{"title":"Cooling - F Series","description":"","products":[{"product_id":"intercooler-wagner-tuning-do-bmw-m2-m3-m4-f87-f80-f82-f83","title":"Wagner Tuning Intercooler for BMW M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler Wagner Tuning do BMW M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e odpowiedni dla następujących modeli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF87 M2 Coupe\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF80 M3 Sedan\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF82 M4 Coupe\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF83 M4 Cabriolet\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModele M2\/M3\/M4 S55B30 są wyposażone w pośredni obwód chłodzenia powietrza doładowującego. Proces chłodzenia powietrza doładowującego jest zatem realizowany przez chłodnicę powietrza doładowującego chłodzoną wodą, którą zastępuje wysokowydajna chłodnica powietrza doładowującego Wagner Tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWysokowydajny intercooler \u003cstrong\u003eWagner Tuning\u003c\/strong\u003e posiada nowy rodzaj siatki competition (płetwy rurowe) o wymiarach \u003cstrong\u003e287 mm x 185 mm x 115 mm\u003c\/strong\u003e. Został on specjalnie opracowany dla wysokich wymagań silnika S55 i oferuje o 114% większą objętość sieci zewnętrznej w porównaniu z oryginalnym intercoolerem. Zastosowany stosunek wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni chłodzącej zapewnia maksymalny transfer ciepła, a jednocześnie umożliwia najlepszy możliwy wewnętrzny przepływ powietrza. Odlewane aluminiowe skrzynki końcowe zostały zaprojektowane w CAD i zoptymalizowane za pomocą symulacji CFD. Rezultatem są doskonałe właściwości chłodzące przy najniższym możliwym przeciwciśnieniu. Dlatego ten zestaw nadaje się również do wyścigów. Optymalne chłodzenie doładowanego powietrza przy znacznym wzroście wydajności!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWszystkie intercoolery \u003cstrong\u003eWagner Tuning\u003c\/strong\u003e są wyposażone w przewodzącą ciepło powłokę antykorozyjną, dzięki czemu zapewniony jest trwały efekt chłodzenia. Instalacja systemu jest również nieskomplikowana i \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e z pomocą naszych instrukcji instalacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZalety tego produktu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e- znacznie \u003cstrong\u003elepsza wydajność\u003c\/strong\u003e chłodzenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- mniejsze przeciwciśnienie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- \u003cstrong\u003ewiększa moc i moment obrotowy\u003c\/strong\u003e silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- mechaniczne odciążenie turbosprężarki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- 100% \u003cstrong\u003eodporność na ciśnienie\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- 100%\u003cstrong\u003e plug and play\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- \u003cstrong\u003egwarancja \u003c\/strong\u003edo 4 lat\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary sieciowe Intercooler OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e276 mm x 136 mm x 76 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 2,85 litra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary sieci Intercooler WT:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e287 mm x 185 mm x 115 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 6,10 litra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 6,10 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong style=\"text-align: center; font-size: 0.875rem;\"\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJ\u003cb\u003eĄ\u003c\/b\u003e WAGNER TUNING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000483467589,"sku":"200001124","price":7067.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/intercooler-kit-bmw-m4-f82-f83-bmw-m4-coupe-competition-wagner-tuning-2000001124.jpg?v=1737283766"},{"product_id":"chlodnica-wagner-tuning-do-bmw-m2-m3-m4-f87-f80-f82-f83","title":"Wagner Tuning Radiator for BMW M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eChłodnica wody Wagner Tuning do BMW M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83) \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e odpowiedni dla następujących modeli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF87 M2 Coupe\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF80 M3 Sedan\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF82 M4 Coupe\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF83 M4 Cabriolet\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSilnik 3.0L R6 biturbo (S55) modeli BMW M2\/M3\/M4 jest wyposażony w pośredni obwód chłodzenia powietrza doładowującego. Proces chłodzenia powietrza doładowującego nie jest zatem (jak zwykle) realizowany z powietrzem otoczenia jako czynnikiem chłodzącym, ale odbywa się za pomocą oddzielnego obiegu wody chłodzącej. W związku z tym obniżenie temperatury wody chłodzącej można również bezpośrednio utożsamić z poprawą wydajności chłodzenia powietrza doładowującego. Właśnie w tym miejscu pojawiają się zalety ulepszonej chłodnicy wody Wagner Tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNowo opracowane sieci wyścigowe wysokowydajnej chłodnicy wody Wagner Tuning zwiększają objętość chłodnicy seryjnej chłodnicy wody o 89% z przodu i 94% z boku. Zastosowany stosunek wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni chłodzącej zapewnia maksymalny transfer ciepła, a jednocześnie pozwala sąsiednim elementom (np. znajdującej się za nią chłodnicy wody silnika) mieć wystarczający przepływ powietrza do wymiany ciepła. Co więcej, dzięki zwiększonej ilości wody chłodzącej, cały system może być utrzymywany na niższym poziomie przez dłuższy czas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary chłodnicy wody OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e590 mm x 308 mm x 25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 4,5 litra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA = 1817 cm²\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary chłodnicy wody Wagner Tuning:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e568 mm x 468,4 mm x 32 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 8,5 litra (+ 89%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA = 2660,5 cm² (+ 46,4%) \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong style=\"text-align: center; font-size: 0.875rem;\"\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJ\u003cb\u003eĄ\u003c\/b\u003e WAGNER TUNING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000498016581,"sku":null,"price":5067.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/400001003.FM_1.jpg?v=1737283873"},{"product_id":"chlodnica-boczna-wagner-tuning-do-bmw-m2-m3-m4-f87-f80-f82-f83-kopia","title":"Wagner Tuning Side Cooler for BMW M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eChłodnica wody przednia boczna Wagner Tuning do BMW M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83) \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e odpowiedni dla następujących modeli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF87 M2 Coupe\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF80 M3 Sedan\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF82 M4 Coupe\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF83 M4 Cabriolet\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e3,0-litrowy turbodoładowany silnik S55B30 w modelach BMW M2 \/ M3 \/ M4 jest wyposażony w pośredni obwód chłodzenia powietrza doładowującego. Proces chłodzenia powietrza doładowującego nie odbywa się zatem (jak zwykle) z powietrzem otoczenia jako czynnikiem chłodzącym, ale jest realizowany za pomocą oddzielnego obiegu wody chłodzącej. W związku z tym obniżenie temperatury wody chłodzącej należy również bezpośrednio utożsamiać z lepszą wydajnością chłodzenia powietrza doładowującego. Właśnie w tym miejscu pojawiają się zalety ulepszonej chłodnicy wody Wagner Tuning.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNowo opracowane sieci wyścigowe wysokowydajnej chłodnicy wody Wagner Tuning zwiększają objętość chłodnicy seryjnej chłodnicy wody o 89% z przodu i 94% z boku. Zastosowany stosunek wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni chłodzącej zapewnia maksymalny transfer ciepła, a jednocześnie pozwala sąsiednim elementom (np. znajdującej się za nią chłodnicy wody silnika) mieć wystarczający przepływ powietrza do wymiany ciepła. Co więcej, dzięki zwiększonej ilości wody chłodzącej, cały system może być utrzymywany na niższym poziomie przez dłuższy czas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary chłodnicy wody OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e590 mm x 308 mm x 25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 4,5 litra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA = 1817 cm²\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary chłodnicy wody Wagner Tuning:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e568 mm x 468,4 mm x 32 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 8,5 litra (+ 89%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA = 2660,5 cm² (+ 46,4%) \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong style=\"text-align: center; font-size: 0.875rem;\"\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJ\u003cb\u003eĄ\u003c\/b\u003e WAGNER TUNING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000505356613,"sku":"400001003.SM","price":5556.