajność chłodzenia \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ewiększa moc i moment obrotowy silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emechaniczne odciążenie turbosprężarki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100% odporność na ciśnienie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100% plug and play\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003egwarancja do 4 lat\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary sieciowe Intercooler OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e152 mm x 143 mm x 100 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 2,19 litra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary sieci Intercooler WT:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e192 mm x 156 mm x 128 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 3,83 litra (+ 75%)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong style=\"text-align: center; font-size: 0.875rem;\"\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJ\u003cb\u003eĄ\u003c\/b\u003e WAGNER TUNING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000537272645,"sku":"200001176","price":13290.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/200001176.jpg?v=1737284747"},{"product_id":"chlodnica-wagner-tuning-do-bmw-m340i-g20-g21","title":"Wagner Tuning Radiator for BMW 330I and M340I (G20\/G21)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eChłodnica wody Wagner Tuning do BMW 330I oraz M340I (G20\/G21)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e odpowiedni dla następujących modeli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eG20 330I Sedan (2019+)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eG21 330I Touring (2019+)\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eG20 M340I Sedan (2019+)\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eG21 M340I Touring (2019+)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e2.0-litrowy silnik \u003cstrong\u003eB48 \u003c\/strong\u003ei 3.0-litrowy turbodoładowany silnik \u003cstrong\u003eB58 \u003c\/strong\u003ew określonych modelach BMW są wyposażone w pośredni obwód chłodzenia powietrza doładowującego. Proces chłodzenia powietrza doładowującego nie odbywa się zatem z powietrzem otoczenia jako czynnikiem chłodzącym, ale jest realizowany za pomocą oddzielnego obiegu wody chłodzącej. W związku z tym obniżenie temperatury wody chłodzącej należy również bezpośrednio utożsamiać z lepszą wydajnością chłodzenia powietrza doładowującego. Właśnie w tym miejscu pojawiają się zalety ulepszonej chłodnicy wody Wagner Tuning. Nowo opracowana sieć sportowa wysokowydajnej chłodnicy wody Wagner Tuning zwiększa pojemność standardowej chłodnicy wody o \u003cstrong\u003e117%\u003c\/strong\u003e. Zastosowany stosunek wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni chłodzącej zapewnia maksymalny transfer ciepła, a jednocześnie pozwala sąsiednim elementom (np. znajdującej się za nią chłodnicy wody silnika) mieć wystarczający przepływ powietrza do wymiany ciepła. Co więcej, dzięki zwiększonej ilości wody chłodzącej, cały system może być utrzymywany na niższym poziomie przez dłuższy czas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWszystkie chłodnice wodne \u003cstrong\u003eWagner Tuning\u003c\/strong\u003e są wyposażone w przewodzącą ciepło powłokę antykorozyjną, dzięki czemu zapewniony jest trwały efekt chłodzenia. Instalacja systemu jest również nieskomplikowana i \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e z pomocą naszych instrukcji instalacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary chłodnicy wody OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e576 mm x 495 mm x 27 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 7,70 litra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA = 2851 cm²\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary chłodnicy wody WT:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e524 mm x 468 mm x 68 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 16,70 litra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA = 2454 cm²\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong style=\"text-align: center; font-size: 0.875rem;\"\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJ\u003cb\u003eĄ\u003c\/b\u003e WAGNER TUNING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000558080325,"sku":"400001011","price":5556.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/400001011_3.jpg?v=1737285417"},{"product_id":"kolektor-ssacy-wagner-tuning-do-bmw-b58-seria-f-g","title":"Wagner Tuning suction collector for BMW B58 Series F\/G","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eKolektor ssący \u003cspan\u003eodlewany z aluminium \u003c\/span\u003eWagner Tuning do BMW B58 Seria F\/G\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e odpowiedni dla następujących modeli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 1 F20\/ F21 M140I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 2 F22\/ F23 M240I\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 3 F30\/ F31\/ F34 340I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 4 F32\/ F33\/ F36 440I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 2 G42 M240I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW\u003cstrong\u003e Seria 3 G20\/ G21 M340I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 4 G22\/ G23\/ G26 M440I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpis:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMaksymalizuj osiągi swojego BMW B58 dzięki zaawansowanemu, odlewanemu kolektorowi dolotowemu z aluminium od Wagner Tuning, zaprojektowanemu specjalnie dla silnika B58. Ten wysokiej jakości komponent to idealne rozwiązanie dla entuzjastów wyścigów, którzy chcą przenieść osiągi swoich pojazdów na wyższy poziom.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCechy:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonstrukcja wieloczęściowa:\u003c\/strong\u003e Kolektor dolotowy składa się z kilku części, co zapewnia optymalny przepływ powietrza i maksymalną wydajność.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWkręcane lejki dolotowe:\u003c\/strong\u003e Zapewniają najlepsze możliwe warunki przepływu i znacząco przyczyniają się do zwiększenia osiągów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDodatkowy wtrysk w kolektorze dolotowym:\u003c\/strong\u003e Zawiera listwę wtryskową, która optymalizuje dostarczanie paliwa i zapewnia równomierny wtrysk.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdapter z silikonu w zestawie:\u003c\/strong\u003e Dołączony adapter gwarantuje idealne połączenie z przepustnicą.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzystosowanie do wyścigów:\u003c\/strong\u003e Kolektor dolotowy idealnie nadaje się do indywidualnych modyfikacji wyścigowych i dostarcza niezbędnych osiągów nawet w najbardziej wymagających warunkach.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażna uwaga:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNależy pamiętać, że oryginalny, chłodzony wodą intercooler w kolektorze dolotowym nie jest w zestawie. Produkt nie jest typu „plug and play” i wymaga indywidualnego montażu przez profesjonalistę.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOdlewany kolektor dolotowy z aluminium od Wagner Tuning oferuje najwyższą jakość i doskonałe osiągi. Opracowany z myślą o wymagających wyścigach, produkt ten zapewnia znaczący wzrost wydajności i efektywności silnika. Zaufaj doświadczeniu Wagner Tuning i doświadcz maksymalnej optymalizacji osiągów dla swojego BMW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong style=\"text-align: center; font-size: 0.875rem;\"\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJ\u003cb\u003eĄ\u003c\/b\u003e WAGNER TUNING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000590487877,"sku":"160001006","price":7956.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/kolektor-ssacy-bmw-z4-g29-b58-wagner-tuning-160001006_4.jpg?v=1737286329"},{"product_id":"kolektor-ssacy-evo1-wagner-tuning-do-bmw-b58-seria-g","title":"EVO1 Wagner Tuning suction collector for BMW B58 Series G","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eKolektor ssący ze zintegrowanym Intercoolerem EVO1 Wagner Tuning do BMW B58 Seria G\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e odpowiedni dla następujących modeli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 2 G42 M240I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW\u003cstrong\u003e Seria 3 G20\/ G21 M340I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 4 G22\/ G23\/ G26 M440I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria X G01 X3 M40I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW\u003cstrong\u003e Seria X G02 X4 M40I\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTurbodoładowany silnik\u003cstrong\u003e B58.1\u003c\/strong\u003e o pojemności 3.0L w określonych modelach BMW jest wyposażony w pośredni obwód chłodzenia powietrza doładowującego. Tak więc chłodzenie powietrza doładowującego jest realizowane przez chłodzony wodą intercooler, który jest zintegrowany bezpośrednio z kolektorem dolotowym.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKolektor dolotowy \u003cstrong\u003eWagner Tuning\u003c\/strong\u003e ze zintegrowanym intercoolerem ma nowy rdzeń wydajności, który został specjalnie opracowany dla wysokich wymagań i indywidualnej pozycji montażowej silnika \u003cstrong\u003eB58.1 \u003c\/strong\u003ei oferuje o \u003cstrong\u003e128% większą zewnętrzną objętość rdzenia\u003c\/strong\u003e w porównaniu z oryginalnym intercoolerem. Obliczony stosunek wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni chłodzącej zapewnia maksymalny transfer ciepła i jednocześnie najlepszy możliwy wewnętrzny przepływ powietrza. Z pomocą symulacji CFD, frezowane CNC zbiorniki czołowe zostały zaprojektowane pod kątem optymalnych warunków przepływu powietrza. Rezultatem są doskonałe właściwości chłodzące przy minimalnym ciśnieniu wstecznym. Dlatego ten zestaw jest również idealny do użytku wyścigowego. Optymalny efekt chłodzenia doładowanego powietrza przy znacznym wzroście wydajności!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWszystkie grzejniki \u003cstrong\u003eWagner Tuning\u003c\/strong\u003e są wyposażone w przewodzącą ciepło powłokę antykorozyjną, która zapewnia długotrwały efekt chłodzenia. Instalacja systemu plug \u0026amp; play jest prosta i łatwa do wykonania (dołączona jest również instrukcja instalacji).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZalety tego produktu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e- znacznie lepsza wydajność chłodzenia \u003cstrong\u003e(do 20°C chłodniej IAT\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- maksymalne mechaniczne odciążenie turbosprężarki \u003cstrong\u003e(35% mniejsze przeciwciśnienie)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- \u003cstrong\u003ewiększa moc i moment\u003c\/strong\u003e obrotowy dla Twojego silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- 100%\u003cstrong\u003e odporność na ciśnienie\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- 100% \u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- preprocesowany wtrysk paliwa do portu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- \u003cstrong\u003etrzy porty 1\/8 NPT\u003c\/strong\u003e do pomiaru dodatkowych parametrów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- \u003cstrong\u003esześć preprocesowanych portów NOS lub WMI\u003c\/strong\u003e (na przykład dysze 90° NOS 1\/16 NPT )\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- ten kolektor dolotowy jest odpowiedni dla wszystkich poziomów wydajności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- \u003cstrong\u003edo 4 lat gwarancji\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong style=\"text-align: center; font-size: 0.875rem;\"\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJ\u003cb\u003eĄ\u003c\/b\u003e WAGNER TUNING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000635806021,"sku":"200001175","price":11067.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/200001175_3.jpg?v=1737286550"},{"product_id":"kolektor-dolotowy-csf-do-bmw-s58-m2-m3-m4-g87-g80-g81-g82-g83","title":"Kolektor Dolotowy CSF do BMW S58 M2\/M3\/M4 (G87\/G80\/G81\/G82\/G83)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-end=\"386\" data-start=\"109\"\u003e\u003cstrong data-end=\"162\" data-start=\"109\"\u003eKolektor Dolotowy CSF do BMW S58 M2\/M3\/M4 (G87\/G80\/G81\/G82\/G83)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-end=\"386\" data-start=\"109\"\u003e\u003cstrong data-end=\"162\" data-start=\"109\"\u003eKolektor Dolotowy \u003c\/strong\u003e\u003cstrong data-end=\"169\" data-start=\"116\"\u003eCSF BMW S58 Charge Air Cooler Manifold\u003c\/strong\u003e pozwala silnikowi BMW S58 osiągnąć najwyższy poziom wydajności, jednocześnie wytrzymując ekstremalne wartości doładowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"386\" data-start=\"109\"\u003e\u003cbr data-end=\"295\" data-start=\"292\"\u003eJeśli chcesz wycisnąć \u003cstrong data-end=\"351\" data-start=\"317\"\u003eMAKSYMALNĄ moc z jednostki S58\u003c\/strong\u003e, to jest właśnie rozwiązanie, którego potrzebujesz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"550\" data-start=\"388\"\u003eCSF we współpracy z \u003cstrong data-end=\"415\" data-start=\"408\"\u003ePWR\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong data-end=\"435\" data-start=\"421\"\u003eStudio RSR\u003c\/strong\u003e, korzystając z najnowszych technologii klasy \u003cstrong data-end=\"494\" data-start=\"481\"\u003eFormuły 1\u003c\/strong\u003e, stworzył ten niezwykle precyzyjny kolektor dolotowy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"550\" data-start=\"388\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"577\" data-start=\"552\"\u003eSPECYFIKACJA PRODUKTU:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1618\" data-start=\"578\"\u003e\n\u003cli data-end=\"632\" data-start=\"578\"\u003e\n\u003cp data-end=\"632\" data-start=\"580\"\u003eSzybsze obniżanie temperatury powietrza dolotowego\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"704\" data-start=\"633\"\u003e\n\u003cp data-end=\"704\" data-start=\"635\"\u003eSpadek temperatury powietrza dolotowego nawet o \u003cstrong data-end=\"702\" data-start=\"683\"\u003e30°F (ok. 16°C)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"773\" data-start=\"705\"\u003e\n\u003cp data-end=\"773\" data-start=\"707\"\u003eMniejszy spadek ciśnienia w porównaniu z fabrycznym rdzeniem OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"868\" data-start=\"774\"\u003e\n\u003cp data-end=\"868\" data-start=\"776\"\u003eKonstrukcja CNC billet zastępuje słabe, plastikowe zbiorniki OEM z uszczelnieniem na wcisk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"967\" data-start=\"869\"\u003e\n\u003cp data-end=\"967\" data-start=\"871\"\u003eWysokowydajny rdzeń intercoolera bar\/plate firmy \u003cstrong data-end=\"927\" data-start=\"920\"\u003ePWR\u003c\/strong\u003e, testowany ciśnieniowo do \u003cstrong data-end=\"965\" data-start=\"954\"\u003e120 psi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1096\" data-start=\"968\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1096\" data-start=\"970\"\u003eGórne gniazda do wtrysku dodatkowego paliwa wraz z listwą wtryskową (z dołączonymi CNC blokadami dla opcji niewykorzystania)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1149\" data-start=\"1097\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1149\" data-start=\"1099\"\u003eZintegrowane porty do wtrysku \u003cstrong data-end=\"1147\" data-start=\"1129\"\u003eN₂O \/ metanolu\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1232\" data-start=\"1150\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1232\" data-start=\"1152\"\u003eZintegrowany panel pomiarowy do podłączenia dodatkowych czujników i parametrów\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1279\" data-start=\"1233\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1279\" data-start=\"1235\"\u003eŁatwy dostęp do filtra oleju typu spin-off\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1368\" data-start=\"1280\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1368\" data-start=\"1282\"\u003eZintegrowany odpowietrznik ułatwiający usuwanie powietrza z układu wodnego kolektora\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1427\" data-start=\"1369\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1427\" data-start=\"1371\"\u003eDołączony \u003cstrong data-end=\"1425\" data-start=\"1381\"\u003eKIYLEX Thermal Rejection Manifold Spacer\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1503\" data-start=\"1428\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1503\" data-start=\"1430\"\u003ePotwierdzone obniżenie temperatury kolektora dolotowego nawet o \u003cstrong data-end=\"1501\" data-start=\"1494\"\u003e15%\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1549\" data-start=\"1504\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1549\" data-start=\"1506\"\u003eFabryczny poziom spasowania i wykończenia\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1577\" data-start=\"1550\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1577\" data-start=\"1552\"\u003eW pełni \u003cstrong data-end=\"1575\" data-start=\"1560\"\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1618\" data-start=\"1578\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1618\" data-start=\"1580\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1616\" data-start=\"1580\"\u003eOgraniczona dożywotnia gwarancja\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Surowe","offer_id":55425427210565,"sku":"CSF-8233","price":33150.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Powłoka rozpraszająca ciepło","offer_id":55425427243333,"sku":"CSF-8233B","price":35100.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niestandardowe wykończenie jednowarstwowe (dodaj kolor farby w uwagach do zamówienia)","offer_id":55425427276101,"sku":"CSF-8233C","price":35100.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-BMW-G80-M3-G82-M4-S58-Charge-Air-Cooler-Manifold-8233.webp?v=1755629434"},{"product_id":"chlodnica-oleju-csf-do-bmw-s58-m2-m3-m4-g87-g80-g81-g82-g83","title":"Chłodnica oleju CSF do BMW S58 M2\/M3\/M4 (G87\/G80\/G81\/G82\/G83)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-end=\"386\" data-start=\"109\"\u003e\u003cstrong data-end=\"162\" data-start=\"109\"\u003eChłodnica oleju CSF do BMW S58 M2\/M3\/M4 (G87\/G80\/G81\/G82\/G83)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"142\" data-end=\"665\"\u003eNowy \u003cstrong data-start=\"147\" data-end=\"172\"\u003eCSF Engine Oil Cooler\u003c\/strong\u003e to świetne uzupełnienie niezwykle udanej gamy układów chłodzenia do modeli \u003cstrong data-start=\"248\" data-end=\"259\"\u003eBMW G8X\u003c\/strong\u003e. Podobnie jak inne elementy chłodzenia w G8X, fabryczna chłodnica oleju radzi sobie całkiem dobrze w seryjnej konfiguracji. Jednak po dodaniu większej mocy i intensywnym użytkowaniu auta w wymagających warunkach, system OEM zaczyna ujawniać swoje ograniczenia. Coraz więcej właścicieli przesuwa granice możliwości silnika \u003cstrong data-start=\"582\" data-end=\"589\"\u003eS58\u003c\/strong\u003e, a CSF jest po to, by utrzymać ich samochody w optymalnych temperaturach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"667\" data-end=\"1504\"\u003ePodczas projektowania nowej chłodnicy oleju, CSF postawiło na połączenie \u003cstrong data-start=\"740\" data-end=\"765\"\u003enajlepszej wydajności\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong data-start=\"768\" data-end=\"795\"\u003efabrycznym dopasowaniem\u003c\/strong\u003e. To unikalna konstrukcja oparta o technologię \u003cstrong data-start=\"842\" data-end=\"869\"\u003eAC Condenser Technology\u003c\/strong\u003e od CSF. Jednorzędowa, wysokociśnieniowa mikrorurka 32 mm z 10 kanałami zapewnia \u003cstrong data-start=\"950\" data-end=\"978\"\u003eoptymalny przepływ oleju\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong data-start=\"984\" data-end=\"1026\"\u003emaksymalną powierzchnię wymiany ciepła\u003c\/strong\u003e. Dzięki zachowaniu fabrycznej lokalizacji montażu i wymiarów, możliwe jest ponowne wykorzystanie fabrycznych kanałów powietrznych i osłon – bez żadnych modyfikacji. Dodatkowo CSF wyposażyło chłodnicę w \u003cstrong data-start=\"1229\" data-end=\"1257\"\u003eosłonę przeciwkamieniową\u003c\/strong\u003e, chroniącą przed uszkodzeniami. Historie o przebitych fabrycznych chłodnicach i rozlanym oleju na drodze czy torze są dobrze znane – teraz możesz czuć się pewniej, wiedząc że Twój układ olejowy jest bezpieczny przed uszkodzeniami mechanicznymi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1506\" data-end=\"1923\"\u003eWraz z tym, jak coraz więcej zespołów motorsportowych i entuzjastów przekracza poziom \u003cstrong data-start=\"1592\" data-end=\"1602\"\u003e800 KM\u003c\/strong\u003e, silnik S58 osiąga temperatury oleju znacznie powyżej normy. Po przekroczeniu bezpiecznego limitu olejowego, G8X wchodzi w tryb awaryjny (limp mode). Nietrudno zgadnąć, że może to zrujnować wyścig, sesję na torze czy po prostu radość z jazdy. CSF jest tutaj po to, aby Twój S58 zawsze pracował w \u003cstrong data-start=\"1899\" data-end=\"1920\"\u003eszczytowej formie\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1506\" data-end=\"1923\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1925\" data-end=\"1950\"\u003eSPECYFIKACJA PRODUKTU\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1951\" data-end=\"2533\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1951\" data-end=\"2019\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1953\" data-end=\"2019\"\u003eŻebra chłodzące 8 mm z wielokrotnym profilowaniem vs. 6 mm w OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2020\" data-end=\"2198\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2022\" data-end=\"2198\"\u003eWykonane w technologii \u003cstrong data-start=\"2045\" data-end=\"2076\"\u003eCSF AC Condenser Technology\u003c\/strong\u003e – jednorzędowa wysokociśnieniowa mikrorurka 32 mm z 10 kanałami dla maksymalnego przepływu i powierzchni wymiany ciepła\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2199\" data-end=\"2303\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2201\" data-end=\"2303\"\u003eWykorzystanie fabrycznych górnych i dolnych uszczelnień gumowych dla optymalnego przepływu powietrza\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2304\" data-end=\"2349\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2306\" data-end=\"2349\"\u003eFabryczne złącza wlotu\/wylotu w stylu OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2350\" data-end=\"2408\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2352\" data-end=\"2408\"\u003eMontaż typu \u003cstrong data-start=\"2364\" data-end=\"2375\"\u003edrop-in\u003c\/strong\u003e – bez konieczności modyfikacji\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2409\" data-end=\"2447\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2411\" data-end=\"2447\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2411\" data-end=\"2445\"\u003e2-letnia ograniczona gwarancja\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2448\" data-end=\"2533\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2450\" data-end=\"2533\"\u003eIdealna do \u003cstrong data-start=\"2461\" data-end=\"2496\"\u003ewyścigów torowych, drag racingu\u003c\/strong\u003e oraz samochodów z podniesioną mocą\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55425612316997,"sku":"CSF-8266","price":3700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-Radiators-BMW-G80-M3-G82-M4-Engine-Oil-Cooler-5.webp?v=1755631158"},{"product_id":"chlodnica-oleju-skrzyni-biegow-csf-do-bmw-s58-m2-m3-m4-g87-g80-g81-g82-g83","title":"Chłodnica oleju skrzyni biegów CSF do BMW S58 M2\/M3\/M4 (G87\/G80\/G81\/G82\/G83)","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong data-start=\"109\" data-end=\"162\"\u003eChłodnica oleju skrzyni biegów CSF do BMW S58 M2\/M3\/M4 (G87\/G80\/G81\/G82\/G83)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"114\" data-end=\"844\"\u003eFabryczna \u003cstrong data-start=\"124\" data-end=\"152\"\u003echłodnica skrzyni biegów\u003c\/strong\u003e w BMW G8X sprawdza się w seryjnej konfiguracji, jednak zaczyna być niewystarczająca w przypadku \u003cstrong data-start=\"249\" data-end=\"286\"\u003ezmodyfikowanych\/tuningowanych aut\u003c\/strong\u003e, szczególnie intensywnie użytkowanych na torze lub w motorsporcie. Temperatura oleju w skrzyni ma kluczowy wpływ na jakość i szybkość zmiany biegów w automatycznej przekładni. Po przekroczeniu optymalnych wartości zaczynają pojawiać się opóźnienia w pracy skrzyni. Ociężałe przełożenia są frustrujące, ale prawdziwym problemem jest ryzyko trwałych uszkodzeń spowodowanych zbyt wysoką temperaturą. Często kierowcy nie zauważają stopniowych zmian w pracy skrzyni, a proces degradacji zachodzi powoli, niszcząc kosztowny i kluczowy element układu napędowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"846\" data-end=\"1335\"\u003ePrzechodząc z fabrycznej konstrukcji jednorzędowej na \u003cstrong data-start=\"900\" data-end=\"926\"\u003edwurzędową (dual-core)\u003c\/strong\u003e, CSF zwiększyło całkowitą objętość chłodnicy o \u003cstrong data-start=\"974\" data-end=\"982\"\u003e194%\u003c\/strong\u003e. To rozwiązanie zapewnia drastyczną poprawę odprowadzania ciepła oraz zwiększa pojemność olejową chłodnicy o około \u003cstrong data-start=\"1098\" data-end=\"1105\"\u003e94%\u003c\/strong\u003e. Dzięki technologii \u003cstrong data-start=\"1126\" data-end=\"1157\"\u003eCSF AC Condenser Technology\u003c\/strong\u003e z jednorzędową, wysokociśnieniową mikrorurką 16 mm z 9 kanałami, uzyskano \u003cstrong data-start=\"1232\" data-end=\"1260\"\u003eoptymalny przepływ oleju\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong data-start=\"1263\" data-end=\"1300\"\u003emaksymalny kontakt powierzchniowy\u003c\/strong\u003e dla jeszcze lepszego chłodzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1337\" data-end=\"2016\"\u003eCSF zdaje sobie sprawę, jak wiele może wytrzymać przód samochodu – zarówno na drodze, jak i na torze. Pojedynczy kamień czy fragment debris potrafi błyskawicznie uszkodzić chłodnicę. Ponieważ chłodnica skrzyni znajduje się na samym przedzie układu chłodzenia, jest wyjątkowo narażona. Dodatkowo coraz popularniejsze \u003cstrong data-start=\"1653\" data-end=\"1684\"\u003esportowe grille „open face”\u003c\/strong\u003e zwiększają ryzyko przedostania się zanieczyszczeń. Fabryczna osłona OEM to jedyna ochrona, ale nie zapewnia ona poziomu bezpieczeństwa, którego oczekują zespoły wyścigowe i entuzjaści. Dlatego CSF wyposażyło nową chłodnicę w \u003cstrong data-start=\"1910\" data-end=\"1947\"\u003ewymienną osłonę przeciwkamieniową\u003c\/strong\u003e, aby Twój G8X działał niezawodnie nawet w ekstremalnych warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1337\" data-end=\"2016\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2018\" data-end=\"2043\"\u003eSPECYFIKACJA PRODUKTU\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2044\" data-end=\"2964\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2044\" data-end=\"2073\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2046\" data-end=\"2073\"\u003eKonstrukcja \u003cstrong data-start=\"2058\" data-end=\"2071\"\u003eDual-Core\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2074\" data-end=\"2125\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2076\" data-end=\"2125\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2076\" data-end=\"2085\"\u003e+194%\u003c\/strong\u003e wzrost objętości rdzenia i zbiorników\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2126\" data-end=\"2200\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2128\" data-end=\"2200\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2128\" data-end=\"2136\"\u003e+94%\u003c\/strong\u003e większa pojemność oleju vs. OEM (CSF 1700 ml vs. OEM ~875 ml)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2201\" data-end=\"2264\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2203\" data-end=\"2264\"\u003eDwa rdzenie po 22 mm = łączna grubość 44 mm vs. 28 mm w OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2265\" data-end=\"2353\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2267\" data-end=\"2353\"\u003eTylna chłodnica: \u003cstrong data-start=\"2284\" data-end=\"2297\"\u003e16 rzędów\u003c\/strong\u003e vs. OEM 14 (wysokość całkowita 191 mm vs. 155 mm OEM)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2354\" data-end=\"2401\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2356\" data-end=\"2401\"\u003ePrzednia chłodnica: dodatkowe \u003cstrong data-start=\"2386\" data-end=\"2399\"\u003e16 rzędów\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2402\" data-end=\"2524\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2404\" data-end=\"2524\"\u003eWykonana w technologii \u003cstrong data-start=\"2427\" data-end=\"2458\"\u003eCSF AC Condenser Technology\u003c\/strong\u003e z jednorzędową, wysokociśnieniową mikrorurką 16 mm \/ 9-kanałową\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2525\" data-end=\"2619\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2527\" data-end=\"2619\"\u003eWykorzystuje fabryczne uszczelnienia gumowe (góra\/dół) dla optymalnego przepływu powietrza\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2620\" data-end=\"2673\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2622\" data-end=\"2673\"\u003eFabryczne szybkozłącza typu \u003cstrong data-start=\"2650\" data-end=\"2671\"\u003eOEM Quick Connect\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2674\" data-end=\"2714\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2676\" data-end=\"2714\"\u003eMontaż \u003cstrong data-start=\"2683\" data-end=\"2694\"\u003edrop-in\u003c\/strong\u003e – bez modyfikacji\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2715\" data-end=\"2808\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2717\" data-end=\"2808\"\u003eKompatybilna zarówno z chłodnicą wysokowydajną CSF, jak i z fabrycznym układem chłodzenia\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2809\" data-end=\"2847\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2811\" data-end=\"2847\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2811\" data-end=\"2845\"\u003e2-letnia ograniczona gwarancja\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2848\" data-end=\"2964\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2850\" data-end=\"2964\"\u003eIdealna do \u003cstrong data-start=\"2861\" data-end=\"2896\"\u003ewyścigów torowych, drag racingu\u003c\/strong\u003e oraz samochodów z podniesioną mocą i\/lub tuningiem skrzyni biegów\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55425616838981,"sku":"CSF-8221","price":3700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-Radiators-BMW-G80-M3-ZF8-Transmission-Oil-Cooler.webp?v=1755631312"},{"product_id":"wymiennik-ciepla-csf-do-bmw-s58-m2-m3-m4-g87-g80-g81-g82-g83","title":"Wymiennik ciepła z osłoną CSF do BMW S58 M2\/M3\/M4 (G87\/G80\/G81\/G82\/G83)","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong data-start=\"109\" data-end=\"162\"\u003eWymiennik ciepła z osłoną CSF do BMW S58 M2\/M3\/M4 (G87\/G80\/G81\/G82\/G83)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"476\" data-start=\"53\"\u003e\u003cstrong data-end=\"107\" data-start=\"53\"\u003eWymiennik ciepła CSF BMW G80 M3 \/ G82 M4 Front Mount Heat Exchanger\u003c\/strong\u003e zastępuje fabryczny wymiennik ciepła wysokowydajnym, całkowicie aluminiowym zamiennikiem, który utrzymuje temperaturę płynu chłodniczego na niskim i stabilnym poziomie. Jest to kluczowe dla efektywnego odprowadzania ciepła z powietrza doładowanego, co bezpośrednio wpływa na wydajność silnika oraz utrzymanie maksymalnej mocy podczas długotrwałej, dynamicznej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"521\" data-start=\"478\"\u003e\u003cstrong data-end=\"519\" data-start=\"478\"\u003eZastępuje OEM BMW nr: 17-11-8-095-283\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"631\" data-start=\"523\"\u003eDla uzyskania najlepszych efektów zalecamy stosowanie płynu chłodniczego rekomendowanego przez producenta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"631\" data-start=\"523\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"658\" data-start=\"633\"\u003eSPECYFIKACJA PRODUKTU\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1185\" data-start=\"659\"\u003e\n\u003cli data-end=\"711\" data-start=\"659\"\u003e\n\u003cp data-end=\"711\" data-start=\"661\"\u003eZnacząco obniża temperaturę powietrza dolotowego\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"766\" data-start=\"712\"\u003e\n\u003cp data-end=\"766\" data-start=\"714\"\u003ePoprawia przepływ powietrza przez układ chłodzenia\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"814\" data-start=\"767\"\u003e\n\u003cp data-end=\"814\" data-start=\"769\"\u003eRdzeń 2-rzędowy, 42 mm, ultra-wysokowydajny\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"883\" data-start=\"815\"\u003e\n\u003cp data-end=\"883\" data-start=\"817\"\u003eŻebra chłodzące 6,5 mm z opatentowaną technologią \u003cstrong data-end=\"881\" data-start=\"867\"\u003eCSF B-Tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"927\" data-start=\"884\"\u003e\n\u003cp data-end=\"927\" data-start=\"886\"\u003eWsporniki montażowe wykonane metodą CNC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"979\" data-start=\"928\"\u003e\n\u003cp data-end=\"979\" data-start=\"930\"\u003eFabryczne szybkozłącza wlotu\/wylotu w stylu OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1033\" data-start=\"980\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1033\" data-start=\"982\"\u003eKonstrukcja w 100% aluminiowa, spawana metodą TIG\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1091\" data-start=\"1034\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1091\" data-start=\"1036\"\u003eW zestawie \u003cstrong data-end=\"1089\" data-start=\"1047\"\u003eczarne osłony ochronne (górna i dolna)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1123\" data-start=\"1092\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1123\" data-start=\"1094\"\u003eMontaż typu \u003cstrong data-end=\"1121\" data-start=\"1106\"\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1162\" data-start=\"1124\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1162\" data-start=\"1126\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1160\" data-start=\"1126\"\u003e2-letnia ograniczona gwarancja\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1185\" data-start=\"1163\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1185\" data-start=\"1165\"\u003eRęczne polerowanie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55425626636613,"sku":"CSF-8215","price":4200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-Radiators-BMW-G80-M3-G82-M4-G87-M2-Front-Mount-Heat-Exchanger.webp?v=1755631510"},{"product_id":"chlodnica-boczna-csf-do-bmw-s58-m2-m3-m4-g87-g80-g81-g82-g83","title":"Chłodnica boczna CSF do BMW S58 M2\/M3\/M4 (G87\/G80\/G81\/G82\/G83)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-end=\"386\" data-start=\"109\"\u003e\u003cstrong data-end=\"162\" data-start=\"109\"\u003eChłodnica boczna CSF do BMW S58 M2\/M3\/M4 (G87\/G80\/G81\/G82\/G83)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"86\" data-end=\"406\"\u003e\u003cstrong data-start=\"86\" data-end=\"142\"\u003eZwiększ osiągi swojego BMW G80 M3, G82 M4 lub G87 M2\u003c\/strong\u003e dzięki \u003cstrong data-start=\"150\" data-end=\"194\"\u003ewysokowydajnym chłodnicom bocznym CSF\u003c\/strong\u003e, zaprojektowanym specjalnie dla silnika \u003cstrong data-start=\"235\" data-end=\"242\"\u003eS58\u003c\/strong\u003e. Konstrukcja typu \u003cstrong data-start=\"261\" data-end=\"278\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e pozwala na bezproblemową wymianę fabrycznych chłodnic – z wykorzystaniem oryginalnych punktów montażowych i szybkozłączy OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"408\" data-end=\"529\"\u003e\u003cstrong data-start=\"411\" data-end=\"421\"\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e chłodnice sprzedawane są \u003cstrong data-start=\"447\" data-end=\"461\"\u003epojedynczo\u003c\/strong\u003e – aby uzyskać pełny zestaw, należy dodać \u003cstrong data-start=\"503\" data-end=\"515\"\u003e2 sztuki\u003c\/strong\u003e do koszyka.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"531\" data-end=\"550\"\u003eKluczowe cechy:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"551\" data-end=\"1452\"\u003e\n\u003cli data-start=\"551\" data-end=\"852\"\u003e\n\u003cp data-start=\"553\" data-end=\"852\"\u003e\u003cstrong data-start=\"553\" data-end=\"593\"\u003ePonadprzeciętna wydajność chłodzenia\u003c\/strong\u003e – 2-rzędowy rdzeń o grubości 42 mm z opatentowaną technologią \u003cstrong data-start=\"656\" data-end=\"670\"\u003eCSF B-Tube\u003c\/strong\u003e. Żebra chłodzące o wysokości 5 mm z wielokrotnym profilowaniem zapewniają maksymalną powierzchnię kontaktu, gwarantując optymalne chłodzenie nawet w ekstremalnych warunkach jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"853\" data-end=\"1130\"\u003e\n\u003cp data-start=\"855\" data-end=\"1130\"\u003e\u003cstrong data-start=\"855\" data-end=\"878\"\u003eWzmocniona trwałość\u003c\/strong\u003e – w pełni aluminiowa konstrukcja spawana metodą \u003cstrong data-start=\"927\" data-end=\"934\"\u003eTIG\u003c\/strong\u003e eliminuje słabe punkty fabrycznych plastikowych zbiorników. Większa objętość zbiorników i rdzenia zapewnia \u003cstrong data-start=\"1042\" data-end=\"1072\"\u003e+10% pojemności zbiorników\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong data-start=\"1078\" data-end=\"1107\"\u003e+6,4% powierzchni rdzenia\u003c\/strong\u003e w porównaniu do OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1131\" data-end=\"1452\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1133\" data-end=\"1452\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1133\" data-end=\"1157\"\u003eZintegrowana ochrona\u003c\/strong\u003e – każda chłodnica wyposażona jest w \u003cstrong data-start=\"1194\" data-end=\"1233\"\u003ezdejmowaną osłonę przeciwkamieniową\u003c\/strong\u003e, chroniącą przed uszkodzeniami spowodowanymi przez zanieczyszczenia drogowe – częsty problem w przypadku chłodnic OEM. Satynowo-czarne wykończenie nadaje elegancki wygląd OEM+ oraz dodatkowo zabezpiecza powierzchnię.