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/400001003.SM_1.jpg?v=1737284426"},{"product_id":"intercooler-single-turbo-wagner-tuning-do-bmw-m2-m3-m4-f87-f80-f82-f83","title":"Intercooler Single Turbo Wagner Tuning for BMW M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler Single Turbo Wagner Tuning do BMW M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e odpowiedni dla następujących modeli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF87 M2 Coupe\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF80 M3 Sedan\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF82 M4 Coupe\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF83 M4 Cabriolet\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModele M2\/M3\/M4 S55B30 są wyposażone w pośredni obwód chłodzenia powietrza doładowującego. Proces chłodzenia powietrza doładowującego jest zatem realizowany przez chłodnicę powietrza doładowującego chłodzoną wodą, którą zastępuje wysokowydajna chłodnica powietrza doładowującego Wagner Tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWysokowydajny intercooler Wagner Tuning ma nowy rdzeń wyczynowy (Tube Fin) o wymiarach zewnętrznych rdzenia \u003cstrong\u003e287 mm x 185 mm x 115 mm \/ 11,3 cala x 7,3 cala x 4,5 cala\u003c\/strong\u003e. Ten rdzeń intercoolera został opracowany bezpośrednio pod kątem wysokich wymagań silnika S55 i oferuje o \u003cstrong\u003e114% większą objętość rdzenia zewnętrznego\u003c\/strong\u003e w porównaniu do standardowego intercoolera. Obliczony stosunek wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni chłodzącej zapewnia maksymalny transfer ciepła i jednocześnie najlepszy możliwy wewnętrzny przepływ powietrza. Zbiorniki końcowe z odlewu aluminiowego zostały zaprojektowane w programie CAD i zoptymalizowane w symulacjach CFD. Rezultatem są doskonałe właściwości chłodzące przy minimalnym przeciwciśnieniu. Dlatego ten zestaw jest również idealny do użytku wyścigowego. Optymalny efekt chłodzenia naładowanego powietrza przy znacznym wzroście wydajności!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWszystkie intercoolery \u003cstrong\u003eWagner Tuning\u003c\/strong\u003e są wyposażone w przewodzącą ciepło powłokę antykorozyjną, dzięki czemu zapewniony jest trwały efekt chłodzenia. Instalacja systemu jest również nieskomplikowana i \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e z pomocą naszych instrukcji instalacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZalety tego produktu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e- znacznie \u003cstrong\u003elepsza wydajność\u003c\/strong\u003e chłodzenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- mniejsze przeciwciśnienie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- \u003cstrong\u003ewiększa moc i moment obrotowy\u003c\/strong\u003e silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- mechaniczne odciążenie turbosprężarki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- 100% \u003cstrong\u003eodporność na ciśnienie\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- 100%\u003cstrong\u003e plug and play\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- \u003cstrong\u003egwarancja \u003c\/strong\u003edo 4 lat\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary sieciowe Intercooler OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e276 mm x 136 mm x 76 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 2,85 litra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary sieci Intercooler WT:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e287 mm x 185 mm x 115 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 6,10 litra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 6,10 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong style=\"text-align: center; font-size: 0.875rem;\"\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJ\u003cb\u003eĄ\u003c\/b\u003e WAGNER TUNING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000515187013,"sku":"200001124-ST","price":15092.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/200001124.ST.jpg?v=1737284457"},{"product_id":"kolektor-ssacy-wagner-tuning-do-bmw-b58-seria-f-g","title":"Wagner Tuning suction collector for BMW B58 Series F\/G","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eKolektor ssący \u003cspan\u003eodlewany z aluminium \u003c\/span\u003eWagner Tuning do BMW B58 Seria F\/G\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e odpowiedni dla następujących modeli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 1 F20\/ F21 M140I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 2 F22\/ F23 M240I\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 3 F30\/ F31\/ F34 340I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 4 F32\/ F33\/ F36 440I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 2 G42 M240I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW\u003cstrong\u003e Seria 3 G20\/ G21 M340I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 4 G22\/ G23\/ G26 M440I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpis:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMaksymalizuj osiągi swojego BMW B58 dzięki zaawansowanemu, odlewanemu kolektorowi dolotowemu z aluminium od Wagner Tuning, zaprojektowanemu specjalnie dla silnika B58. Ten wysokiej jakości komponent to idealne rozwiązanie dla entuzjastów wyścigów, którzy chcą przenieść osiągi swoich pojazdów na wyższy poziom.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCechy:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonstrukcja wieloczęściowa:\u003c\/strong\u003e Kolektor dolotowy składa się z kilku części, co zapewnia optymalny przepływ powietrza i maksymalną wydajność.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWkręcane lejki dolotowe:\u003c\/strong\u003e Zapewniają najlepsze możliwe warunki przepływu i znacząco przyczyniają się do zwiększenia osiągów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDodatkowy wtrysk w kolektorze dolotowym:\u003c\/strong\u003e Zawiera listwę wtryskową, która optymalizuje dostarczanie paliwa i zapewnia równomierny wtrysk.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdapter z silikonu w zestawie:\u003c\/strong\u003e Dołączony adapter gwarantuje idealne połączenie z przepustnicą.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzystosowanie do wyścigów:\u003c\/strong\u003e Kolektor dolotowy idealnie nadaje się do indywidualnych modyfikacji wyścigowych i dostarcza niezbędnych osiągów nawet w najbardziej wymagających warunkach.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażna uwaga:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNależy pamiętać, że oryginalny, chłodzony wodą intercooler w kolektorze dolotowym nie jest w zestawie. Produkt nie jest typu „plug and play” i wymaga indywidualnego montażu przez profesjonalistę.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOdlewany kolektor dolotowy z aluminium od Wagner Tuning oferuje najwyższą jakość i doskonałe osiągi. Opracowany z myślą o wymagających wyścigach, produkt ten zapewnia znaczący wzrost wydajności i efektywności silnika. Zaufaj doświadczeniu Wagner Tuning i doświadcz maksymalnej optymalizacji osiągów dla swojego BMW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong style=\"text-align: center; font-size: 0.875rem;\"\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJ\u003cb\u003eĄ\u003c\/b\u003e WAGNER TUNING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000590487877,"sku":"160001006","price":7956.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/kolektor-ssacy-bmw-z4-g29-b58-wagner-tuning-160001006_4.jpg?v=1737286329"},{"product_id":"kolektor-ssacy-evo1-wagner-tuning-do-bmw-b58-seria-f","title":"EVO1 Wagner Tuning suction collector for BMW B58 Series F","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eKolektor ssący ze zintegrowanym Intercoolerem EVO1 Wagner Tuning do BMW B58 Seria F\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e odpowiedni dla następujących modeli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 1 F20\/ F21 M140I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW\u003cstrong\u003e Seria 2 F22\/ F23 M240I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 3 F30\/ F31\/ F34 340I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 4 F32\/ F33\/ F36 440I\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTurbodoładowany silnik\u003cstrong\u003e B58.1\u003c\/strong\u003e o pojemności 3.0L w określonych modelach BMW jest wyposażony w pośredni obwód chłodzenia powietrza doładowującego. Tak więc chłodzenie powietrza doładowującego jest realizowane przez chłodzony wodą intercooler, który jest zintegrowany bezpośrednio z kolektorem dolotowym.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKolektor dolotowy \u003cstrong\u003eWagner Tuning\u003c\/strong\u003e ze zintegrowanym intercoolerem ma nowy rdzeń wydajności, który został specjalnie opracowany dla wysokich wymagań i indywidualnej pozycji montażowej silnika \u003cstrong\u003eB58.1 \u003c\/strong\u003ei oferuje o \u003cstrong\u003e128% większą zewnętrzną objętość rdzenia\u003c\/strong\u003e w porównaniu z oryginalnym intercoolerem. Obliczony stosunek wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni chłodzącej zapewnia maksymalny transfer ciepła i jednocześnie najlepszy możliwy wewnętrzny przepływ powietrza. Z pomocą symulacji CFD, frezowane CNC zbiorniki czołowe zostały zaprojektowane pod kątem optymalnych warunków przepływu powietrza. Rezultatem są doskonałe właściwości chłodzące przy minimalnym ciśnieniu wstecznym. Dlatego ten zestaw jest również idealny do użytku wyścigowego. Optymalny efekt chłodzenia doładowanego powietrza przy znacznym wzroście wydajności!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWszystkie grzejniki \u003cstrong\u003eWagner Tuning\u003c\/strong\u003e są wyposażone w przewodzącą ciepło powłokę antykorozyjną, która zapewnia długotrwały efekt chłodzenia. Instalacja systemu plug \u0026amp; play jest prosta i łatwa do wykonania (dołączona jest również instrukcja instalacji).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZalety tego produktu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e- znacznie lepsza wydajność chłodzenia \u003cstrong\u003e(do 20°C chłodniej IAT\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- maksymalne mechaniczne odciążenie turbosprężarki \u003cstrong\u003e(35% mniejsze przeciwciśnienie)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- \u003cstrong\u003ewiększa moc i moment\u003c\/strong\u003e obrotowy dla Twojego silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- 100%\u003cstrong\u003e odporność na ciśnienie\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- 100% \u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- preprocesowany wtrysk paliwa do portu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- \u003cstrong\u003etrzy porty 1\/8 NPT\u003c\/strong\u003e do pomiaru dodatkowych parametrów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- \u003cstrong\u003esześć preprocesowanych portów NOS lub WMI\u003c\/strong\u003e (na przykład dysze 90° NOS 1\/16 NPT )\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- ten kolektor dolotowy jest odpowiedni dla wszystkich poziomów wydajności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- \u003cstrong\u003edo 4 lat gwarancji\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong style=\"text-align: center; font-size: 0.875rem;\"\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJ\u003cb\u003eĄ\u003c\/b\u003e WAGNER TUNING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000642097477,"sku":"200001204","price":11956.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/200001204_2.jpg?v=1737286843"},{"product_id":"chlodnica-wagner-tuning-do-bmw-b58-seria-f-1-4","title":"Wagner Tuning Cooler for BMW B58 Series F (1-4)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eChłodnica wody Wagner Tuning do BMW B58 Seria F (1-4)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e odpowiedni dla następujących modeli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 1 F20\/ F21 M140I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW\u003cstrong\u003e Seria 2 F22\/ F23 M240I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 3 F30\/ F31\/ F34 340I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 4 F32\/ F33\/ F36 440I\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSilnik \u003cstrong\u003eB58 \u003c\/strong\u003ew określonych modelach BMW jest wyposażony w pośredni obwód chłodzenia powietrza doładowującego. Proces chłodzenia powietrza doładowującego nie odbywa się zatem z powietrzem otoczenia jako czynnikiem chłodzącym, ale jest realizowany za pomocą oddzielnego obiegu wody chłodzącej. W związku z tym obniżenie temperatury wody chłodzącej należy również bezpośrednio utożsamiać z lepszą wydajnością chłodzenia powietrza doładowującego. Właśnie w tym miejscu pojawiają się zalety ulepszonej chłodnicy wody Wagner Tuning. Nowo opracowana sieć sportowa wysokowydajnej chłodnicy wody Wagner Tuning zwiększa pojemność standardowej chłodnicy wody o \u003cstrong\u003e117%\u003c\/strong\u003e. Zastosowany stosunek wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni chłodzącej zapewnia maksymalny transfer ciepła, a jednocześnie pozwala sąsiednim elementom (np. znajdującej się za nią chłodnicy wody silnika) mieć wystarczający przepływ powietrza do wymiany ciepła. Co więcej, dzięki zwiększonej ilości wody chłodzącej, cały system może być utrzymywany na niższym poziomie przez dłuższy czas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWszystkie chłodnice wodne \u003cstrong\u003eWagner Tuning\u003c\/strong\u003e są wyposażone w przewodzącą ciepło powłokę antykorozyjną, dzięki czemu zapewniony jest trwały efekt chłodzenia. Instalacja systemu jest również nieskomplikowana i \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e z pomocą naszych instrukcji instalacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary chłodnicy wody OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e576 mm x 495 mm x 27 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 7,70 litra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA = 2851 cm²\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary chłodnicy wody WT:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e524 mm x 468 mm x 68 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 16,70 litra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA = 2454 cm²\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong style=\"text-align: center; font-size: 0.875rem;\"\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJ\u003cb\u003eĄ\u003c\/b\u003e WAGNER TUNING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000654909765,"sku":"400001002","price":5556.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/400001002_2.jpg?v=1737287119"},{"product_id":"termostat-mosselman-do-bmw-n55-seria-f-m135i-m235i-m2-335i-435i","title":"Mosselman Thermostat for BMW N55 Series F (M135I\/M235I\/M2\/335I\/435)","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eZwiększ niezawodność silnika BMW N55 dzięki termostatowi oleju Mosselman!\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabryczny termostat oleju BMW osiąga temperaturę około \u003cstrong\u003e120°C\u003c\/strong\u003e podczas normalnej jazdy. Termostat Mosselman otwiera się przy \u003cstrong\u003e85°C\u003c\/strong\u003e i utrzymuje temperaturę oleju na stabilnym poziomie \u003cstrong\u003emiędzy 95 a 105°C\u003c\/strong\u003e, w zależności od modelu samochodu. Dzięki temu silnik pracuje w optymalnych warunkach, co przekłada się na \u003cstrong\u003ebardziej stabilną wydajność oraz większą niezawodność\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontaż termostatu Mosselman jest szczególnie zalecany dla pojazdów \u003cstrong\u003epo modyfikacjach tuningowych\u003c\/strong\u003e, gdzie kluczowe jest utrzymanie odpowiednich parametrów termicznych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiższa temperatura pracy – aż o 20°C mniej niż fabryczny termostat\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrawdziwy termostat – nie jest to rozwiązanie „zawsze otwarte”\u003c\/strong\u003e (działa w zimnym i gorącym klimacie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSolidna konstrukcja – wykonany z jednego bloku wysokogatunkowego aluminium\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eŁatwa instalacja – montaż zajmuje tylko 30 minut\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTermostat Mosselman jest \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, co oznacza, że jego instalacja jest szybka i bezproblemowa, a olej nadal osiąga temperaturę roboczą w takim samym czasie jak przy fabrycznym termostacie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKompatybilność\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Seria 1 F20 M135I\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eHatchback\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Seria 1 F21 M135I\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eCoupe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Seria 1 F22 M235I\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eCoupe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Seria 1 F23 M235I \u003c\/strong\u003eCabriolet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Seria 3 F30 335I\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eSedan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Seria 3 F31 335I\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eTouring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Seria 4 F32 435I \u003c\/strong\u003eCoupe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Seria 4 F33 435I \u003c\/strong\u003eCabriolet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Seria 4 F36 435I \u003c\/strong\u003eGran Coupe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003csection id=\"shopify-section-template--23383691428165__main\" class=\"shopify-section section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"page-width\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product product--small product--left product--thumbnail_slider product--mobile-show grid grid--1-col grid--2-col-tablet\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product__info-wrapper grid__item product__info-wrapper--extra-padding scroll-trigger animate--slide-in\"\u003e\n\u003csection id=\"ProductInfo-template--23383691428165__main\" class=\"product__info-container product__column-sticky\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product__description rte quick-add-hidden\"\u003e\n\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJĄ MOSSELMAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Mosselman","offers":[{"title":"Aluminiowy \/ Bez dodatkowych opcji","offer_id":54103552524613,"sku":"030210055","price":1719.