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1454\" data-end=\"1467\"\u003eKorzyści:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1468\" data-end=\"1809\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1468\" data-end=\"1661\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1470\" data-end=\"1661\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1470\" data-end=\"1491\"\u003eMaksymalne osiągi\u003c\/strong\u003e – utrzymując niższą temperaturę silnika, chłodnice zapobiegają zjawisku \u003cem data-start=\"1564\" data-end=\"1575\"\u003eheat soak\u003c\/em\u003e, dzięki czemu BMW zachowuje pełnię mocy nawet w najbardziej wymagających warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1662\" data-end=\"1809\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1664\" data-end=\"1809\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1664\" data-end=\"1693\"\u003eDłuższa żywotność silnika\u003c\/strong\u003e – efektywne chłodzenie zmniejsza obciążenia termiczne podzespołów, co może wydłużyć trwałość jednostki napędowej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55425700888901,"sku":"CSF-8321","price":3050.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-Auxiliary-Radiator-BMW-G80-M3-G82-M4-G87-M2-6.webp?v=1755631620"},{"product_id":"kolektor-dolotowy-csf-do-bmw-b58-gen-2-m240i-m340i-m440i-supra","title":"Kolektor Dolotowy CSF do BMW B58 Gen 2 (M240I\/M340I\/M440I\/SUPRA)","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong data-start=\"109\" data-end=\"162\"\u003eKolektor Dolotowy CSF do BMW B58 2 (M240I\/M340I\/M440I\/SUPRA)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"501\" data-start=\"99\"\u003ePo \u003cstrong data-end=\"171\" data-start=\"102\"\u003eponad 1500 godzinach projektowania, testów, obróbki CNC i rozwoju\u003c\/strong\u003e, firma \u003cstrong data-end=\"186\" data-start=\"179\"\u003eCSF\u003c\/strong\u003e we współpracy z partnerami – \u003cstrong data-end=\"240\" data-start=\"216\"\u003eVF Engineering (USA)\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong data-end=\"285\" data-start=\"246\"\u003eCustom Plenum Creations (Australia)\u003c\/strong\u003e – stworzyła najnowocześniejszy, frezowany w technologii CNC, \u003cstrong data-end=\"448\" data-start=\"347\"\u003ewysokowydajny kolektor dolotowy z chłodnicą powietrza doładowującego (Charge-Air Cooler Manifold)\u003c\/strong\u003e dla platformy \u003cstrong data-end=\"470\" data-start=\"463\"\u003eB58\u003c\/strong\u003e (Mk5 Supra oraz modele BMW).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"969\" data-start=\"503\"\u003eTo rozwiązanie eliminuje słaby punkt tej jednostki napędowej – fabryczny kolektor z chłodnicą wodną. Dzięki \u003cstrong data-end=\"674\" data-start=\"611\"\u003ezwiększonej i bardziej wydajnej chłodnicy typu water-to-air\u003c\/strong\u003e, obniżonemu spadkowi ciśnienia w układzie, wbudowanej listwie paliwowej, zestawowi do wtrysku portowego oraz szeregowi innowacyjnych funkcji, \u003cstrong data-end=\"839\" data-start=\"817\"\u003eCSF Super Manifold\u003c\/strong\u003e pozwala właścicielom silników B58 wykorzystać ich pełen potencjał i przesuwać granice osiągów dalej niż kiedykolwiek wcześniej.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1797\" data-start=\"971\"\u003eSilnik \u003cstrong data-end=\"1003\" data-start=\"978\"\u003eB58 drugiej generacji\u003c\/strong\u003e, montowany m.in. w \u003cstrong data-end=\"1036\" data-start=\"1023\"\u003eMk5 Supra\u003c\/strong\u003e, już zdążył zdobyć uznanie w świecie tuningu i motorsportu – w zaledwie kilka lat od premiery. Dzięki kolektorowi CSF użytkownicy osiągają wyniki przekraczające \u003cstrong data-end=\"1219\" data-start=\"1198\"\u003e1000 KM na kołach\u003c\/strong\u003e. Fabryczna chłodnica powietrza doładowującego sprawdza się w autach seryjnych, lecz szybko ujawnia braki w przypadku modyfikacji typu bolt-on, turbosprężarek o zwiększonej wydajności, dodatkowego wtrysku paliwa (port injection) czy zaawansowanego strojenia. Układ OEM cierpi również na zjawisko \u003cem data-end=\"1526\" data-start=\"1515\"\u003eheat soak\u003c\/em\u003e w wymagających warunkach – podczas time attack, endurance, drag racingu, driftingu, a nawet dynamicznej jazdy drogowej. Skutkuje to podwyższonymi temperaturami powietrza dolotowego (IATs), cofnięciem zapłonu oraz przechodzeniem jednostki w tryb awaryjny (\u003cem data-end=\"1793\" data-start=\"1782\"\u003elimp mode\u003c\/em\u003e).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1982\" data-start=\"1799\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1812\" data-start=\"1799\"\u003eCSF #8200\u003c\/strong\u003e dostępny jest w wykończeniu \u003cstrong data-end=\"1868\" data-start=\"1841\"\u003esurowe aluminium billet\u003c\/strong\u003e. Opcjonalnie oferowane są wersje: \u003cstrong data-end=\"1945\" data-start=\"1903\"\u003eThermal Black Heat Dispersion (#8200B)\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong data-end=\"1979\" data-start=\"1951\"\u003ecustom finishes (#8200C)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2007\" data-start=\"1989\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2007\" data-start=\"1989\"\u003eKLUCZOWE CECHY\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"3757\" data-start=\"2008\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2087\" data-start=\"2008\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2087\" data-start=\"2010\"\u003eRdzeń intercoolera air-to-water klasy motorsport, konstrukcja \u003cstrong data-end=\"2085\" data-start=\"2072\"\u003ebar\/plate\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2171\" data-start=\"2088\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2171\" data-start=\"2090\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2113\" data-start=\"2090\"\u003ePodwojona pojemność\u003c\/strong\u003e vs. OEM (12 rzędów chłodzenia wodnego vs. 6 rzędów OEM)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2259\" data-start=\"2172\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2259\" data-start=\"2174\"\u003eZnacząco mniejszy spadek ciśnienia w układzie w porównaniu do fabrycznego kolektora\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2355\" data-start=\"2260\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2355\" data-start=\"2262\"\u003eProjekt opracowany w \u003cstrong data-end=\"2297\" data-start=\"2283\"\u003eSolidWorks\u003c\/strong\u003e z wykorzystaniem \u003cstrong data-end=\"2353\" data-start=\"2315\"\u003eCFD (Computational Fluid Dynamics)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2446\" data-start=\"2356\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2446\" data-start=\"2358\"\u003eZintegrowany dyfuzor powietrza w zbiorniku wlotowym – równomierny przepływ przez rdzeń\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2557\" data-start=\"2447\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2557\" data-start=\"2449\"\u003eŁatwy dostęp do filtra oleju typu \u003cstrong data-end=\"2495\" data-start=\"2483\"\u003espin-off\u003c\/strong\u003e – brak konieczności demontażu kolektora przy wymianie oleju\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2628\" data-start=\"2558\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2628\" data-start=\"2560\"\u003eZbalansowana konstrukcja dla zoptymalizowanego przepływu powietrza\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2717\" data-start=\"2629\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2717\" data-start=\"2631\"\u003eZintegrowana płyta z trzema portami \u003cstrong data-end=\"2679\" data-start=\"2667\"\u003e1\/8″ NPT\u003c\/strong\u003e do czujników i dodatkowych pomiarów\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2791\" data-start=\"2718\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2791\" data-start=\"2720\"\u003eW zestawie opcjonalna listwa paliwowa do wtrysku portowego (Top Feed)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2871\" data-start=\"2792\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2871\" data-start=\"2794\"\u003eIndywidualne gniazda wtryskowe dla każdego cylindra (fabrycznie zaślepione)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3017\" data-start=\"2872\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3017\" data-start=\"2874\"\u003eIndywidualne porty \u003cstrong data-end=\"2905\" data-start=\"2893\"\u003e1\/8″ NPT\u003c\/strong\u003e do wtrysku N₂O lub metanolu na każdym kanale – równomierna dystrybucja dla maksymalnej mocy i ochrony silnika\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3133\" data-start=\"3018\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3133\" data-start=\"3020\"\u003eIndywidualne porty odpowietrzające \u003cstrong data-end=\"3067\" data-start=\"3055\"\u003e1\/8″ NPT\u003c\/strong\u003e przy króćcach wodnych (wej.\/wyj.) – łatwe odpowietrzanie układu\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3192\" data-start=\"3134\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3192\" data-start=\"3136\"\u003eMontaż \u003cstrong data-end=\"3158\" data-start=\"3143\"\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – brak konieczności modyfikacji\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3263\" data-start=\"3193\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3263\" data-start=\"3195\"\u003eW komplecie zestaw montażowy i instrukcja obrazkowa (28 elementów)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3348\" data-start=\"3264\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3348\" data-start=\"3266\"\u003eKompatybilny z fabrycznymi i aftermarketowymi osłonami silnika (OEM connections)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3474\" data-start=\"3349\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3474\" data-start=\"3351\"\u003eWykończenie: \u003cstrong data-end=\"3391\" data-start=\"3364\"\u003esurowe aluminium billet\u003c\/strong\u003e (opcjonalnie powłoki custom) – produkcja: \u003cstrong data-end=\"3472\" data-start=\"3434\"\u003eCustom Plenum Creations, Australia\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3599\" data-start=\"3475\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3599\" data-start=\"3477\"\u003eKażdy kolektor (#8200 \/ #8200C) testowany ciśnieniowo w CSF przy \u003cstrong data-end=\"3555\" data-start=\"3542\"\u003e60–70 PSI\u003c\/strong\u003e przez 2–3 minuty podczas kontroli jakości\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3757\" data-start=\"3600\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3757\" data-start=\"3602\"\u003e\u003cstrong\u003eUWAGA: \u003c\/strong\u003eProdukt nie jest przeznaczony do pracy powyżej \u003cstrong data-end=\"3662\" data-start=\"3652\"\u003e60 PSI\u003c\/strong\u003e – użytkowanie przy wyższym ciśnieniu odbywa się na własne ryzyko i powoduje utratę gwarancji\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Surowe","offer_id":55425764426053,"sku":"CSF-8200","price":21850.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Powłoka rozpraszająca ciepło","offer_id":55425764458821,"sku":"CSF-8200B","price":23350.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niestandardowe wykończenie jednowarstwowe (dodaj kolor farby w uwagach do zamówienia)","offer_id":55425764491589,"sku":"CSF-8200C","price":23350.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-Radiators-B58-Gen2-Charge-Air-Cooler-Manifold-8200.webp?v=1755632808"},{"product_id":"kolektor-dolotowy-race-x-csf-do-bmw-b58-gen-2-m240i-m340i-m440i-supra","title":"Kolektor Dolotowy RACE X CSF do BMW B58 Gen 2 (M240I\/M340I\/M440I\/SUPRA)","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eKolektor Dolotowy RACE X CSF do BMW B58 Gen 2 (M240I\/M340I\/M440I\/SUPRA)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"210\" data-end=\"532\"\u003ePrzenieś wydajność swojego BMW z silnikiem B58 na nowy poziom dzięki \u003cstrong data-start=\"279\" data-end=\"329\"\u003eCSF Race X B58 Gen2 Charge Air Cooler Manifold\u003c\/strong\u003e. Ten zaawansowany kolektor dolotowy został zaprojektowany z myślą o maksymalnej efektywności chłodzenia, co pozwala w pełni wykorzystać potencjał silnika B58 zarówno na drodze, jak i torze wyścigowym.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"534\" data-end=\"833\"\u003eWykonany z wysokiej jakości materiałów, CSF Race X zapewnia \u003cstrong data-start=\"594\" data-end=\"625\"\u003ewytrzymałość i niezawodność\u003c\/strong\u003e, nawet w najbardziej wymagających warunkach. Dzięki lepszemu rozpraszaniu ciepła i obniżeniu temperatur powietrza dolotowego (IAT), zwiększa moc i responsywność przepustnicy, eliminując zjawisko heat soak.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"840\" data-end=\"879\"\u003e\u003cstrong data-start=\"844\" data-end=\"877\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"840\" data-end=\"879\"\u003e\u003cstrong data-start=\"844\" data-end=\"877\"\u003eSpecyfikacja i kluczowe cechy\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"880\" data-end=\"2465\"\u003e\n\u003cli data-start=\"880\" data-end=\"991\"\u003e\n\u003cp data-start=\"882\" data-end=\"991\"\u003e\u003cstrong data-start=\"882\" data-end=\"928\"\u003eMotorsportowy rdzeń intercoolera bar\/plate\u003c\/strong\u003e – najwyższej jakości, przeznaczony do ekstremalnych warunków\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"992\" data-end=\"1123\"\u003e\n\u003cp data-start=\"994\" data-end=\"1123\"\u003e\u003cstrong data-start=\"994\" data-end=\"1061\"\u003e25% większy niż standardowy Gen2 B58 Super Manifold (CSF #8200)\u003c\/strong\u003e – 15 rzędów chłodzenia wodnego vs. 12 w CSF #8200 i 6 w OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1124\" data-end=\"1212\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1126\" data-end=\"1212\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1126\" data-end=\"1150\"\u003eKonfiguracja rdzenia\u003c\/strong\u003e: możliwość ustawienia jako przepływ pojedynczy lub podwójny\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1213\" data-end=\"1331\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1215\" data-end=\"1331\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1215\" data-end=\"1236\"\u003eCNC machined plug\u003c\/strong\u003e pozwala na łatwe przełączenie między trybem single-pass a dual-pass lub konfiguracją ice-box\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1332\" data-end=\"1410\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1334\" data-end=\"1410\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1334\" data-end=\"1372\"\u003eProjekt w SolidWorks z użyciem CFD\u003c\/strong\u003e dla optymalnego przepływu powietrza\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1411\" data-end=\"1523\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1413\" data-end=\"1523\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1413\" data-end=\"1469\"\u003eZintegrowany podział powietrza w kolektorze wlotowym\u003c\/strong\u003e zapewnia równomierny przepływ powietrza przez rdzeń\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1524\" data-end=\"1610\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1526\" data-end=\"1610\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1526\" data-end=\"1546\"\u003eUłatwiony montaż\u003c\/strong\u003e dzięki poprawionym otworom montażowym po stronie przepustnicy\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1611\" data-end=\"1694\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1613\" data-end=\"1694\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1655\"\u003eSzybki dostęp do filtra oleju spin-off\u003c\/strong\u003e bez konieczności demontażu kolektora\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1695\" data-end=\"1836\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1697\" data-end=\"1836\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1697\" data-end=\"1730\"\u003eZintegrowana płytka czujników\u003c\/strong\u003e z dwoma portami 1\/4″ i trzema portami 1\/8″ NPT do dodatkowego monitorowania parametrów lub podciśnienia\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1837\" data-end=\"1902\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1839\" data-end=\"1902\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1839\" data-end=\"1868\"\u003eW zestawie szyna paliwowa\u003c\/strong\u003e do port injection typu top-feed\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1903\" data-end=\"2011\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1905\" data-end=\"2011\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1905\" data-end=\"1936\"\u003eIndywidualne porty 1\/8″ NPT\u003c\/strong\u003e na każdym kanale cylindra do wtrysku azotu (Nitrous) lub metanolu (Meth)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2012\" data-end=\"2123\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2014\" data-end=\"2123\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2014\" data-end=\"2061\"\u003eIndywidualne porty odpowietrzające 1\/8″ NPT\u003c\/strong\u003e na wlocie i wylocie wody dla łatwego odpowietrzania systemu\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2124\" data-end=\"2263\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2126\" data-end=\"2263\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2126\" data-end=\"2161\"\u003eKIYLEX Thermal Rejection Spacer\u003c\/strong\u003e – innowacyjny materiał działający jako bariera termiczna, obniżająca temperaturę dolotu nawet o 15%\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2264\" data-end=\"2295\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2266\" data-end=\"2295\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2266\" data-end=\"2282\"\u003eWykończenie:\u003c\/strong\u003e Raw Billet\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2296\" data-end=\"2381\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2298\" data-end=\"2381\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2298\" data-end=\"2309\"\u003eMontaż:\u003c\/strong\u003e produkt wymaga doświadczonego technika zaznajomionego z platformą B58\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2382\" data-end=\"2465\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2384\" data-end=\"2465\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2384\" data-end=\"2406\"\u003eZawartość zestawu:\u003c\/strong\u003e kompletne elementy montażowe z instrukcjami i diagramami\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Surowe","offer_id":55425804632389,"sku":"CSF-8400","price":28250.