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Aluminiowy \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi)","offer_id":54103552557381,"sku":"030210055-1","price":1839.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Aluminiowy \/ Dodaj (Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":54103552590149,"sku":"030210055-2","price":1829.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Aluminiowy \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi + Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56872814739781,"sku":null,"price":1949.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ Bez dodatkowych opcji","offer_id":56872814772549,"sku":null,"price":1759.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi)","offer_id":56872814805317,"sku":null,"price":1889.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ Dodaj (Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56872814838085,"sku":null,"price":1879.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi + Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56872814870853,"sku":null,"price":1999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Bez dodatkowych opcji","offer_id":56872814903621,"sku":null,"price":1759.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi)","offer_id":56872814936389,"sku":null,"price":1889.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Dodaj (Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56872814969157,"sku":null,"price":1879.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi + Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56872815001925,"sku":null,"price":1999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niebieski \/ Bez dodatkowych opcji","offer_id":56872815034693,"sku":null,"price":1719.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niebieski \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi)","offer_id":56872815067461,"sku":null,"price":1839.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niebieski \/ Dodaj (Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56872815100229,"sku":null,"price":1829.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niebieski \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi + Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56872815132997,"sku":null,"price":1949.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/termostat-mosselman-do-bmw-n55-seria-f-m135i-m235i-m2-335i-435i.webp?v=1768850480"},{"product_id":"termostat-mosselman-do-bmw-s55-m2-m4-m4-f87-f80-f82-f83","title":"Mosselman Thermostat for BMW S55 M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eZwiększ niezawodność silnika BMW S55 dzięki termostatowi oleju Mosselman!\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFabryczny termostat oleju BMW osiąga temperaturę około \u003cstrong\u003e120°C\u003c\/strong\u003e podczas normalnej jazdy. Termostat Mosselman otwiera się przy \u003cstrong\u003e85°C\u003c\/strong\u003e i utrzymuje temperaturę oleju na stabilnym poziomie \u003cstrong\u003emiędzy 95 a 105°C\u003c\/strong\u003e, w zależności od modelu samochodu. Dzięki temu silnik pracuje w optymalnych warunkach, co przekłada się na \u003cstrong\u003ebardziej stabilną wydajność oraz większą niezawodność\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontaż termostatu Mosselman jest szczególnie zalecany dla pojazdów \u003cstrong\u003epo modyfikacjach tuningowych\u003c\/strong\u003e, gdzie kluczowe jest utrzymanie odpowiednich parametrów termicznych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiższa temperatura pracy – aż o 20°C mniej niż fabryczny termostat\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrawdziwy termostat – nie jest to rozwiązanie „zawsze otwarte”\u003c\/strong\u003e (działa w zimnym i gorącym klimacie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSolidna konstrukcja – wykonany z jednego bloku wysokogatunkowego aluminium\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eŁatwa instalacja – montaż zajmuje tylko 30 minut\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTermostat Mosselman jest \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, co oznacza, że jego instalacja jest szybka i bezproblemowa, a olej nadal osiąga temperaturę roboczą w takim samym czasie jak przy fabrycznym termostacie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKompatybilność\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBMW F87 M2\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW F87 M2\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eCompetition\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBMW F80 M3\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW F80 M3\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eCompetition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBMW F82 M4\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW F82 M4\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e Competition\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBMW F83 M4\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW F83 M4\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e Competition\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003csection id=\"shopify-section-template--23383691428165__main\" class=\"shopify-section section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"page-width\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product product--small product--left product--thumbnail_slider product--mobile-show grid grid--1-col grid--2-col-tablet\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product__info-wrapper grid__item product__info-wrapper--extra-padding scroll-trigger animate--slide-in\"\u003e\n\u003csection id=\"ProductInfo-template--23383691428165__main\" class=\"product__info-container product__column-sticky\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product__description rte quick-add-hidden\"\u003e\n\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJĄ MOSSELMAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Mosselman","offers":[{"title":"Aluminiowy \/ Bez dodatkowych opcji","offer_id":54103746183493,"sku":"030210060","price":1979.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Aluminiowy \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi)","offer_id":54103746216261,"sku":"030210060-1","price":2099.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Aluminiowy \/ Dodaj (Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":54103746249029,"sku":"030210060-2","price":2089.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Aluminiowy \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi + Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56916109820229,"sku":null,"price":2219.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ Bez dodatkowych opcji","offer_id":56916109525317,"sku":null,"price":2029.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi)","offer_id":56916109623621,"sku":null,"price":2149.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ Dodaj (Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56916109721925,"sku":null,"price":2139.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi + Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56916109852997,"sku":null,"price":2259.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Bez dodatkowych opcji","offer_id":56916109558085,"sku":null,"price":2029.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi)","offer_id":56916109656389,"sku":null,"price":2149.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Dodaj (Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56916109754693,"sku":null,"price":2139.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi + Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56916109885765,"sku":null,"price":2259.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niebieski \/ Bez dodatkowych opcji","offer_id":56916109590853,"sku":null,"price":1979.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niebieski \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi)","offer_id":56916109689157,"sku":null,"price":2099.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niebieski \/ Dodaj (Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56916109787461,"sku":null,"price":2089.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niebieski \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi + Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56916109918533,"sku":null,"price":2219.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/termostat-mosselman-do-bmw-s55-m2-m4-m4-f87-f80-f82-f83.webp?v=1768852182"},{"product_id":"kolektor-dolotowy-csf-do-bmw-b58-gen-1-m140i-m240i-340i-440i","title":"Kolektor Dolotowy CSF do BMW B58 Gen 1 (M140I\/M240I\/340I\/440I)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-end=\"386\" data-start=\"109\"\u003e\u003cstrong data-end=\"162\" data-start=\"109\"\u003eKolektor Dolotowy CSF do BMW B58 Gen 1 (M140I\/M240I\/340I\/440I)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"386\" data-start=\"109\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong data-end=\"162\" data-start=\"109\"\u003eKolektor Dolotowy\u003c\/strong\u003e\u003cstrong data-start=\"86\" data-end=\"143\"\u003e CSF B58 Gen1 Charge Air Cooler Manifold\u003c\/strong\u003e – najwyższej klasy ulepszenie wydajności dla silnika \u003cstrong data-start=\"197\" data-end=\"208\"\u003eBMW B58\u003c\/strong\u003e. Zaprojektowany z precyzją i pasją, kolektor chłodnicy powietrza doładowującego został stworzony, aby \u003cstrong data-start=\"311\" data-end=\"353\"\u003ezmaksymalizować efektywność chłodzenia\u003c\/strong\u003e i uwolnić pełen potencjał jednostki B58.