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Powłoka rozpraszająca ciepło","offer_id":55425804665157,"sku":"CSF-8400B","price":30200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niestandardowe wykończenie jednowarstwowe (dodaj kolor farby w uwagach do zamówienia)","offer_id":55425804697925,"sku":"CSF-8400C","price":30200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-Race-X-B58-Gen2-Charge-Air-Cooler-Manifold-8400.webp?v=1755633618"},{"product_id":"wymiennik-ciepla-z-oslona-csf-do-bmw-b58-m240i-m340i-m440i-supra","title":"Wymiennik ciepła z osłoną CSF do BMW B58 Gen 2 (M240I\/M340I\/M440I\/SUPRA)","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eWymiennik ciepła z osłoną CSF do BMW B58 Gen 2 (M240I\/M340I\/M440I\/SUPRA)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"717\" data-start=\"164\"\u003eSilnik \u003cstrong data-end=\"191\" data-start=\"171\"\u003e2. generacji B58\u003c\/strong\u003e, montowany w wysokowydajnych BMW, takich jak \u003cstrong data-end=\"273\" data-start=\"237\"\u003eG20 M340i, G22 M440i i G42 M240i\u003c\/strong\u003e, to prawdziwa jednostka o dużej mocy, ale jego \u003cstrong data-end=\"360\" data-start=\"321\"\u003echłodzony cieczą układ intercoolera\u003c\/strong\u003e może mieć problemy podczas ekstremalnego użytkowania. Szybkie przegrzewanie (heat soak) i brak możliwości regeneracji prowadzi do niebezpiecznie wysokich temperatur powietrza dolotowego (IAT), co może skutkować ograniczeniem mocy przez ECU lub trybem awaryjnym. Problem ten jest szczególnie widoczny podczas jazdy torowej lub dynamicznej jazdy sportowej.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1101\" data-start=\"719\"\u003e\u003cstrong data-end=\"755\" data-start=\"719\"\u003eCSF B58 Wydajny Wymiennik Ciepła\u003c\/strong\u003e został zaprojektowany, aby wyeliminować te ograniczenia, utrzymując Twoje BMW lub Suprę w optymalnej temperaturze i wydajności nawet w najbardziej wymagających warunkach. Niezależnie od tego, czy modernizujesz turbosprężarki, stosujesz tuning czy intensywnie jeździsz na torze – ten wymiennik jest kluczowy dla stałej i niezawodnej wydajności.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1148\" data-start=\"1108\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"1146\" data-start=\"1112\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1148\" data-start=\"1108\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1146\" data-start=\"1112\"\u003eNajważniejsze cechy i korzyści\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1921\" data-start=\"1149\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1257\" data-start=\"1149\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1257\" data-start=\"1151\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1201\" data-start=\"1151\"\u003eNiższe temperatury powietrza dolotowego (IAT):\u003c\/strong\u003e Szybsza regeneracja po heat soaku zapewnia stałą moc.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1372\" data-start=\"1258\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1372\" data-start=\"1260\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1290\" data-start=\"1260\"\u003eLepszy przepływ powietrza:\u003c\/strong\u003e Optymalna konstrukcja poprawia wydajność chłodzenia cieczy i oleju silnikowego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1468\" data-start=\"1373\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1468\" data-start=\"1375\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1393\" data-start=\"1375\"\u003eWydajny rdzeń:\u003c\/strong\u003e Wyjątkowy \u003cstrong data-end=\"1440\" data-start=\"1404\"\u003e2-rzędowy rdzeń o grubości 68 mm\u003c\/strong\u003e z technologią B-Tube CSF.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1570\" data-start=\"1469\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1570\" data-start=\"1471\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1495\" data-start=\"1471\"\u003eSolidna konstrukcja:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-end=\"1514\" data-start=\"1496\"\u003e100% aluminium\u003c\/strong\u003e, spawane TIG, z CNC obrabianymi punktami montażowymi.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1666\" data-start=\"1571\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1666\" data-start=\"1573\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1591\" data-start=\"1573\"\u003ePlug-and-Play:\u003c\/strong\u003e Unikalny projekt zbiornika pasuje bezpośrednio do OEM – bez modyfikacji.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1801\" data-start=\"1667\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1801\" data-start=\"1669\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1691\" data-start=\"1669\"\u003eDodatkowa ochrona:\u003c\/strong\u003e W zestawie \u003cstrong data-end=\"1731\" data-start=\"1703\"\u003eosłona przeciw kamieniom\u003c\/strong\u003e i mocowania do chłodnicy oleju skrzyni biegów – ekskluzywnie w CSF.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1921\" data-start=\"1802\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1921\" data-start=\"1804\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1829\" data-start=\"1804\"\u003eSprawdzona wydajność:\u003c\/strong\u003e Testowany i zatwierdzony przez globalne laboratoria R\u0026amp;D CSF, zespoły wyścigowe i tunerów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55425817772357,"sku":"CSF-8154","price":4200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-BMW-B58-Gen2-Radiator-BMW-GSeries-Toyota-Supra.webp?v=1755633907"},{"product_id":"intercoolery-csf-do-bmw-m5-f90","title":"Intercoolery CSF do BMW M5 F90","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eIntercoolery CSF do BMW M5 F90\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"127\" data-end=\"503\"\u003eZwiększ osiągi swojego \u003cstrong data-start=\"232\" data-end=\"246\"\u003eBMW F90 M5\u003c\/strong\u003e dzięki najwyższej jakości zestawowi chłodnic powietrza doładowującego od \u003cstrong data-start=\"335\" data-end=\"352\"\u003eCSF Radiators\u003c\/strong\u003e. Model \u003cstrong data-start=\"360\" data-end=\"368\"\u003e8178\u003c\/strong\u003e został zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności, precyzyjnym dopasowaniu i niezawodności – zarówno na drodze, jak i na torze.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"505\" data-end=\"723\"\u003eZaawansowana technologia chłodzenia pozwala utrzymać stałe, niskie temperatury powietrza doładowania nawet w ekstremalnych warunkach, co gwarantuje stabilne osiągi oraz brak spadków mocy wynikających z przegrzewania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"725\" data-end=\"942\"\u003eWykonany z najwyższej jakości materiałów i dopracowany z niezwykłą precyzją, zestaw intercoolerów \u003cstrong data-start=\"823\" data-end=\"835\"\u003eCSF 8178\u003c\/strong\u003e zapewnia trwałość, niezawodność i długowieczność, jednocześnie odblokowując pełen potencjał twojego BMW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"725\" data-end=\"942\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"949\" data-end=\"980\"\u003e\u003cstrong data-start=\"953\" data-end=\"978\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"981\" data-end=\"2299\"\u003e\n\u003cli data-start=\"981\" data-end=\"1143\"\u003e\n\u003cp data-start=\"983\" data-end=\"1143\"\u003ePierwszy na świecie i jedyny w branży zestaw \u003cstrong data-start=\"1028\" data-end=\"1081\"\u003ewysokowydajnych chłodnic powietrza doładowującego\u003c\/strong\u003e z odlewanymi zbiornikami końcowymi dla BMW F90 M5\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"981\" data-end=\"1143\"\u003e\n\u003cp data-start=\"983\" data-end=\"1143\"\u003eSpecjalnie zaprojektowany \u003cstrong data-start=\"1172\" data-end=\"1211\"\u003erdzeń CSF Liquid-To-Air Intercooler\u003c\/strong\u003e – zoptymalizowany przy użyciu analizy CFD i testów wydajnościowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1282\" data-end=\"1382\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1284\" data-end=\"1382\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1284\" data-end=\"1318\"\u003e~100% większa objętość rdzenia\u003c\/strong\u003e w każdej chłodnicy w porównaniu do fabrycznych intercoolerów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1383\" data-end=\"1476\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1385\" data-end=\"1476\"\u003eJednoczęściowe, bezszwowe zbiorniki dolotowe z \u003cstrong data-start=\"1432\" data-end=\"1473\"\u003eintegrowanymi przewodami powietrznymi\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1477\" data-end=\"1590\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1479\" data-end=\"1590\"\u003eZintegrowane porty do wtrysku \u003cstrong data-start=\"1509\" data-end=\"1525\"\u003eE85\/metanolu\u003c\/strong\u003e w zbiorniku wylotowym (po 2 porty 1\/8 NPT na każdą chłodnicę).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1591\" data-end=\"1701\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1593\" data-end=\"1701\"\u003eKompletny zestaw z fabrycznymi złączami typu \u003cstrong data-start=\"1638\" data-end=\"1657\"\u003e„Quick Connect”\u003c\/strong\u003e do układu wodnego oraz portami czujników.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1702\" data-end=\"1834\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1704\" data-end=\"1834\"\u003eZaprojektowany przy użyciu \u003cstrong data-start=\"1731\" data-end=\"1766\"\u003e3D scanning \/ rapid prototyping\u003c\/strong\u003e – perfekcyjne dopasowanie i maksymalne wykorzystanie powierzchni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1835\" data-end=\"1894\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1837\" data-end=\"1894\"\u003eKonstrukcja \u003cstrong data-start=\"1849\" data-end=\"1866\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – montaż bez modyfikacji.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1895\" data-end=\"2059\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1897\" data-end=\"2059\"\u003eProfesjonalne wykończenie proszkowe \u003cstrong data-start=\"1933\" data-end=\"1964\"\u003e„Crinkle Black” (CSF #8178)\u003c\/strong\u003e; dostępna również wersja surowa (raw aluminum) z opcją indywidualnego malowania proszkowego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2060\" data-end=\"2085\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2062\" data-end=\"2085\"\u003eDożywotnia gwarancja.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2086\" data-end=\"2187\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2088\" data-end=\"2187\"\u003eSprzedawany jako komplet: \u003cstrong data-start=\"2114\" data-end=\"2165\"\u003elewa + prawa chłodnica powietrza doładowującego\u003c\/strong\u003e + zestaw montażowy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2188\" data-end=\"2299\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2190\" data-end=\"2299\"\u003eZnacząco obniża temperatury powietrza doładowania (IAT) i poprawia przyspieszenie \u003cstrong data-start=\"2272\" data-end=\"2296\"\u003e60–130 mph o ~0,30 s\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2306\" data-end=\"2353\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2310\" data-end=\"2351\"\u003eNumery OEM zastępowane przez CSF 8178\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2354\" data-end=\"2406\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2354\" data-end=\"2379\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2356\" data-end=\"2379\"\u003eLewa: \u003cstrong data-start=\"2362\" data-end=\"2377\"\u003e17517852406\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2380\" data-end=\"2406\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2382\" data-end=\"2406\"\u003ePrawa: \u003cstrong data-start=\"2389\" data-end=\"2404\"\u003e17517852407\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55439079997765,"sku":"CSF-8178","price":14500.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-Radiators-BMW-F90-M5-F92-M8-Charge-Cooler-Set-8178.webp?v=1755777192"},{"product_id":"intercoolery-csf-do-bmw-m8-f91-f92-f93","title":"Intercoolery CSF do BMW M8 (F91\/F92\/F93)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-end=\"386\" data-start=\"109\"\u003eIntercoolery CSF do BMW M8 (F91\/F92\/F93)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"503\" data-start=\"127\"\u003eZwiększ osiągi swojego \u003cstrong data-end=\"246\" data-start=\"232\"\u003eBMW F9X M8\u003c\/strong\u003e dzięki najwyższej jakości zestawowi chłodnic powietrza doładowującego od \u003cstrong data-end=\"352\" data-start=\"335\"\u003eCSF Radiators\u003c\/strong\u003e. Model \u003cstrong data-end=\"368\" data-start=\"360\"\u003e8178\u003c\/strong\u003e został zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności, precyzyjnym dopasowaniu i niezawodności – zarówno na drodze, jak i na torze.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"723\" data-start=\"505\"\u003eZaawansowana technologia chłodzenia pozwala utrzymać stałe, niskie temperatury powietrza doładowania nawet w ekstremalnych warunkach, co gwarantuje stabilne osiągi oraz brak spadków mocy wynikających z przegrzewania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"942\" data-start=\"725\"\u003eWykonany z najwyższej jakości materiałów i dopracowany z niezwykłą precyzją, zestaw intercoolerów \u003cstrong data-end=\"835\" data-start=\"823\"\u003eCSF 8178\u003c\/strong\u003e zapewnia trwałość, niezawodność i długowieczność, jednocześnie odblokowując pełen potencjał twojego BMW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"942\" data-start=\"725\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"980\" data-start=\"949\"\u003e\u003cstrong data-end=\"978\" data-start=\"953\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"2299\" data-start=\"981\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1143\" data-start=\"981\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1143\" data-start=\"983\"\u003ePierwszy na świecie i jedyny w branży zestaw \u003cstrong data-end=\"1081\" data-start=\"1028\"\u003ewysokowydajnych chłodnic powietrza doładowującego\u003c\/strong\u003e z odlewanymi zbiornikami końcowymi dla BMW F9X M8\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1143\" data-start=\"981\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1143\" data-start=\"983\"\u003eSpecjalnie zaprojektowany \u003cstrong data-end=\"1211\" data-start=\"1172\"\u003erdzeń CSF Liquid-To-Air Intercooler\u003c\/strong\u003e – zoptymalizowany przy użyciu analizy CFD i testów wydajnościowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1382\" data-start=\"1282\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1382\" data-start=\"1284\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1318\" data-start=\"1284\"\u003e~100% większa objętość rdzenia\u003c\/strong\u003e w każdej chłodnicy w porównaniu do fabrycznych intercoolerów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1476\" data-start=\"1383\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1476\" data-start=\"1385\"\u003eJednoczęściowe, bezszwowe zbiorniki dolotowe z \u003cstrong data-end=\"1473\" data-start=\"1432\"\u003eintegrowanymi przewodami powietrznymi\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1590\" data-start=\"1477\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1590\" data-start=\"1479\"\u003eZintegrowane porty do wtrysku \u003cstrong data-end=\"1525\" data-start=\"1509\"\u003eE85\/metanolu\u003c\/strong\u003e w zbiorniku wylotowym (po 2 porty 1\/8 NPT na każdą chłodnicę).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1701\" data-start=\"1591\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1701\" data-start=\"1593\"\u003eKompletny zestaw z fabrycznymi złączami typu \u003cstrong data-end=\"1657\" data-start=\"1638\"\u003e„Quick Connect”\u003c\/strong\u003e do układu wodnego oraz portami czujników.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1834\" data-start=\"1702\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1834\" data-start=\"1704\"\u003eZaprojektowany przy użyciu \u003cstrong data-end=\"1766\" data-start=\"1731\"\u003e3D scanning \/ rapid prototyping\u003c\/strong\u003e – perfekcyjne dopasowanie i maksymalne wykorzystanie powierzchni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1894\" data-start=\"1835\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1894\" data-start=\"1837\"\u003eKonstrukcja \u003cstrong data-end=\"1866\" data-start=\"1849\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – montaż bez modyfikacji.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2059\" data-start=\"1895\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2059\" data-start=\"1897\"\u003eProfesjonalne wykończenie proszkowe \u003cstrong data-end=\"1964\" data-start=\"1933\"\u003e„Crinkle Black” (CSF #8178)\u003c\/strong\u003e; dostępna również wersja surowa (raw aluminum) z opcją indywidualnego malowania proszkowego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2085\" data-start=\"2060\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2085\" data-start=\"2062\"\u003eDożywotnia gwarancja.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2187\" data-start=\"2086\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2187\" data-start=\"2088\"\u003eSprzedawany jako komplet: \u003cstrong data-end=\"2165\" data-start=\"2114\"\u003elewa + prawa chłodnica powietrza doładowującego\u003c\/strong\u003e + zestaw montażowy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2299\" data-start=\"2188\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2299\" data-start=\"2190\"\u003eZnacząco obniża temperatury powietrza doładowania (IAT) i poprawia przyspieszenie \u003cstrong data-end=\"2296\" data-start=\"2272\"\u003e60–130 mph o ~0,30 s\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2353\" data-start=\"2306\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2351\" data-start=\"2310\"\u003eNumery OEM zastępowane przez CSF 8178\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"2406\" data-start=\"2354\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2379\" data-start=\"2354\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2379\" data-start=\"2356\"\u003eLewa: \u003cstrong data-end=\"2377\" data-start=\"2362\"\u003e17517852406\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2406\" data-start=\"2380\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2406\" data-start=\"2382\"\u003ePrawa: \u003cstrong data-end=\"2404\" data-start=\"2389\"\u003e17517852407\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55439117779269,"sku":"CSF-8178","price":14500.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-Radiators-BMW-F90-M5-F92-M8-Charge-Cooler-Set-8178.webp?v=1755777192"},{"product_id":"do88-chlodnica-skrzyni-biegow-bmw-seria-g-toyota-supra-a90","title":"do88 Transmission cooler - BMW G-series \/ Toyota Supra A90","description":"\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUpgrade your cars performance with the do88 Performance Transmission Cooler!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBackground\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesigned specifically for BMW M340i\/Z4 and Toyota GR Supra, the do88 Automatic Transmission Cooler ensures smooth and efficient shifting. While the latest Supra \/ M340i \/ Z4 lacks the manual gearbox, the swift ZF 8HP transmission coupled with the B58 compensates impressively. Yet, like all sports cars, heat remains a significant challenge, especially in tuned cars that generate more heat during rigorous street, track, or drag strip driving.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur solution\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe 2019+ BMW M340i\/Z4 and GR Supra models come with an external liquid-to-air transmission cooler. However, for tuned cars, the generated heat can often exceed the OE cooler's capacity. Recognizing this, our engineers redesigned the transmission cooler's core, increasing its volume by 184% and the cooling surface area by 176% while maintaining similar fluid pressures. We upgraded the tubes with harmonica tubes with internal channels, ensuring optimal cooling efficiency. Whether you're spending a day on the track or enjoying a drive through the backroads, the do88 Transmission Cooler helps keeping the temperatures in check.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstalling the much larger do88 Performance Transmission Cooler is hassle-free, requiring no modifications (see installation instructions).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey Features\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCore volume increased by 184% and the active cooling area by 176% compared to the original cooler (OE).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarmonica tubes ensure optimal oil flow and maximum surface area contact.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible with the do88 Front Intercooler Radiator (WC-400).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM-style “Quick Connect” inlet\/outlet connections.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrop-in fit, eliminating the need for modifications.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"group\"\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003ci class=\"fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/OC-190.pdf\" target=\"_blank\"\u003eLink to installation instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBILITY\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eToyota GR Supra MK5 (A90 A91)\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2020 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 2' M240i M240iX (G42)\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2022 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 3' 330e (G20 G21)\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B48X\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eBMW 3' M340i M340iX (G20 G21)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 4' M440i M440iX (G22 G23 G26)\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2021 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eBMW Z4 M40i (G29)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56422553747781,"sku":"OC-190","price":2380.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-transmission-cooler-bmw-g-series-toyota-supra-a90-1.webp?v=1763931626"},{"product_id":"do88-chlodnica-intercoolera-bmw-seria-g-toyota-supra-a90","title":"do88 Front Intercooler Radiator - BMW G-series \/ Toyota Supra A90","description":"\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnhance your B58 Gen 2 engine's performance with the do88 Performance Front Mount Heat Exchanger!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eB58 engine compared to the F80 M3\/M4 S55\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe B58 engine shares similarities with the S55 engine found in the F80 M3\/M4 models, as both engines have a water-to-air charge cooler paired with heat exchangers (water radiators) in the front of the car. These radiators cool the water flowing through the charge air cooler, the water dissipate heat from the charge air before it enters the engine. The main difference lies in the B58's liquid-to-air charge cooler design, which is integrated into the intake manifold, while the F80 S55's cooler is a separate unit mounted on top of the engine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChallenges of the B58 Charge Air Cooling System\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA common issue with tuned B58 engines is the rapid heat soaking of the charge air cooling system, particularly during track days. High intake air temperatures will make the ECU to reduce power output or put the car into limp mode. Even spirited street driving can prompt the ECU to pull timing and decrease power output due to high intake temperature.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Solution\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eIt is evident that this system needs increased cooling capacity to prevent heat soaking. Part of or solution is our do88 Performance Front mount heat exchanger. The do88 Performance Front Mount Heat Exchanger is designed to provide increased cooling capacity, preventing heat soaking. It features:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e80% larger core volume than the original radiator (OE).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDual-row core that is 48mm thick, increasing the cooling surface by 36%.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuad-pass layout, allowing water to pass through the radiator four times instead of two, maximizing core surface area utilization.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSlightly higher 5mm ambient fin height (compared to the OE's 4.4mm), ensuring good airflow to the engine radiator despite the increased core thickness.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFull aluminum construction, complete with durable TIG-welded end tanks.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncreased fluid capacity (2,6 liter more) for optimal heat dissipation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur heat exchanger includes mounting points for the OE transmission cooler and both OE rock guards. Some trimming of the OE plastic radiator mounting frame is necessary to fit the larger do88 Performance Front Mount Heat Exchanger (see installation instruction).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"group\"\u003e\n\u003ch4 class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003ci class=\"fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/WC-400.pdf\" target=\"_blank\"\u003eLink to installation instructions\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4 class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCOMPATIBILITY\u003cbr\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eToyota GR Supra MK5 (A90 A91)\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58 \/ B48\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2020 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 2' M240i M240iX (G42)\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2022 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 3' 330i 330iX (G20 G21)\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B48 \/ B46\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMiscellaneous: Only suitable for cars with water-cooled intercooler.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eBMW 3' M340i M340iX (G20 G21)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 4' 430i 430iX (G22 G23 G26)\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B48 \/ B46\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2021 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMiscellaneous: Only suitable for cars with water-cooled intercooler.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 4' M440i M440iX (G22 G23 G26)\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2021 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eBMW Z4 20i 30i (G29)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B48 \/ B46\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMiscellaneous: Only suitable for cars with water-cooled intercooler.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eBMW Z4 M40i (G29)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56423518634309,"sku":"WC-400","price":3419.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-front-intercooler-radiator-bmw-g-series-toyota-supra-a90-1.webp?v=1763934150"},{"product_id":"do88-chlodnica-pomocnicza-auxilliary-radiator-bmw-seria-g-toyota-supra-a90","title":"do88 Auxiliary Radiator - BMW G-series \/ Toyota Supra A90","description":"\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUpgrade the performance of your B58 Gen 2 engine with the do88 Performance Auxiliary radiators!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe B58 Engine Cooling System\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe B58 engine features a cooling system with three frontal radiators, one large central radiator and two smaller auxiliary radiators located in front of each wheel. Tuned engines produce significantly more heat, making it challenging to maintain optimal engine temperatures during intense street, track, or drag strip driving. The OE auxiliary radiators have slim cores and plastic tanks, which are not ideal for tuned cars. Upgrading these auxiliary radiators is will help to ensure proper engine temperature.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Solution\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFortunately, the design space available for the auxiliary radiators allows for both increased frontal surface area and core thickness on both sides of the car. The OE radiator is identical for both sides, and our do88 Performance Radiators are designed to be drop-in replacements for both left and right sides. We offer them as a pair because upgrading just one radiator isn't as effective as upgrading both simultaneously. Our Performance Auxiliary Radiators provide enhanced cooling capacity to prevent heat soaking. Key features include:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLarger core volume than the original equipment (OE).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDual-row core with a thickness of 40mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFull aluminum construction, complete with durable TIG-welded end tanks.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncreased fluid capacity for optimal heat dissipation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe installation is simple, as our radiators come with CNC-machined mounting brackets and OE-style “Quick Connect” inlet\/outlet connections. The OE rock guard can be easily attached to our radiators for protection against small rocks and road debris.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"group\"\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003ci class=\"fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/WC-410.pdf\" target=\"_blank\"\u003eLink to installation instructions »\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch4 class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBILITY\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eToyota GR Supra MK5 (A90)\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2020 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW 2' M240i M240iX (G42)\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2022 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMiscellaneous: Only suitable for cars with a remote radiator (17118672237) on the right side from factory. This is included in the M Technology Package with option code: 33T\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW 3' M340i M340iX (G20 G21)\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMiscellaneous: Only suitable for cars with a remote radiator (17118672237) on the right side from factory. This is included in the M Technology Package with option code: 33T\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW 4' M440i M440iX (G22 G23 G26)\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2021 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMiscellaneous: Only suitable for cars with a remote radiator (17118672237) on the right side from factory. This is included in the M Technology Package with option code: 33T\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW Z4 M40i (G29)\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2017 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMiscellaneous: Only suitable for cars with a remote radiator (17118672237) on the right side from factory. This is included in the M Technology Package with option code: 33T\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56423830716741,"sku":"WC-410","price":2197.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-auxilliary-radiator-bmw-g-series-toyota-supra-a90-1.webp?v=1763934803"},{"product_id":"intercoolery-csf-do-bmw-m5-g90-g99","title":"Intercoolery CSF do BMW M5 G90\/G99","description":"\u003cp data-start=\"127\" data-end=\"503\"\u003eZwiększ osiągi swojego \u003cstrong data-start=\"232\" data-end=\"246\"\u003eBMW G90\/G99 M5\u003c\/strong\u003e dzięki najwyższej jakości zestawowi chłodnic powietrza doładowującego od \u003cstrong data-start=\"335\" data-end=\"352\"\u003eCSF Radiators\u003c\/strong\u003e. Model \u003cstrong\u003e8351 \u003c\/strong\u003ezostał zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności, precyzyjnym dopasowaniu i niezawodności – zarówno na drodze, jak i na torze.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"505\" data-end=\"723\"\u003eZaawansowana technologia chłodzenia pozwala utrzymać stałe, niskie temperatury powietrza doładowania nawet w ekstremalnych warunkach, co gwarantuje stabilne osiągi oraz brak spadków mocy wynikających z przegrzewania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"725\" data-end=\"942\"\u003eWykonany z najwyższej jakości materiałów i dopracowany z niezwykłą precyzją, zestaw intercoolerów \u003cstrong data-start=\"823\" data-end=\"835\"\u003eCSF \u003cspan\u003e8351 \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003ezapewnia trwałość, niezawodność i długowieczność, jednocześnie odblokowując pełen potencjał twojego BMW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"725\" data-end=\"942\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"949\" data-end=\"980\"\u003e\u003cstrong data-start=\"953\" data-end=\"978\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"981\" data-end=\"2299\"\u003e\n\u003cli data-start=\"981\" data-end=\"1143\"\u003e\n\u003cp data-start=\"983\" data-end=\"1143\"\u003ePierwszy na świecie i jedyny w branży zestaw \u003cstrong data-start=\"1028\" data-end=\"1081\"\u003ewysokowydajnych chłodnic powietrza doładowującego\u003c\/strong\u003e z odlewanymi zbiornikami końcowymi dla BMW G90\/G99 M5\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"981\" data-end=\"1143\"\u003e\n\u003cp data-start=\"983\" data-end=\"1143\"\u003eSpecjalnie zaprojektowany \u003cstrong data-start=\"1172\" data-end=\"1211\"\u003erdzeń CSF Liquid-To-Air Intercooler\u003c\/strong\u003e – zoptymalizowany przy użyciu analizy CFD i testów wydajnościowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1282\" data-end=\"1382\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1284\" data-end=\"1382\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1284\" data-end=\"1318\"\u003e~100% większa objętość rdzenia\u003c\/strong\u003e w każdej chłodnicy w porównaniu do fabrycznych intercoolerów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1383\" data-end=\"1476\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1385\" data-end=\"1476\"\u003eJednoczęściowe, bezszwowe zbiorniki dolotowe z \u003cstrong data-start=\"1432\" data-end=\"1473\"\u003eintegrowanymi przewodami powietrznymi\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1477\" data-end=\"1590\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1479\" data-end=\"1590\"\u003eZintegrowane porty do wtrysku \u003cstrong data-start=\"1509\" data-end=\"1525\"\u003eE85\/metanolu\u003c\/strong\u003e w zbiorniku wylotowym (po 2 porty 1\/8 NPT na każdą chłodnicę).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1591\" data-end=\"1701\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1593\" data-end=\"1701\"\u003eKompletny zestaw z fabrycznymi złączami typu \u003cstrong data-start=\"1638\" data-end=\"1657\"\u003e„Quick Connect”\u003c\/strong\u003e do układu wodnego oraz portami czujników.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1702\" data-end=\"1834\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1704\" data-end=\"1834\"\u003eZaprojektowany przy użyciu \u003cstrong data-start=\"1731\" data-end=\"1766\"\u003e3D scanning \/ rapid prototyping\u003c\/strong\u003e – perfekcyjne dopasowanie i maksymalne wykorzystanie powierzchni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1835\" data-end=\"1894\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1837\" data-end=\"1894\"\u003eKonstrukcja \u003cstrong data-start=\"1849\" data-end=\"1866\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – montaż bez modyfikacji.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1895\" data-end=\"2059\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1897\" data-end=\"2059\"\u003eProfesjonalne wykończenie proszkowe \u003cstrong data-start=\"1933\" data-end=\"1964\"\u003e„Crinkle Black” (CSF #\u003cspan\u003e8351\u003c\/span\u003e)\u003c\/strong\u003e; dostępna również wersja surowa (raw aluminum) z opcją indywidualnego malowania proszkowego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2060\" data-end=\"2085\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2062\" data-end=\"2085\"\u003eDożywotnia gwarancja.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2086\" data-end=\"2187\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2088\" data-end=\"2187\"\u003eSprzedawany jako komplet: \u003cstrong data-start=\"2114\" data-end=\"2165\"\u003elewa + prawa chłodnica powietrza doładowującego\u003c\/strong\u003e + zestaw montażowy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2188\" data-end=\"2299\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2190\" data-end=\"2299\"\u003eZnacząco obniża temperatury powietrza doładowania (IAT) i poprawia przyspieszenie \u003cstrong data-start=\"2272\" data-end=\"2296\"\u003e60–130 mph o ~0,30 s\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56607717097797,"sku":"CSF-8351","price":14500.