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"398\" data-end=\"809\"\u003eWykonany z materiałów najwyższej jakości, zapewnia niezawodność i trwałość nawet w najbardziej wymagających warunkach. Oferuje \u003cstrong data-start=\"525\" data-end=\"556\"\u003elepsze odprowadzanie ciepła\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong data-start=\"559\" data-end=\"602\"\u003eniższe temperatury powietrza dolotowego\u003c\/strong\u003e, co przekłada się na \u003cstrong data-start=\"624\" data-end=\"662\"\u003ewyższą moc, szybszą reakcję na gaz\u003c\/strong\u003e i stabilną wydajność na drodze oraz torze. Koniec z problemem \u003cem data-start=\"725\" data-end=\"736\"\u003eheat soak\u003c\/em\u003e – teraz możesz cieszyć się powtarzalną mocą niezależnie od obciążenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"811\" data-end=\"1051\"\u003eDzięki zaangażowaniu CSF w jakość i innowacje możesz mieć pewność, że ten kolektor przekroczy Twoje oczekiwania. \u003cstrong data-start=\"924\" data-end=\"958\"\u003ePodnieś swoje wrażenia z jazdy\u003c\/strong\u003e i poczuj prawdziwą przyjemność z optymalnej wydajności przy każdym wciśnięciu pedału gazu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1058\" data-end=\"1083\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1058\" data-end=\"1083\"\u003eSPECYFIKACJA PRODUKTU\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1084\" data-end=\"3092\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1084\" data-end=\"1166\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1086\" data-end=\"1166\"\u003eWysokowydajny rdzeń intercoolera \u003cstrong data-start=\"1119\" data-end=\"1132\"\u003ebar\/plate\u003c\/strong\u003e klasy motorsport (air-to-water)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1167\" data-end=\"1262\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1169\" data-end=\"1262\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1169\" data-end=\"1192\"\u003ePodwojona pojemność\u003c\/strong\u003e w stosunku do OEM (12 rzędów chłodzenia wodnego vs. 6 rzędów w OEM)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1263\" data-end=\"1336\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1265\" data-end=\"1336\"\u003eZnacząco mniejszy spadek ciśnienia w porównaniu z rdzeniem fabrycznym\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1337\" data-end=\"1432\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1339\" data-end=\"1432\"\u003eProjekt opracowany w \u003cstrong data-start=\"1360\" data-end=\"1374\"\u003eSolidWorks\u003c\/strong\u003e z wykorzystaniem \u003cstrong data-start=\"1392\" data-end=\"1430\"\u003eCFD (Computational Fluid Dynamics)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1433\" data-end=\"1535\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1435\" data-end=\"1535\"\u003eZintegrowany dyfuzor powietrza w zbiorniku wlotowym równomiernie rozprowadza powietrze przez rdzeń\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1536\" data-end=\"1621\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1538\" data-end=\"1621\"\u003eUdoskonalone podłużne otwory montażowe przy przepustnicy dla łatwiejszego montażu\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1622\" data-end=\"1732\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1624\" data-end=\"1732\"\u003eŁatwy dostęp do filtra oleju typu \u003cstrong data-start=\"1658\" data-end=\"1670\"\u003espin-off\u003c\/strong\u003e – brak konieczności demontażu kolektora przy wymianie oleju\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1733\" data-end=\"1805\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1735\" data-end=\"1805\"\u003eWyważona konstrukcja zapewniająca zoptymalizowany przepływ powietrza\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1806\" data-end=\"1902\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1808\" data-end=\"1902\"\u003eZintegrowany panel czujników z trzema portami \u003cstrong data-start=\"1854\" data-end=\"1866\"\u003e1\/8” NPT\u003c\/strong\u003e do pomiaru dodatkowych parametrów\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1903\" data-end=\"1980\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1905\" data-end=\"1980\"\u003eW zestawie opcjonalna listwa paliwowa do wtrysku górnego (port injection)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1981\" data-end=\"2066\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1983\" data-end=\"2066\"\u003eIndywidualne gniazda do wtrysku na każdym kanale cylindra (fabrycznie zaślepione)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2067\" data-end=\"2221\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2069\" data-end=\"2221\"\u003eIndywidualne porty \u003cstrong data-start=\"2088\" data-end=\"2100\"\u003e1\/8” NPT\u003c\/strong\u003e na górze każdego kanału do wtrysku podtlenku azotu lub metanolu – równomierna dystrybucja i maksymalna ochrona silnika\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2222\" data-end=\"2350\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2224\" data-end=\"2350\"\u003eIndywidualne porty \u003cstrong data-start=\"2243\" data-end=\"2255\"\u003e1\/8” NPT\u003c\/strong\u003e odpowietrzające przy króćcach wody (wejście\/wyjście) dla łatwego usuwania powietrza z układu\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2351\" data-end=\"2648\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2353\" data-end=\"2428\"\u003eDołączona przekładka termoizolacyjna \u003cstrong data-start=\"2390\" data-end=\"2425\"\u003eKIYLEX Thermal Rejection Spacer\u003c\/strong\u003e*\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2431\" data-end=\"2648\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2431\" data-end=\"2494\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2433\" data-end=\"2494\"\u003eWykonana z opatentowanego, wysokowydajnego polimeru KIYLEX®\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2497\" data-end=\"2570\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2499\" data-end=\"2570\"\u003eDziała jako bariera termiczna pomiędzy głowicą a kolektorem dolotowym\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2573\" data-end=\"2648\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2575\" data-end=\"2648\"\u003ePotwierdzone obniżenie temperatury kolektora dolotowego nawet o \u003cstrong data-start=\"2639\" data-end=\"2646\"\u003e15%\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2649\" data-end=\"2703\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2651\" data-end=\"2703\"\u003eNiższe temperatury powietrza dolotowego (\u003cstrong data-start=\"2692\" data-end=\"2700\"\u003eIATs\u003c\/strong\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2704\" data-end=\"2767\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2706\" data-end=\"2767\"\u003eMontaż typu \u003cstrong data-start=\"2718\" data-end=\"2733\"\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – brak konieczności modyfikacji\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2768\" data-end=\"2856\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2770\" data-end=\"2856\"\u003eW zestawie kompletne elementy montażowe oraz instrukcja ze zdjęciami (\u003cstrong data-start=\"2840\" data-end=\"2853\"\u003e32 części\u003c\/strong\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2857\" data-end=\"2989\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2859\" data-end=\"2989\"\u003eWykończenie w surowym aluminium billet – wykonane przez \u003cstrong data-start=\"2915\" data-end=\"2954\"\u003eCustom Plenum Creations (Australia)\u003c\/strong\u003e, światowego lidera w obróbce CNC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2990\" data-end=\"3092\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2992\" data-end=\"3092\"\u003eOpcjonalnie dostępne wykończenie proszkowe lub z powłoką termoizolacyjną – \u003cstrong data-start=\"3067\" data-end=\"3090\"\u003eCSF #8300C \/ #8300B\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Surowe","offer_id":55425753809221,"sku":"CSF-8300","price":20350.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Powłoka rozpraszająca ciepło","offer_id":55425753841989,"sku":"CSF-8300B","price":21850.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niestandardowe wykończenie jednowarstwowe (dodaj kolor farby w uwagach do zamówienia)","offer_id":55425753874757,"sku":"CSF-8300C","price":21850.