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/intercoolery-csf-do-bmw-m5-g90-g99.webp?v=1765454839"},{"product_id":"chlodnica-oleju-csf-do-bmw-m5-g90-g99-m5-f90-f91-f92-f93-m8","title":"Chłodnica oleju CSF do BMW M5 G90\/G99 \/ M5 F90 \/ M8 F91\/F92\/F93","description":"\u003cp data-start=\"163\" data-end=\"574\"\u003ePodnieś niezawodność i osiągi swojego \u003cstrong data-start=\"201\" data-end=\"262\"\u003eBMW G90\/G99 M5, F90 M5, F92\/F93 M8, F10 M5 lub F12\/F13 M6\u003c\/strong\u003e dzięki \u003cstrong data-start=\"270\" data-end=\"320\"\u003eCSF High Performance Engine Oil Cooler (#8317)\u003c\/strong\u003e. Zaprojektowany dla legendarnego silnika \u003cstrong data-start=\"362\" data-end=\"369\"\u003eS63\u003c\/strong\u003e i potwierdzony jako kompatybilny również z nowym \u003cstrong data-start=\"419\" data-end=\"426\"\u003eS68\u003c\/strong\u003e, ten upgrade eliminuje jedną z największych słabości fabrycznego układu — niewystarczającą kontrolę temperatury oleju przy ekstremalnym obciążeniu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"576\" data-end=\"1181\"\u003eFabryczny radiator oleju BMW często nie radzi sobie przy wyższych poziomach mocy lub agresywnej jeździe torowej — wielu użytkowników zgłasza temperatury oleju przekraczające \u003cstrong data-start=\"750\" data-end=\"767\"\u003e240°F (115°C)\u003c\/strong\u003e. Tak wysoka temperatura obniża osiągi, może wywoływać tryb awaryjny, a w skrajnych przypadkach prowadzić do uszkodzenia silnika.\u003cbr data-start=\"896\" data-end=\"899\"\u003eCSF 8317, opracowany we współpracy z Carbahn, został stworzony, aby wytrzymać ekstremalne obciążenia generowane przez mocno zmodyfikowane jednostki, w tym zestawy stroker oraz konfiguracje \u003cstrong data-start=\"1088\" data-end=\"1100\"\u003e1000+ HP\u003c\/strong\u003e, jednocześnie oferując dużo wyższą trwałość niż delikatna fabryczna konstrukcja.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1188\" data-end=\"1227\"\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1188\" data-end=\"1227\"\u003eKluczowe ulepszenia konstrukcyjne\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1229\" data-end=\"1256\"\u003e33% większy rdzeń\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1257\" data-end=\"1421\"\u003eZwiększona grubość (60 mm zamiast 45 mm) oraz trzy dodatkowe rzędy chłodzenia — większa o \u003cstrong data-start=\"1347\" data-end=\"1366\"\u003e0,5 qt \/ 0,47 L\u003c\/strong\u003e pojemność oleju i znacznie lepsza efektywność cieplna.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1423\" data-end=\"1467\"\u003eWzmocniona konstrukcja Bar \u0026amp; Plate\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1468\" data-end=\"1597\"\u003eZastępuje słaby radiator OEM typu tube-and-fin konstrukcją odporną na uderzenia i oferującą znacznie lepsze odprowadzanie ciepła.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1599\" data-end=\"1643\"\u003eCNC frezowane bloki przyłączeniowe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1644\" data-end=\"1757\"\u003eSpawane metodą TIG, zaprojektowane do wytrzymania wysokiego ciśnienia, dużego boostu i intensywnej jazdy torowej.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1759\" data-end=\"1789\"\u003eTIG-welded end tanks\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1790\" data-end=\"1880\"\u003eZnacznie wytrzymalsze niż brazowane zbiorniki OEM – zdecydowanie mniejsze ryzyko wycieków.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1882\" data-end=\"1920\"\u003eUlepszony projekt chłodzenia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1921\" data-end=\"2046\"\u003e14 kanałów olejowych i 15 rzędów finów (OEM: 11 kanałów \/ 12 rzędów) — więcej powierzchni wymiany ciepła, niższe temperatury.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2053\" data-end=\"2081\"\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2053\" data-end=\"2081\"\u003ePorównanie: CSF vs OEM\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\n\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003ctable data-start=\"2083\" data-end=\"2369\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\u003cthead data-start=\"2083\" data-end=\"2117\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"2083\" data-end=\"2117\"\u003e\n\u003cth data-start=\"2083\" data-end=\"2091\" data-col-size=\"sm\"\u003eCecha\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"2091\" data-end=\"2106\" data-col-size=\"sm\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2093\" data-end=\"2105\"\u003eCSF 8317\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"2106\" data-end=\"2117\" data-col-size=\"sm\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2108\" data-end=\"2115\"\u003eOEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-start=\"2153\" data-end=\"2369\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"2153\" data-end=\"2184\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2153\" data-end=\"2173\" data-col-size=\"sm\"\u003eKanały chłodzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2173\" data-end=\"2178\" data-col-size=\"sm\"\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2178\" data-end=\"2184\" data-col-size=\"sm\"\u003e11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2185\" data-end=\"2210\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2185\" data-end=\"2199\" data-col-size=\"sm\"\u003eRzędy finów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2199\" data-end=\"2204\" data-col-size=\"sm\"\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2204\" data-end=\"2210\" data-col-size=\"sm\"\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2211\" data-end=\"2247\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2211\" data-end=\"2230\" data-col-size=\"sm\"\u003eWys.\/szer. finów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2230\" data-end=\"2239\" data-col-size=\"sm\"\u003e6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2239\" data-end=\"2247\" data-col-size=\"sm\"\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2248\" data-end=\"2283\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2248\" data-end=\"2266\" data-col-size=\"sm\"\u003eGrubość rdzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2266\" data-end=\"2274\" data-col-size=\"sm\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2274\" data-end=\"2283\" data-col-size=\"sm\"\u003e45 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2284\" data-end=\"2326\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2284\" data-end=\"2298\" data-col-size=\"sm\"\u003eTyp rdzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2298\" data-end=\"2312\" data-col-size=\"sm\"\u003eBar \u0026amp; Plate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2312\" data-end=\"2326\" data-col-size=\"sm\"\u003eTube \u0026amp; Fin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2327\" data-end=\"2369\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2327\" data-end=\"2341\" data-col-size=\"sm\"\u003eKonstrukcja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2341\" data-end=\"2359\" data-col-size=\"sm\"\u003e100% TIG-welded\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2359\" data-end=\"2369\" data-col-size=\"sm\"\u003eBrazed\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2376\" data-end=\"2431\"\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2376\" data-end=\"2431\"\u003eDlaczego warto ulepszyć układ chłodzenia oleju?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2432\" data-end=\"2795\"\u003eNiezależnie od tego, czy jeździsz na seryjnych turbinach, lekkim tuningu, czy projektujesz \u003cstrong data-start=\"2523\" data-end=\"2535\"\u003e1000+ HP\u003c\/strong\u003e, nadmierna temperatura oleju to wróg osiągów i niezawodności.\u003cbr data-start=\"2597\" data-end=\"2600\"\u003eCSF 8317 nie tylko utrzymuje niższe temperatury w silnikach \u003cstrong data-start=\"2660\" data-end=\"2673\"\u003eS63 i S68\u003c\/strong\u003e, ale także zapewnia odporność na uderzenia oraz uszkodzenia przodu auta, które często eliminują delikatny radiator OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2797\" data-end=\"2915\"\u003eTo idealny, zapobiegawczy upgrade dla aut daily, mocnych projektów weekendowych, jak i pełnoprawnych buildów torowych.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2922\" data-end=\"2942\"\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2922\" data-end=\"2942\"\u003eKompatybilność\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2943\" data-end=\"3079\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2943\" data-end=\"2971\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2945\" data-end=\"2971\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2945\" data-end=\"2969\"\u003eBMW G90\/G99 M5 (S68)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2972\" data-end=\"2996\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2974\" data-end=\"2996\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2974\" data-end=\"2994\"\u003eBMW F90 M5 (S63)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2997\" data-end=\"3025\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2999\" data-end=\"3025\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2999\" data-end=\"3023\"\u003eBMW F92\/F93 M8 (S63)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3026\" data-end=\"3050\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3028\" data-end=\"3050\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3028\" data-end=\"3048\"\u003eBMW F10 M5 (S63)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3051\" data-end=\"3079\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3053\" data-end=\"3079\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3053\" data-end=\"3077\"\u003eBMW F12\/F13 M6 (S63)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56607799312709,"sku":"CSF-8317","price":4200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/chlodnica-oleju-csf-do-bmw-m5-g90-g99-m5-f90-f91-f92-f93-m8.webp?v=1765455226"},{"product_id":"do88-kolektor-dolotowy-bmw-s58-m2-m3-m4-g80-g81-g82-g83-g87","title":"do88 Charge Cooler Manifold - BMW S58 M2 M3 M4 (G80\/G81\/G82\/G83\/G87)","description":"\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003ch2\u003eEnhance your S58 engine's performance with the do88 Charge Cooler Manifold!\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBackground\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe S58 engine, introduced with the G80\/82 M3\/M4 2021+, has proven to be a real gem of an engine, capable of high outputs with great character. However, there are a few week points that needs addressing, both for performance and reliability. The S58 comes equipped with a water-to-air charge cooler that is coupled a with front-positioned heat exchanger (water radiator). The heat exchanger serves to cool the water circulating through the charge air cooler, which in turn helps dissipate heat from the charge air before it enters the engine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChallenges with the factory components\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe charge air cooler is integrated into the intake manifold on the S58, making it an intricate and dense construction, demanding accuracy in the design and execution by us as an aftermarket producer. This design that merges the intercooler with the intake manifold is effective; however, its performance is compromised by the tube-and-fin core that is attached to the thermoplastic tanks through crimping. These crimped connections have emerged as a significant vulnerability, with numerous instances of failure occurring with boost just a bit beyond the factory level.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eOwners of tuned S58 engines often confront the issue of rapid heat soak in the charge air cooling system, particularly when the vehicle is used for track days. Elevated intake air temperatures may prompt the ECU to decrease the power output, or even switch the car into limp-home mode.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAdditionally, the factory installed direct injection system, with its obvious benefits, is not well suited for insane horsepower applications or ethanol flex fuel usage. To be able to inject more fuel, many turn to modifying the stock intake by drilling holes for port fuel injectors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs is often the case, factory components can become limiting factors when you strive for high power levels, particularly in terms of airflow. The factory (OE) intake manifold is such a component, that not only restricts airflow but also poses a significant risk of cracking under high boost levels, due to its plastic construction.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eThe do88 solution\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBar\u0026amp;Plate core\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur manifold features a Bar\u0026amp;Plate design air-water core, which incorporates densely stacked cooling fins, offering great heat transfer. The core is precisely 127 mm (5 inches) thick, maximizing its effectiveness for this specific application. Our core is remarkably 62 percent larger than stock! Both the air and water fins´ characteristics have undergone careful evaluation to achieve the ideal balance between optimal cooling and airflow.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInnovatively designed cast end tanks\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe charge air and cooling water are evenly distributed across the core through carefully designed, cast end tanks. The development of these end tanks involved a comprehensive process, including 3D-scanning, multiple design iterations followed by Computational Fluid Dynamics (CFD) analysis and 3D-printing, before arriving at the finalized prototype. We opted for cast end tanks over CNC-machining. Casting allows complex shapes that better serves the desired function. To us, maximum performance supersedes the bling factor!\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKey Features\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersatile Manifold Design: From Fuel Injection to Power Modifications\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur manifold outlet tank is pre-configured to accommodate auxiliary port fuel injection. A custom-made fuel rail with female AN-8 threads is included, this easily installs to the outlet tank. We designed it for compatibility with Injector Dynamics ID1050x-34-14 (ID1050x-34-14-14) or Bosch EV14 (short) fuel injectors. If you opt to not use port fuel injection, we provide injector blanking plugs for your convenience. Additionally, each cylinder runner on the outlet tank is equipped with a 1\/8” NPT port, suitable for nitrous or methanol injection - a commonly used power modification for the S58 engine (sealing plugs are included).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eExtra Measurement \u0026amp; Vacuum Ports\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIntegrated into the side of the manifold outlet tank, do88 has incorporated a 3-port pad directly into the casting. This feature offers the flexibility to measure additional parameters or serve as an extra vacuum source. Should you choose not to utilize these three 1\/8” NPT ports, sealing plugs are provided in the included hardware kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdvanced Thermal Management\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIncluded with the intake manifold is a special thermal barrier spacer, engineered to insulate the aluminum intake manifold from conductive heat transfer from the cylinder head. This barrier effectively lowers intake air temperatures (IAT´s), enhances the efficiency of the charge air cooler, and helps minimize the issue of heat soak. Unlike the OE plastic intake manifold, the do88 manifold is made from aluminum, capable of withstanding higher boost pressures. The thermal barrier spacer reduces the conductive heat transfer, otherwise typical to aluminum components. The spacer features a robust seal, achieved through custom-made, high-specification FKM-silicone O-rings. These O-rings are installed in precision-machined grooves for a secure fit. This approach offers a significantly better seal compared to other competitors´ methods, which often rely on less reliable sealing agents.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eProduct Details:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUtilizes a high performance, Bar\u0026amp;Plate, air-to-water intercooler core, 127 mm (5”) thick.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintains low air intake temperatures and shows improvement over the OE charge cooler manifold. 28,5°C compared to OEM 33°C. Exact figures to be found in the diagrams under the product pictures.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMore air to your engine, less backpressure and better airflow! Airflow at 0,05 bar \/ 0,73 psi pressure drop: 511 CFM (422 CFM), 21% higher! See diagram under the product pictures.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesigned in SolidWorks using Computational Fluid Dynamics (CFD).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEasy access to spin-off oil filter for quick oil changes – no need to remove the manifold every oil change.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrated sensor pad with three 1\/8″ NPT ports to measure additional parameters (sealing plugs are included).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel rail is included for auxiliary top feed port injection.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel injector plugs for each cylinder runner is included.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual 1\/8″ NPT ports on the top of each cylinder runner for nitrous or meth injection (sealing plugs are included).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-play design, see installation instruction.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncluded are all the essential brackets needed for various components, such as wire harnesses.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThermal barrier spacer included, engineered to insulate the aluminum intake manifold from conductive heat transfer from the cylinder head.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCustom made high spec FKM-silicone O-rings included for both the thermal barrier spacer and intake manifold (12 pcs in total).