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-RaceX-B58-Gen1-Charge-Air-Cooler-Manifold-8300.webp?v=1755632482"},{"product_id":"chlodnica-csf-do-bmw-b58-gen-1-m140i-m240i-340i-440i","title":"Wyścigowa Chłodnica CSF do BMW B58 Gen 1 (M140I\/M240I\/340I\/440I)","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eWyścigowa Chłodnica CSF do BMW B58 Gen 1 (M140I\/M240I\/340I\/440I)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"217\" data-end=\"675\"\u003ePodnieś możliwości układu chłodzenia w swoim BMW serii F z silnikiem B58 dzięki \u003cstrong data-start=\"297\" data-end=\"344\"\u003echłodnicy wysokiej wydajności CSF Radiators\u003c\/strong\u003e – to wyścigowo sprawdzone rozwiązanie premium, stworzone dla maksymalnej niezawodności i efektywności. Niezależnie od tego, czy wyciskasz maksimum ze swojego B58 na torze, czy po prostu chcesz poprawić rezerwę termiczną podczas codziennej jazdy, ta chłodnica zapewni doskonałe zarządzanie temperaturą i długotrwałą wytrzymałość.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"677\" data-end=\"933\"\u003eWykonana z wykorzystaniem zaawansowanego \u003cstrong data-start=\"718\" data-end=\"791\"\u003e2-rzędowego rdzenia o grubości 42 mm z ekskluzywną technologią B-Tube\u003c\/strong\u003e oraz wysokiej gęstości żeber Multi-Louvered, chłodnica CSF oferuje nawet \u003cstrong data-start=\"865\" data-end=\"903\"\u003e20–30% lepsze odprowadzanie ciepła\u003c\/strong\u003e w porównaniu do fabrycznej.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"935\" data-end=\"1204\"\u003eZbudowana z aluminium klasy lotniczej i spawana metodą TIG, wyposażona w precyzyjne mocowania CNC – pasuje idealnie, bez komplikacji. Kompatybilna z fabrycznym wentylatorem, przewodami chłodnicy i skraplaczem klimatyzacji, stanowi prawdziwe rozwiązanie plug-and-play.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"935\" data-end=\"1204\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1211\" data-end=\"1244\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1215\" data-end=\"1242\"\u003eKluczowe cechy produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1245\" data-end=\"1863\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1245\" data-end=\"1315\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1247\" data-end=\"1315\"\u003e2-rzędowy rdzeń aluminiowy 42 mm – zwiększona wydajność chłodzenia\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1316\" data-end=\"1388\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1318\" data-end=\"1388\"\u003eEkskluzywna technologia \u003cstrong data-start=\"1342\" data-end=\"1356\"\u003eCSF B-Tube\u003c\/strong\u003e dla lepszego transferu ciepła\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1389\" data-end=\"1474\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1391\" data-end=\"1474\"\u003eŻebra \u003cstrong data-start=\"1397\" data-end=\"1415\"\u003eMulti-Louvered\u003c\/strong\u003e o wysokiej gęstości dla maksymalnego przepływu powietrza\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1475\" data-end=\"1534\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1477\" data-end=\"1534\"\u003eKonstrukcja \u003cstrong data-start=\"1489\" data-end=\"1503\"\u003eTIG-welded\u003c\/strong\u003e dla wyjątkowej wytrzymałości\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1535\" data-end=\"1599\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1537\" data-end=\"1599\"\u003ePrecyzyjne punkty montażowe CNC – idealne dopasowanie do OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1600\" data-end=\"1668\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1602\" data-end=\"1668\"\u003eInstalacja \u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1630\"\u003eplug-and-play\u003c\/strong\u003e z zachowaniem fabrycznych elementów\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1669\" data-end=\"1738\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1671\" data-end=\"1738\"\u003eKompatybilna z fabrycznym wentylatorem, przewodami i klimatyzacją\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1739\" data-end=\"1802\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1741\" data-end=\"1802\"\u003eSatynowe czarne wykończenie o profesjonalnym wyglądzie OEM+\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1803\" data-end=\"1863\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1805\" data-end=\"1863\"\u003eTestowana i sprawdzona zarówno na drodze, jak i na torze\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55425780285765,"sku":"CSF-7089","price":3700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-B58-Gen1-Radiator-BMW-F-Series-7089.webp?v=1755633093"},{"product_id":"wymiennik-ciepla-csf-do-bmw-b58-gen-1-m140i-m240i-340i-440i","title":"Wymiennik ciepła CSF do BMW B58 Gen 1 (M140I\/M240I\/340I\/440I)","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eWymiennik ciepła CSF do BMW B58 Gen 1 (M140I\/M240I\/340I\/440I)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"172\" data-end=\"527\"\u003eZwiększ wydajność chłodzenia swojego BMW M140i, M240i, 340i lub 440i dzięki \u003cstrong data-start=\"248\" data-end=\"300\"\u003eCSF Radiators BMW B58 Triple Pass Heat Exchanger\u003c\/strong\u003e. Ten zaawansowany wymiennik ciepła z \u003cstrong data-start=\"338\" data-end=\"369\"\u003etrójprzepływową konstrukcją\u003c\/strong\u003e maksymalizuje efektywność chłodzenia i minimalizuje zjawisko heat soak, zapewniając optymalną wydajność silnika nawet w najbardziej wymagających warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"529\" data-end=\"783\"\u003eWykonany z najwyższej jakości materiałów, wymiennik CSF gwarantuje \u003cstrong data-start=\"596\" data-end=\"629\"\u003edługowieczność i wytrzymałość\u003c\/strong\u003e. Precyzyjne dopasowanie i łatwy montaż czynią go idealnym wyborem dla entuzjastów szukających bezproblemowego ulepszenia układu chłodzenia swojego BMW.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"790\" data-end=\"829\"\u003e\u003cstrong data-start=\"794\" data-end=\"827\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"790\" data-end=\"829\"\u003e\u003cstrong data-start=\"794\" data-end=\"827\"\u003eSpecyfikacja i kluczowe cechy\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"830\" data-end=\"1424\"\u003e\n\u003cli data-start=\"830\" data-end=\"911\"\u003e\n\u003cp data-start=\"832\" data-end=\"911\"\u003e\u003cstrong data-start=\"832\" data-end=\"852\"\u003eRozmiar rdzenia:\u003c\/strong\u003e 524 mm (długość) x 478 mm (wysokość) x 69 mm (szerokość)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"912\" data-end=\"1006\"\u003e\n\u003cp data-start=\"914\" data-end=\"1006\"\u003e\u003cstrong data-start=\"914\" data-end=\"939\"\u003eRdzeń 2-rzędowy 68 mm\u003c\/strong\u003e z technologią CSF B-Tube – największy 2-rzędowy rdzeń na świecie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1007\" data-end=\"1052\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1009\" data-end=\"1052\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1009\" data-end=\"1043\"\u003eWysokość żeber Multi-Louvered:\u003c\/strong\u003e 6,5 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1053\" data-end=\"1121\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1055\" data-end=\"1121\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1055\" data-end=\"1081\"\u003eTrójprzepływowy system\u003c\/strong\u003e dla maksymalnej wydajności chłodzenia\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1122\" data-end=\"1176\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1124\" data-end=\"1176\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1124\" data-end=\"1174\"\u003eW zestawie zdejmowana osłona przeciw kamieniom\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1177\" data-end=\"1232\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1179\" data-end=\"1232\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1179\" data-end=\"1207\"\u003ePrecyzyjne mocowania CNC\u003c\/strong\u003e i punkty montażowe OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1233\" data-end=\"1332\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1235\" data-end=\"1332\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1235\" data-end=\"1252\"\u003ePlug-and-play\u003c\/strong\u003e – w tym CNC „Quick Connect” dla wlotu i wylotu wody, bez potrzeby modyfikacji\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1333\" data-end=\"1376\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1335\" data-end=\"1376\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1335\" data-end=\"1351\"\u003eWykończenie:\u003c\/strong\u003e półmatowa czarna farba\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1377\" data-end=\"1424\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1379\" data-end=\"1424\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1379\" data-end=\"1410\"\u003eZastępuje OEM numer części:\u003c\/strong\u003e 17118741830\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Surowe","offer_id":55425796800837,"sku":"CSF-8131","price":3950.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarne","offer_id":55425796833605,"sku":"CSF-8131B","price":3700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-BMW-B58-Radiator-M140i-M240i-340i-440i.webp?v=1755633319"},{"product_id":"chlodnica-dodatkowa-csf-do-bmw-s55-m2-m3-m4-f87-f80-f82-f83","title":"Chłodnica dodatkowa CSF do BMW S55 M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-end=\"386\" data-start=\"109\"\u003eChłodnica dodatkowa CSF do BMW S55 M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"86\" data-end=\"406\"\u003e\u003cstrong data-start=\"86\" data-end=\"142\"\u003eZwiększ osiągi swojego BMW F80 M3, F82 M4 lub F87 M2\u003c\/strong\u003e dzięki \u003cstrong data-start=\"150\" data-end=\"194\"\u003ewysokowydajnym chłodnicom dodatkowym CSF\u003c\/strong\u003e, zaprojektowanym specjalnie dla silnika \u003cstrong data-start=\"235\" data-end=\"242\"\u003eS55\u003c\/strong\u003e. Konstrukcja typu \u003cstrong data-start=\"261\" data-end=\"278\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e pozwala na bezproblemową wymianę fabrycznych chłodnic – z wykorzystaniem oryginalnych punktów montażowych i szybkozłączy OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"408\" data-end=\"529\"\u003e\u003cstrong data-start=\"411\" data-end=\"421\"\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e chłodnice sprzedawane są \u003cstrong data-start=\"447\" data-end=\"461\"\u003epojedynczo\u003c\/strong\u003e – aby uzyskać pełny zestaw, należy dodać \u003cstrong data-start=\"503\" data-end=\"515\"\u003e2 sztuki\u003c\/strong\u003e do koszyka.