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"group\"\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003ci class=\"fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/ICM-450-K.pdf\" target=\"_blank\"\u003eLink to installation instructions »\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57340650062149,"sku":"ICM-450-K","price":12999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-charge-cooler-manifold-bmw-s58-m2-m3-m4.webp?v=1773100711"},{"product_id":"do88-wymiennik-ciepla-bmw-s58-m2-m3-m4-g80-g81-g82-g87","title":"do88 Front Intercooler Radiator - BMW S58 M2 M3 M4 (G80\/G81\/G82\/G87)","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"98\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"98\"\u003edo88 Front Intercooler Radiator BMW G8X M2 \/ M3 \/ M4 (S58) – Performance Charge Cooler Upgrade\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"100\" data-end=\"481\"\u003eIncrease the performance of your \u003cstrong data-start=\"133\" data-end=\"186\"\u003eBMW G8X M2 \/ M3 \/ M4 equipped with the S58 engine\u003c\/strong\u003e with the \u003cstrong data-start=\"196\" data-end=\"231\"\u003edo88 Front Intercooler Radiator\u003c\/strong\u003e – a high-performance intercooler radiator engineered for extreme driving conditions, performance tuning, and track use. This \u003cstrong data-start=\"357\" data-end=\"384\"\u003eBMW S58 cooling upgrade\u003c\/strong\u003e effectively reduces intake air temperatures, improving power consistency and engine reliability.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"483\" data-end=\"714\"\u003eIf you are looking for a \u003cstrong data-start=\"508\" data-end=\"539\"\u003eBMW G8X intercooler upgrade\u003c\/strong\u003e that eliminates heat-soak and helps maintain full power during aggressive driving, the \u003cstrong data-start=\"627\" data-end=\"660\"\u003edo88 intercooler BMW M2 M3 M4\u003c\/strong\u003e is one of the best solutions available on the market.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"716\" data-end=\"752\"\u003e\u003cstrong data-start=\"716\" data-end=\"752\"\u003eHow the S58 Cooling System Works\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"754\" data-end=\"953\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"758\" data-end=\"776\"\u003eBMW S58 engine\u003c\/strong\u003e uses a \u003cstrong data-start=\"784\" data-end=\"822\"\u003ewater-to-air charge cooling system\u003c\/strong\u003e. This means that the charge cooler radiator located at the front of the car cools the coolant circulating through the intercooler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"955\" data-end=\"1156\"\u003eThe coolant absorbs heat from the compressed intake air before it enters the engine. The efficiency of this system is critical for maintaining stable intake temperatures and maximum engine performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1158\" data-end=\"1209\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1158\" data-end=\"1209\"\u003eThe Problem: Heat-Soak in Tuned BMW S58 Engines\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1211\" data-end=\"1342\"\u003eOwners of \u003cstrong data-start=\"1221\" data-end=\"1258\"\u003etuned BMW M2 \/ M3 \/ M4 G8X models\u003c\/strong\u003e often experience the issue known as \u003cstrong data-start=\"1295\" data-end=\"1308\"\u003eheat-soak\u003c\/strong\u003e in the charge air cooling system.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1344\" data-end=\"1478\"\u003eDuring track driving or aggressive street driving, intake air temperatures can quickly increase. When temperatures exceed safe limits:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1482\" data-end=\"1520\"\u003ethe ECU begins reducing engine power\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1523\" data-end=\"1549\"\u003eengine performance drops\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1er8ioh\" data-start=\"1550\" data-end=\"1600\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1552\" data-end=\"1600\"\u003ein extreme cases the car may enter \u003cstrong data-start=\"1587\" data-end=\"1600\"\u003elimp mode\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1602\" data-end=\"1756\"\u003eFor this reason, the \u003cstrong data-start=\"1623\" data-end=\"1664\"\u003edo88 intercooler radiator for BMW G8X\u003c\/strong\u003e has been designed to maintain stable temperatures even under the most demanding conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1758\" data-end=\"1809\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1758\" data-end=\"1809\"\u003eThe do88 Solution – Maximum Cooling Performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1811\" data-end=\"1977\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"1815\" data-end=\"1852\"\u003edo88 intercooler BMW G8X radiator\u003c\/strong\u003e has been completely redesigned with a strong focus on \u003cstrong data-start=\"1907\" data-end=\"1976\"\u003ecooling efficiency, durability, and stable S58 engine performance\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1979\" data-end=\"2084\"\u003eInstead of factory plastic components, the radiator features a \u003cstrong data-start=\"2042\" data-end=\"2072\"\u003efull aluminum construction\u003c\/strong\u003e, including:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2088\" data-end=\"2108\"\u003ealuminum end tanks\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2111\" data-end=\"2135\"\u003eenlarged radiator core\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2138\" data-end=\"2158\"\u003eCNC-machined ports\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2161\" data-end=\"2172\"\u003eTIG welding\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2174\" data-end=\"2289\"\u003eThis results in significantly improved durability and long-term reliability, even in high-power performance builds.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2291\" data-end=\"2469\"\u003eAnother major improvement is the \u003cstrong data-start=\"2324\" data-end=\"2344\"\u003eQuad-Pass design\u003c\/strong\u003e, which forces the coolant to pass through the radiator core four times, maximizing coolant contact with the cooling surface.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2471\" data-end=\"2619\"\u003eAs a result, the \u003cstrong data-start=\"2488\" data-end=\"2530\"\u003eBMW G8X intercooler radiator from do88\u003c\/strong\u003e delivers significantly better cooling performance compared to the original factory unit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2621\" data-end=\"2652\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2621\" data-end=\"2652\"\u003eLarger Cooling Surface Area\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2654\" data-end=\"2757\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"2658\" data-end=\"2700\"\u003edo88 BMW M2 M3 M4 intercooler radiator\u003c\/strong\u003e offers a substantially increased heat exchange capacity:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2761\" data-end=\"2789\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2761\" data-end=\"2787\"\u003e39% larger core volume\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2792\" data-end=\"2826\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2792\" data-end=\"2824\"\u003e9% larger external tube area\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"16ia8js\" data-start=\"2827\" data-end=\"2855\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2829\" data-end=\"2855\"\u003eincreased coolant capacity\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2857\" data-end=\"2984\"\u003eThis results in significantly improved heat dissipation and more stable intake temperatures for \u003cstrong data-start=\"2953\" data-end=\"2983\"\u003eBMW S58 performance builds\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2986\" data-end=\"3014\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2986\" data-end=\"3014\"\u003ePlug \u0026amp; Play Installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3016\" data-end=\"3102\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"3020\" data-end=\"3056\"\u003edo88 BMW G8X intercooler upgrade\u003c\/strong\u003e is designed for straightforward installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3104\" data-end=\"3212\"\u003eIt mounts directly to the factory BMW mounting points and works with the original cooling system components.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3214\" data-end=\"3312\"\u003eThe kit also includes \u003cstrong data-start=\"3236\" data-end=\"3258\"\u003ecustom rock guards\u003c\/strong\u003e that help protect the radiator core from road debris.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3214\" data-end=\"3312\"\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3473\" data-end=\"3489\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3473\" data-end=\"3489\"\u003eKey Features\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3493\" data-end=\"3543\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3493\" data-end=\"3512\"\u003e39% larger core\u003c\/strong\u003e compared to the OEM radiator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong data-start=\"3546\" data-end=\"3581\"\u003e2-row core with 48 mm thickness\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3586\" data-end=\"3624\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3586\" data-end=\"3622\"\u003e9% increased active cooling area\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3627\" data-end=\"3704\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3627\" data-end=\"3645\"\u003eQuad-Pass Flow\u003c\/strong\u003e allowing coolant to pass through the radiator four times\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3707\" data-end=\"3758\"\u003eincreased cooling fin height (5 mm vs 4.4 mm OEM)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3761\" data-end=\"3793\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3761\" data-end=\"3791\"\u003efull aluminum construction\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3796\" data-end=\"3845\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3796\" data-end=\"3820\"\u003eTIG-welded end tanks\u003c\/strong\u003e for maximum durability\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3848\" data-end=\"3920\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3848\" data-end=\"3890\"\u003e+1.4 liters increased coolant capacity\u003c\/strong\u003e for improved heat dissipation\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ci class=\"fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/WC-430.pdf\" target=\"_blank\"\u003eLink to installation instructions »\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBILITY\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M2 (G87)\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEngine: S58\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2023+\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW M3 \/ M3 Competition \/ M3 CS (G80, G81)\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEngine: S58\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2020+\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 CSL (G82, G83)\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEngine: S58\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2020+`\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57422253982021,"sku":"WC-430","price":3489.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-front-intercooler-radiator-bmw-s58-m2-m3-m4-g80-g81-g82-g83-g87-1.jpg?v=1773862185"},{"product_id":"do88-chlodnice-dodatkowe-auxilliary-radiators-bmw-s58-m2-m3-m4-g80-g81-g82-g83-g87","title":"do88 Auxiliary Radiators - BMW S58 M2 M3 M4 (G80\/G81\/G82\/G83\/G87)","description":"\u003cp data-start=\"94\" data-end=\"507\"\u003eUpgrade the performance of your \u003cstrong data-start=\"126\" data-end=\"179\"\u003eBMW G8X M2 \/ M3 \/ M4 equipped with the S58 engine\u003c\/strong\u003e with the \u003cstrong data-start=\"189\" data-end=\"229\"\u003edo88 Performance Auxiliary Radiators\u003c\/strong\u003e – high-performance auxiliary radiators engineered for tuned vehicles, track driving, and aggressive street use. This \u003cstrong data-start=\"347\" data-end=\"374\"\u003eBMW S58 cooling upgrade\u003c\/strong\u003e helps maintain stable engine temperatures even under demanding conditions where the factory cooling system often reaches its limits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"509\" data-end=\"731\"\u003eIf you are building a \u003cstrong data-start=\"531\" data-end=\"560\"\u003eBMW G8X performance setup\u003c\/strong\u003e, the \u003cstrong data-start=\"566\" data-end=\"607\"\u003edo88 BMW M2 M3 M4 auxiliary radiators\u003c\/strong\u003e are one of the most effective upgrades to improve cooling efficiency and eliminate overheating issues in tuned S58 engines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"733\" data-end=\"766\"\u003e\u003cstrong data-start=\"733\" data-end=\"766\"\u003eThe S58 Engine Cooling System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"768\" data-end=\"974\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"772\" data-end=\"790\"\u003eBMW S58 engine\u003c\/strong\u003e uses an advanced cooling system consisting of \u003cstrong data-start=\"837\" data-end=\"864\"\u003ethree frontal radiators\u003c\/strong\u003e – one large central radiator and two smaller \u003cstrong data-start=\"910\" data-end=\"933\"\u003eauxiliary radiators\u003c\/strong\u003e positioned in front of each front wheel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"976\" data-end=\"1255\"\u003eIn \u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"1016\"\u003etuned BMW G8X M2 \/ M3 \/ M4 models\u003c\/strong\u003e, which produce significantly more power, the amount of generated heat increases considerably. During aggressive street driving, track sessions, or \u003cstrong data-start=\"1164\" data-end=\"1183\"\u003edrag strip runs\u003c\/strong\u003e, maintaining optimal engine temperatures becomes much more challenging.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1257\" data-end=\"1538\"\u003eThe factory \u003cstrong data-start=\"1269\" data-end=\"1300\"\u003eBMW G8X auxiliary radiators\u003c\/strong\u003e feature relatively thin cores and plastic end tanks, which are not ideal for high-performance builds. For this reason, a \u003cstrong data-start=\"1422\" data-end=\"1460\"\u003eBMW S58 auxiliary radiator upgrade\u003c\/strong\u003e is one of the key modifications for improving the overall cooling efficiency.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1540\" data-end=\"1590\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1540\" data-end=\"1590\"\u003eThe do88 Solution – Increased Cooling Capacity\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1592\" data-end=\"1764\"\u003eThe front-end packaging of the \u003cstrong data-start=\"1623\" data-end=\"1643\"\u003eBMW G8X platform\u003c\/strong\u003e allows for larger cooling components with increased frontal surface area and thicker cores on both sides of the vehicle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"1962\"\u003eSince the original radiators are identical on the left and right sides, the \u003cstrong data-start=\"1842\" data-end=\"1894\"\u003edo88 Performance Auxiliary Radiators for BMW G8X\u003c\/strong\u003e are designed as direct \u003cstrong data-start=\"1918\" data-end=\"1946\"\u003eplug \u0026amp; play replacements\u003c\/strong\u003e for both sides.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1964\" data-end=\"2251\"\u003eThe radiators are offered as a pair because replacing only one unit will not deliver the same cooling improvement as upgrading both simultaneously. The \u003cstrong data-start=\"2116\" data-end=\"2161\"\u003edo88 auxiliary radiators for BMW M2 M3 M4\u003c\/strong\u003e significantly increase cooling capacity and help prevent \u003cstrong data-start=\"2219\" data-end=\"2232\"\u003eheat-soak\u003c\/strong\u003e in the S58 engine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2253\" data-end=\"2281\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2253\" data-end=\"2281\"\u003ePlug \u0026amp; Play Installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2283\" data-end=\"2369\"\u003eInstallation of the \u003cstrong data-start=\"2303\" data-end=\"2339\"\u003edo88 BMW G8X auxiliary radiators\u003c\/strong\u003e is quick and straightforward.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2371\" data-end=\"2566\"\u003eEach radiator features \u003cstrong data-start=\"2394\" data-end=\"2438\"\u003eprecision CNC-machined mounting brackets\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong data-start=\"2443\" data-end=\"2498\"\u003eOE-style Quick Connect inlet and outlet connections\u003c\/strong\u003e, allowing full compatibility with the factory cooling system lines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2568\" data-end=\"2722\"\u003eThe original \u003cstrong data-start=\"2581\" data-end=\"2600\"\u003eBMW rock guards\u003c\/strong\u003e can also be mounted directly onto the do88 radiators, providing effective protection against small rocks and road debris.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2832\" data-end=\"2848\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2832\" data-end=\"2848\"\u003e\u003cbr\u003eKey Features\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2852\" data-end=\"2909\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2852\" data-end=\"2878\"\u003e43% larger core volume\u003c\/strong\u003e compared to the OEM radiator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong data-start=\"2912\" data-end=\"2947\"\u003e2-row core with 48 mm thickness\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2952\" data-end=\"2991\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2952\" data-end=\"2989\"\u003e13% increased active cooling area\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2994\" data-end=\"3026\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2994\" data-end=\"3024\"\u003efull aluminum construction\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3029\" data-end=\"3063\"\u003edurable \u003cstrong data-start=\"3037\" data-end=\"3061\"\u003eTIG-welded end tanks\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3066\" data-end=\"3122\"\u003eincreased coolant capacity for improved heat dissipation\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBILITY\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M2 (G87)\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEngine: S58\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2023 - 202X\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW M3 \/ M3 Competition \/ M3 CS (G80, G81)\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEngine: S58\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2020 - 202X\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 CSL (G82, G83)\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEngine: S58\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2020 - 202X\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57422322204997,"sku":"WC-440","price":2699.