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"531\" data-end=\"550\"\u003eKluczowe cechy:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"551\" data-end=\"1452\"\u003e\n\u003cli data-start=\"551\" data-end=\"852\"\u003e\n\u003cp data-start=\"553\" data-end=\"852\"\u003e\u003cstrong data-start=\"553\" data-end=\"593\"\u003ePonadprzeciętna wydajność chłodzenia\u003c\/strong\u003e – 2-rzędowy rdzeń o grubości 42 mm z opatentowaną technologią \u003cstrong data-start=\"656\" data-end=\"670\"\u003eCSF B-Tube\u003c\/strong\u003e. Żebra chłodzące o wysokości 5 mm z wielokrotnym profilowaniem zapewniają maksymalną powierzchnię kontaktu, gwarantując optymalne chłodzenie nawet w ekstremalnych warunkach jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"853\" data-end=\"1130\"\u003e\n\u003cp data-start=\"855\" data-end=\"1130\"\u003e\u003cstrong data-start=\"855\" data-end=\"878\"\u003eWzmocniona trwałość\u003c\/strong\u003e – w pełni aluminiowa konstrukcja spawana metodą \u003cstrong data-start=\"927\" data-end=\"934\"\u003eTIG\u003c\/strong\u003e eliminuje słabe punkty fabrycznych plastikowych zbiorników. Większa objętość zbiorników i rdzenia zapewnia \u003cstrong data-start=\"1042\" data-end=\"1072\"\u003e+10% pojemności zbiorników\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong data-start=\"1078\" data-end=\"1107\"\u003e+6,4% powierzchni rdzenia\u003c\/strong\u003e w porównaniu do OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1131\" data-end=\"1452\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1133\" data-end=\"1452\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1133\" data-end=\"1157\"\u003eZintegrowana ochrona\u003c\/strong\u003e – każda chłodnica wyposażona jest w \u003cstrong data-start=\"1194\" data-end=\"1233\"\u003ezdejmowaną osłonę przeciwkamieniową\u003c\/strong\u003e, chroniącą przed uszkodzeniami spowodowanymi przez zanieczyszczenia drogowe – częsty problem w przypadku chłodnic OEM. Satynowo-czarne wykończenie nadaje elegancki wygląd OEM+ oraz dodatkowo zabezpiecza powierzchnię.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1454\" data-end=\"1467\"\u003eKorzyści:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1468\" data-end=\"1809\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1468\" data-end=\"1661\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1470\" data-end=\"1661\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1470\" data-end=\"1491\"\u003eMaksymalne osiągi\u003c\/strong\u003e – utrzymując niższą temperaturę silnika, chłodnice zapobiegają zjawisku \u003cem data-start=\"1564\" data-end=\"1575\"\u003eheat soak\u003c\/em\u003e, dzięki czemu BMW zachowuje pełnię mocy nawet w najbardziej wymagających warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1662\" data-end=\"1809\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1664\" data-end=\"1809\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1664\" data-end=\"1693\"\u003eDłuższa żywotność silnika\u003c\/strong\u003e – efektywne chłodzenie zmniejsza obciążenia termiczne podzespołów, co może wydłużyć trwałość jednostki napędowej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55425996194117,"sku":"CSF-8258","price":2950.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-8528-BMW-F8X-M3-M4-M2-Comp-Auxiliary-Radiators-With-Rock-Guards.webp?v=1755636805"},{"product_id":"chlodnica-oleju-csf-do-bmw-s55-m2-m3-m4-f87-f80-f82-f83","title":"Chłodnica oleju CSF do BMW S55 M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-end=\"386\" data-start=\"109\"\u003e\u003cstrong data-end=\"162\" data-start=\"109\"\u003eChłodnica oleju CSF do BMW S55 M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"142\" data-end=\"665\"\u003eNowy \u003cstrong data-start=\"147\" data-end=\"172\"\u003eCSF Engine Oil Cooler\u003c\/strong\u003e to świetne uzupełnienie niezwykle udanej gamy układów chłodzenia do modeli \u003cstrong data-start=\"248\" data-end=\"259\"\u003eBMW F8X\u003c\/strong\u003e. Podobnie jak inne elementy chłodzenia w F8X, fabryczna chłodnica oleju radzi sobie całkiem dobrze w seryjnej konfiguracji. Jednak po dodaniu większej mocy i intensywnym użytkowaniu auta w wymagających warunkach, system OEM zaczyna ujawniać swoje ograniczenia. Coraz więcej właścicieli przesuwa granice możliwości silnika \u003cstrong data-start=\"582\" data-end=\"589\"\u003eS55\u003c\/strong\u003e, a CSF jest po to, by utrzymać ich samochody w optymalnych temperaturach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"667\" data-end=\"1504\"\u003ePodczas projektowania nowej chłodnicy oleju, CSF postawiło na połączenie \u003cstrong data-start=\"740\" data-end=\"765\"\u003enajlepszej wydajności\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong data-start=\"768\" data-end=\"795\"\u003efabrycznym dopasowaniem\u003c\/strong\u003e. To unikalna konstrukcja oparta o technologię \u003cstrong data-start=\"842\" data-end=\"869\"\u003eAC Condenser Technology\u003c\/strong\u003e od CSF. Jednorzędowa, wysokociśnieniowa mikrorurka 32 mm z 10 kanałami zapewnia \u003cstrong data-start=\"950\" data-end=\"978\"\u003eoptymalny przepływ oleju\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong data-start=\"984\" data-end=\"1026\"\u003emaksymalną powierzchnię wymiany ciepła\u003c\/strong\u003e. Dzięki zachowaniu fabrycznej lokalizacji montażu i wymiarów, możliwe jest ponowne wykorzystanie fabrycznych kanałów powietrznych i osłon – bez żadnych modyfikacji. Dodatkowo CSF wyposażyło chłodnicę w \u003cstrong data-start=\"1229\" data-end=\"1257\"\u003eosłonę przeciwkamieniową\u003c\/strong\u003e, chroniącą przed uszkodzeniami. Historie o przebitych fabrycznych chłodnicach i rozlanym oleju na drodze czy torze są dobrze znane – teraz możesz czuć się pewniej, wiedząc że Twój układ olejowy jest bezpieczny przed uszkodzeniami mechanicznymi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1506\" data-end=\"1923\"\u003eWraz z tym, jak coraz więcej zespołów motorsportowych i entuzjastów przekracza poziom \u003cstrong data-start=\"1592\" data-end=\"1602\"\u003e600 KM\u003c\/strong\u003e, silnik S55 osiąga temperatury oleju znacznie powyżej normy. Po przekroczeniu bezpiecznego limitu olejowego, F8X wchodzi w tryb awaryjny (limp mode). Nietrudno zgadnąć, że może to zrujnować wyścig, sesję na torze czy po prostu radość z jazdy. CSF jest tutaj po to, aby twój S55 zawsze pracował w \u003cstrong data-start=\"1899\" data-end=\"1920\"\u003eszczytowej formie\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1506\" data-end=\"1923\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1925\" data-end=\"1950\"\u003eSPECYFIKACJA PRODUKTU\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1951\" data-end=\"2533\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1951\" data-end=\"2019\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1953\" data-end=\"2019\"\u003eŻebra chłodzące 8 mm z wielokrotnym profilowaniem vs. 6 mm w OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2020\" data-end=\"2198\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2022\" data-end=\"2198\"\u003eWykonane w technologii \u003cstrong data-start=\"2045\" data-end=\"2076\"\u003eCSF AC Condenser Technology\u003c\/strong\u003e – jednorzędowa wysokociśnieniowa mikrorurka 32 mm z 10 kanałami dla maksymalnego przepływu i powierzchni wymiany ciepła\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2199\" data-end=\"2303\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2201\" data-end=\"2303\"\u003eWykorzystanie fabrycznych górnych i dolnych uszczelnień gumowych dla optymalnego przepływu powietrza\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2304\" data-end=\"2349\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2306\" data-end=\"2349\"\u003eFabryczne złącza wlotu\/wylotu w stylu OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2350\" data-end=\"2408\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2352\" data-end=\"2408\"\u003eMontaż typu \u003cstrong data-start=\"2364\" data-end=\"2375\"\u003edrop-in\u003c\/strong\u003e – bez konieczności modyfikacji\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2409\" data-end=\"2447\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2411\" data-end=\"2447\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2411\" data-end=\"2445\"\u003e2-letnia ograniczona gwarancja\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2448\" data-end=\"2533\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2450\" data-end=\"2533\"\u003eIdealna do \u003cstrong data-start=\"2461\" data-end=\"2496\"\u003ewyścigów torowych, drag racingu\u003c\/strong\u003e oraz samochodów z podniesioną mocą\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55438229373253,"sku":"CSF-8220","price":3450.