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-chlodnice-dodatkowe-auxilliary-radiators-bmw-s58-m2-m3-m4-g80-g81-g82-g83-g87-1_1.webp?v=1773863149"},{"product_id":"do88-chlodnica-oleju-bmw-s58-m2-m3-m4-g80-g81-g82-g83-g87","title":"do88 Oil Cooler - BMW S58 M2 M3 M4 (G80\/G81\/G82\/G83\/G87)","description":"\u003cp data-start=\"89\" data-end=\"452\"\u003eIncrease the performance and durability of your \u003cstrong data-start=\"137\" data-end=\"190\"\u003eBMW G8X M2 \/ M3 \/ M4 equipped with the S58 engine\u003c\/strong\u003e with the \u003cstrong data-start=\"200\" data-end=\"226\"\u003edo88 Engine Oil Cooler\u003c\/strong\u003e – a high-performance oil cooler engineered for extreme conditions, performance tuning, and track use. This \u003cstrong data-start=\"334\" data-end=\"365\"\u003eBMW S58 oil cooling upgrade\u003c\/strong\u003e ensures stable oil temperatures and significantly improves overall engine reliability.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"454\" data-end=\"638\"\u003eIf you are building a \u003cstrong data-start=\"476\" data-end=\"505\"\u003eBMW G8X performance setup\u003c\/strong\u003e, the \u003cstrong data-start=\"511\" data-end=\"543\"\u003edo88 BMW M2 M3 M4 oil cooler\u003c\/strong\u003e is one of the key components for protecting your engine from overheating and potential damage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"640\" data-end=\"673\"\u003e\u003cstrong data-start=\"640\" data-end=\"673\"\u003e\u003cbr\u003eS58 Engine Oil Cooling System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"675\" data-end=\"825\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"679\" data-end=\"697\"\u003eBMW S58 engine\u003c\/strong\u003e in \u003cstrong data-start=\"701\" data-end=\"736\"\u003eG8X M2 \/ M3 \/ M4 models (2021+)\u003c\/strong\u003e is equipped with an oil cooler mounted horizontally beneath the central front radiators.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"827\" data-end=\"1068\"\u003eThe factory oil cooler uses a \u003cstrong data-start=\"857\" data-end=\"878\"\u003eTube \u0026amp; Fin design\u003c\/strong\u003e, which is vulnerable to damage from stones and road debris. Due to its position and construction, it is not uncommon for the cooler to suffer mechanical damage, which can lead to oil leaks.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1070\" data-end=\"1235\"\u003eSuch leaks can result in severe, even critical engine damage. That’s why a \u003cstrong data-start=\"1145\" data-end=\"1175\"\u003eBMW G8X oil cooler upgrade\u003c\/strong\u003e is an essential modification for higher-performance builds.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1237\" data-end=\"1301\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1237\" data-end=\"1301\"\u003e\u003cbr\u003eThe do88 Solution – Maximum Durability \u0026amp; Cooling Performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1303\" data-end=\"1498\"\u003eTo ensure a perfect fit, do88 engineers performed a detailed 3D scan of the installation area. This allowed them to develop a cooler that integrates seamlessly into the factory mounting location.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1500\" data-end=\"1653\"\u003eThe original \u003cstrong data-start=\"1513\" data-end=\"1532\"\u003eTube \u0026amp; Fin core\u003c\/strong\u003e has been replaced with a far more durable \u003cstrong data-start=\"1575\" data-end=\"1603\"\u003eBar \u0026amp; Plate construction\u003c\/strong\u003e, combined with \u003cstrong data-start=\"1619\" data-end=\"1652\"\u003eTIG-welded aluminum end tanks\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1655\" data-end=\"1805\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"1659\" data-end=\"1686\"\u003edo88 BMW G8X oil cooler\u003c\/strong\u003e not only offers significantly improved resistance to mechanical damage but also delivers superior cooling performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1807\" data-end=\"2011\"\u003eWith a \u003cstrong data-start=\"1814\" data-end=\"1853\"\u003e14% increase in active cooling area\u003c\/strong\u003e and a massive \u003cstrong data-start=\"1868\" data-end=\"1899\"\u003e57% increase in core volume\u003c\/strong\u003e, the cooler effectively maintains optimal oil temperatures during both track driving and aggressive street use.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2013\" data-end=\"2159\"\u003eThe robust \u003cstrong data-start=\"2024\" data-end=\"2046\"\u003eBar \u0026amp; Plate design\u003c\/strong\u003e provides much higher resistance to stone impacts and road debris, ensuring long-term durability and reliability.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2161\" data-end=\"2189\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2161\" data-end=\"2189\"\u003ePlug \u0026amp; Play Installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2191\" data-end=\"2285\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"2195\" data-end=\"2235\"\u003edo88 oil cooler for BMW G8X M2 M3 M4\u003c\/strong\u003e is designed as a direct \u003cstrong data-start=\"2260\" data-end=\"2284\"\u003eplug \u0026amp; play solution\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2287\" data-end=\"2415\"\u003eThe kit includes all necessary components, making installation quick and straightforward (according to the installation manual).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2417\" data-end=\"2433\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2417\" data-end=\"2433\"\u003eKey Features\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2437\" data-end=\"2492\"\u003esignificantly improved oil cooling system reliability\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2495\" data-end=\"2539\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2495\" data-end=\"2521\"\u003e57% larger core volume\u003c\/strong\u003e compared to OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2542\" data-end=\"2581\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2542\" data-end=\"2579\"\u003e14% increased active cooling area\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edurable \u003cstrong data-start=\"2592\" data-end=\"2620\"\u003eBar \u0026amp; Plate construction\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2625\" data-end=\"2660\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2625\" data-end=\"2658\"\u003eTIG-welded aluminum end tanks\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"djrl53\" data-start=\"2661\" data-end=\"2726\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2663\" data-end=\"2726\"\u003edirect \u003cstrong data-start=\"2670\" data-end=\"2693\"\u003eplug \u0026amp; play fitment\u003c\/strong\u003e with no modifications required\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2663\" data-end=\"2726\"\u003e\u003ci class=\"fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/OC-200.pdf\" target=\"_blank\"\u003eLink to installation instructions »\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2728\" data-end=\"2745\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2728\" data-end=\"2745\"\u003eCOMPATIBILITY\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2747\" data-end=\"2800\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2747\" data-end=\"2763\"\u003eBMW M2 (G87)\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2763\" data-end=\"2766\"\u003eEngine: S58\u003cbr data-start=\"2777\" data-end=\"2780\"\u003eModel years: 2023+\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2802\" data-end=\"2885\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2802\" data-end=\"2848\"\u003eBMW M3 \/ M3 Competition \/ M3 CS (G80, G81)\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2848\" data-end=\"2851\"\u003eEngine: S58\u003cbr data-start=\"2862\" data-end=\"2865\"\u003eModel years: 2020+\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2887\" data-end=\"2969\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2887\" data-end=\"2934\"\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 CSL (G82, G83)\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2934\" data-end=\"2937\"\u003eEngine: S58\u003cbr data-start=\"2948\" data-end=\"2951\"\u003eModel years: 2020+\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57422764245317,"sku":"OC-200","price":3469.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-oil-cooler-bmw-s58-m2-m3-m4-g80-g81-g82-g87-1_1.webp?v=1773867918"},{"product_id":"do88-chlodnica-skrzyni-biegow-bmw-m2-m3-m4-g80-g81-g82-g83-g87","title":"do88 Transmission Cooler - BMW M2 M3 M4 (G80\/G81\/G82\/G83\/G87)","description":"\u003csection class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto scroll-mt-(--header-height)\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"23b2e01c-40e1-4a3a-8786-dd5398ace55a\" data-testid=\"conversation-turn-27\" data-scroll-anchor=\"false\" data-turn=\"user\"\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"request-WEB:5027eaf6-27a7-4da5-9871-21cf807f3926-13\" data-testid=\"conversation-turn-28\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-xs,calc(var(--spacing)*4))] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-sm,calc(var(--spacing)*6))] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-lg,calc(var(--spacing)*16))] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col gap-4 grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"e233ef92-d700-4ce0-8aab-25d561506405\" dir=\"auto\" data-message-model-slug=\"gpt-5-3\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal outline-none keyboard-focused:focus-ring [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-turn-start-message=\"true\" tabindex=\"0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full wrap-break-word dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"98\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"98\"\u003edo88 Performance Transmission Cooler BMW G8X M2 \/ M3 \/ M4 (S58) – Transmission Cooling Upgrade\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"100\" data-end=\"507\"\u003eIncrease the performance of your \u003cstrong data-start=\"133\" data-end=\"194\"\u003eBMW G8X M2 \/ M3 \/ M4 (2021+) equipped with the S58 engine\u003c\/strong\u003e with the \u003cstrong data-start=\"204\" data-end=\"232\"\u003edo88 Transmission Cooler\u003c\/strong\u003e – a high-performance transmission cooler engineered to maintain optimal temperatures under the most demanding driving conditions. This \u003cstrong data-start=\"368\" data-end=\"408\"\u003eBMW G8X transmission cooling upgrade\u003c\/strong\u003e ensures stable gearbox operation and improved reliability during track use and aggressive driving.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"509\" data-end=\"703\"\u003eIf you are building a \u003cstrong data-start=\"531\" data-end=\"560\"\u003eBMW G8X performance setup\u003c\/strong\u003e, the \u003cstrong data-start=\"566\" data-end=\"607\"\u003edo88 BMW M2 M3 M4 transmission cooler\u003c\/strong\u003e is a key component that helps prevent overheating and maintain maximum transmission efficiency.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"705\" data-end=\"749\"\u003e\u003cstrong data-start=\"705\" data-end=\"749\"\u003eBackground – BMW G8X Transmission System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"751\" data-end=\"957\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"755\" data-end=\"787\"\u003eBMW G8X M2 \/ M3 \/ M4 (2021+)\u003c\/strong\u003e models are equipped with the \u003cstrong data-start=\"817\" data-end=\"850\"\u003eZF 8HP automatic transmission\u003c\/strong\u003e, known for its fast shifting and high durability, perfectly matched to the power output of the S58 engine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"959\" data-end=\"1162\"\u003eHowever, in \u003cstrong data-start=\"971\" data-end=\"995\"\u003etuned BMW G8X builds\u003c\/strong\u003e, where power is increased through hardware upgrades and ECU tuning, the factory transmission cooling system can become insufficient – especially during track driving.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1164\" data-end=\"1205\"\u003eOverheating the transmission can lead to:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1209\" data-end=\"1230\"\u003eslower gear changes\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1233\" data-end=\"1267\"\u003ereduced transmission performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1270\" data-end=\"1299\"\u003erisk of transmission damage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1301\" data-end=\"1396\"\u003eThat’s why a \u003cstrong data-start=\"1314\" data-end=\"1354\"\u003eBMW G8X transmission cooling upgrade\u003c\/strong\u003e is essential for high-performance builds.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1398\" data-end=\"1449\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1398\" data-end=\"1449\"\u003eThe do88 Solution – Maximum Cooling Performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1451\" data-end=\"1550\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"1455\" data-end=\"1507\"\u003edo88 performance transmission cooler for BMW G8X\u003c\/strong\u003e significantly improves cooling efficiency.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1552\" data-end=\"1605\"\u003edo88 engineers redesigned the cooler core, achieving:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1609\" data-end=\"1642\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1609\" data-end=\"1640\"\u003e71% increase in core volume\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"13hnosm\" data-start=\"1643\" data-end=\"1687\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1645\" data-end=\"1687\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1645\" data-end=\"1685\"\u003e50% increase in cooling surface area\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1689\" data-end=\"1855\"\u003eThe cooler also features advanced \u003cstrong data-start=\"1723\" data-end=\"1771\"\u003eharmonica-style tubes with internal channels\u003c\/strong\u003e, ensuring optimal oil flow and maximum surface contact for efficient heat transfer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1857\" data-end=\"2012\"\u003eAdditionally, the system’s oil capacity is increased by \u003cstrong data-start=\"1913\" data-end=\"1937\"\u003e42% (8.5 dl vs 6 dl)\u003c\/strong\u003e, improving heat dissipation and maintaining stable operating temperatures.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2014\" data-end=\"2181\"\u003eThe cooler uses a \u003cstrong data-start=\"2032\" data-end=\"2052\"\u003edual-pass design\u003c\/strong\u003e, allowing the fluid to remain in the core longer, which enhances cooling efficiency and ensures more effective heat dissipation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2183\" data-end=\"2211\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2183\" data-end=\"2211\"\u003ePlug \u0026amp; Play Installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2213\" data-end=\"2299\"\u003eInstallation of the \u003cstrong data-start=\"2233\" data-end=\"2269\"\u003edo88 BMW G8X transmission cooler\u003c\/strong\u003e is quick and straightforward.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2301\" data-end=\"2414\"\u003eThe cooler is designed as a \u003cstrong data-start=\"2329\" data-end=\"2353\"\u003eplug \u0026amp; play solution\u003c\/strong\u003e, requiring no modifications (see installation instructions).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2416\" data-end=\"2432\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2416\" data-end=\"2432\"\u003eKey Features\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2436\" data-end=\"2480\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2436\" data-end=\"2462\"\u003e71% larger core volume\u003c\/strong\u003e compared to OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2483\" data-end=\"2522\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2483\" data-end=\"2520\"\u003e50% increased active cooling area\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2525\" data-end=\"2567\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2525\" data-end=\"2544\"\u003eharmonica tubes\u003c\/strong\u003e for optimal oil flow\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2570\" data-end=\"2609\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2570\" data-end=\"2607\"\u003e42% increased system oil capacity\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2612\" data-end=\"2665\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2612\" data-end=\"2632\"\u003edual-pass design\u003c\/strong\u003e for maximum cooling efficiency\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2668\" data-end=\"2706\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2668\" data-end=\"2704\"\u003eOEM-style Quick Connect fittings\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2709\" data-end=\"2777\"\u003edirect \u003cstrong data-start=\"2716\" data-end=\"2744\"\u003eplug \u0026amp; play installation\u003c\/strong\u003e with no modifications required\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2779\" data-end=\"2813\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/OC-210.pdf\" target=\"_blank\"\u003eLink to installation instructions »\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2815\" data-end=\"2832\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2815\" data-end=\"2832\"\u003eCOMPATIBILITY\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2834\" data-end=\"2887\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2834\" data-end=\"2850\"\u003eBMW M2 (G87)\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2850\" data-end=\"2853\"\u003eEngine: S58\u003cbr data-start=\"2864\" data-end=\"2867\"\u003eModel years: 2023+\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2889\" data-end=\"2972\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2889\" data-end=\"2935\"\u003eBMW M3 \/ M3 Competition \/ M3 CS (G80, G81)\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2935\" data-end=\"2938\"\u003eEngine: S58\u003cbr data-start=\"2949\" data-end=\"2952\"\u003eModel years: 2020+\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2974\" data-end=\"3056\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2974\" data-end=\"3021\"\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 CSL (G82, G83)\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3021\" data-end=\"3024\"\u003eEngine: S58\u003cbr data-start=\"3035\" data-end=\"3038\"\u003eModel years: 2020+\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57422795604293,"sku":"OC-210","price":2959.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-transmission-cooler-bmw-m2-m3-m4-g80-g81-g82-g87-1_1.webp?v=1773868753"}],"url":"https:\/\/crt-performance.eu\/collections\/uklad-chlodzenia-seria-g.oembed?page=2","provider":"CRT Performance","version":"1.0","type":"link"}