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-Radiators-BMW-S55-Engine-Oil-Cooler-8220.webp?v=1755770199"},{"product_id":"intercooler-csf-do-bmw-s55-m2-m3-m4-f87-f80-f82-f83","title":"Intercooler CSF do BMW S55 M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-end=\"386\" data-start=\"109\"\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler CSF do BMW S55 M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"103\" data-end=\"479\"\u003e\u003cstrong data-start=\"103\" data-end=\"172\"\u003eChłodnica Charge Air Cooler CSF  BMW S55 \u003c\/strong\u003edla modeli \u003cstrong data-start=\"186\" data-end=\"232\"\u003eBMW F80 M3, F82 M4 oraz F87 M2 Competition\u003c\/strong\u003e zapewnia stałe, niskie temperatury powietrza doładowania, co ma kluczowe znaczenie dla osiągów jednostki S55.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"103\" data-end=\"479\"\u003e\u003cbr data-start=\"342\" data-end=\"345\"\u003eChłodnica CSF utrzymuje temperatury na niższym poziomie w porównaniu z fabrycznym elementem, zwłaszcza przy intensywnym użytkowaniu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"103\" data-end=\"479\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"486\" data-end=\"517\"\u003e\u003cstrong data-start=\"490\" data-end=\"515\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"518\" data-end=\"1411\"\u003e\n\u003cli data-start=\"518\" data-end=\"714\"\u003e\n\u003cp data-start=\"520\" data-end=\"714\"\u003eWbudowane wielokrotne przegrody powietrzne w zbiornikach dolotowych i wylotowych dla zoptymalizowanego przepływu powietrza przez specjalnie zaprojektowany rdzeń CSF (chłodnica powietrze-woda).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"715\" data-end=\"776\"\u003e\n\u003cp data-start=\"717\" data-end=\"776\"\u003e\u003cstrong data-start=\"717\" data-end=\"738\"\u003e60% większy rdzeń\u003c\/strong\u003e w porównaniu z fabryczną chłodnicą.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"777\" data-end=\"1006\"\u003e\n\u003cp data-start=\"779\" data-end=\"1006\"\u003eKonstrukcja \u003cstrong data-start=\"791\" data-end=\"816\"\u003ecross-flow, dual-pass\u003c\/strong\u003e (przepływ krzyżowy, dwuetapowy) z podwójnym chłodzeniem cieczą – maksymalna wydajność i redukcja temperatur powietrza dolotowego (vs. fabryczna chłodnica single-pass w układzie pionowym).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1007\" data-end=\"1149\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1009\" data-end=\"1149\"\u003eProjekt wykonany w technologii \u003cstrong data-start=\"1040\" data-end=\"1075\"\u003e3D scanning \/ rapid prototyping\u003c\/strong\u003e dla perfekcyjnego dopasowania i maksymalnego wykorzystania powierzchni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1150\" data-end=\"1309\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1152\" data-end=\"1309\"\u003eKonstrukcja typu \u003cstrong data-start=\"1169\" data-end=\"1186\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – szybki i łatwy montaż plug\u0026amp;play. Wyposażona w fabryczne złącza „Quick-Connect” do układu wodnego oraz porty czujników.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1310\" data-end=\"1381\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1312\" data-end=\"1381\"\u003eWykończenie proszkowe w profesjonalnym kolorze \u003cstrong data-start=\"1359\" data-end=\"1378\"\u003e„Crinkle Black” \u003c\/strong\u003elub\u003cstrong data-start=\"1359\" data-end=\"1378\"\u003e surowym wykończeniu.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1382\" data-end=\"1411\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1384\" data-end=\"1411\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1384\" data-end=\"1408\"\u003eDożywotnia gwarancja\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Surowe","offer_id":55438256374085,"sku":"CSF-8082R","price":9100.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Powłoka rozpraszająca ciepło","offer_id":55438256406853,"sku":"CSF-8082","price":9100.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-Radiators-BMW-S55-Top-Mount-Charge-Cooler-8082-2.jpg?v=1755869780"},{"product_id":"chlodnica-skrzyni-biegow-dct-csf-do-bmw-s58-m2-m3-m4-f87-f80-f82-f83","title":"Chłodnica skrzyni biegów DCT CSF do BMW S58 M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eChłodnica skrzyni biegów DCT CSF do BMW S58 M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"74\" data-end=\"290\"\u003e\u003cstrong data-start=\"74\" data-end=\"130\"\u003eChłodnica skrzyni biegów CSF DCT Transmission Cooler \u003c\/strong\u003edla modeli \u003cstrong data-start=\"144\" data-end=\"170\"\u003eBMW F80 M3 oraz F82 M4\u003c\/strong\u003e zapewnia aż \u003cstrong data-start=\"183\" data-end=\"218\"\u003e30% wyższą wydajność chłodzenia\u003c\/strong\u003e dwusprzęgłowej skrzyni biegów w porównaniu z fabrycznym rozwiązaniem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"297\" data-end=\"328\"\u003e\u003cstrong data-start=\"301\" data-end=\"326\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"297\" data-end=\"328\"\u003e\u003cstrong data-start=\"301\" data-end=\"326\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"329\" data-end=\"848\"\u003e\n\u003cli data-start=\"329\" data-end=\"377\"\u003e\n\u003cp data-start=\"331\" data-end=\"377\"\u003eWykonana w technologii \u003cstrong data-start=\"354\" data-end=\"374\"\u003eCSF AC condenser\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"378\" data-end=\"457\"\u003e\n\u003cp data-start=\"380\" data-end=\"457\"\u003eRdzeń \u003cstrong data-start=\"386\" data-end=\"425\"\u003e1-rzędowy, wysokociśnieniowy, 26 mm\u003c\/strong\u003e, z wielokanałową mikro-rurką.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"458\" data-end=\"604\"\u003e\n\u003cp data-start=\"460\" data-end=\"604\"\u003eKonstrukcja \u003cstrong data-start=\"472\" data-end=\"485\"\u003edual-pass\u003c\/strong\u003e z 10 kanałami chłodzącymi – w porównaniu do fabrycznej chłodnicy \u003cstrong data-start=\"551\" data-end=\"566\"\u003esingle-pass\u003c\/strong\u003e z rurą powrotną i tylko 6 kanałami.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"605\" data-end=\"673\"\u003e\n\u003cp data-start=\"607\" data-end=\"673\"\u003e\u003cstrong data-start=\"607\" data-end=\"622\"\u003eWysokogęsta\u003c\/strong\u003e struktura żeber chłodzących typu multi-louvered.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"674\" data-end=\"746\"\u003e\n\u003cp data-start=\"676\" data-end=\"746\"\u003eKonstrukcja typu \u003cstrong data-start=\"693\" data-end=\"710\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – bezproblemowy montaż plug\u0026amp;play.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"747\" data-end=\"848\"\u003e\n\u003cp data-start=\"749\" data-end=\"848\"\u003e\u003cstrong data-start=\"749\" data-end=\"808\"\u003eTesty laboratoryjne potwierdzają o 30% wyższą wydajność\u003c\/strong\u003e niż w przypadku fabrycznej chłodnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55438274429253,"sku":"CSF-8081","price":3200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF_BMW_F80_M3_F82_M4_DCT_Transmission_Cooler.webp?v=1755771169"},{"product_id":"wymiennik-ciepla-csf-do-bmw-s55-m2-m3-m4-f87-f80-f82-f83","title":"Wymiennik ciepła z osłoną CSF do BMW S55 M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eWymiennik ciepła z osłoną CSF do BMW S55 M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"47\" data-end=\"472\"\u003e\u003cstrong data-start=\"47\" data-end=\"103\"\u003eCSF Front Mount Heat Exchanger – BMW F80 M3 \/ F82 M4 \/ F87 M2 Competition\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"47\" data-end=\"472\"\u003e\u003cbr data-start=\"103\" data-end=\"106\"\u003eWysokowydajny, w pełni aluminiowy wymiennik ciepła CSF zastępuje fabryczny element, zapewniając znacznie lepsze odprowadzanie ciepła. Utrzymywanie niskiej temperatury płynu chłodzącego jest kluczowe dla efektywnego schładzania powietrza doładowania, co przekłada się na wydajność silnika i utrzymanie maksymalnej mocy nawet podczas długotrwałej, dynamicznej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"474\" data-end=\"608\"\u003e\u003cstrong data-start=\"474\" data-end=\"491\"\u003eRekomendacja:\u003c\/strong\u003e do stosowania z wymiennikiem CSF zaleca się używanie płynów chłodzących zgodnych z zaleceniami producenta pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"615\" data-end=\"646\"\u003e\u003cstrong data-start=\"619\" data-end=\"644\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch2 data-start=\"615\" data-end=\"646\"\u003e\u003cstrong data-start=\"619\" data-end=\"644\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"647\" data-end=\"1042\"\u003e\n\u003cli data-start=\"647\" data-end=\"714\"\u003e\n\u003cp data-start=\"649\" data-end=\"714\"\u003eKonstrukcja \u003cstrong data-start=\"661\" data-end=\"674\"\u003edual-pass\u003c\/strong\u003e dla zwiększonej wydajności przepływu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"715\" data-end=\"772\"\u003e\n\u003cp data-start=\"717\" data-end=\"772\"\u003ePrecyzyjne wykonanie w technologii \u003cstrong data-start=\"752\" data-end=\"769\"\u003eCNC machining\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"773\" data-end=\"848\"\u003e\n\u003cp data-start=\"775\" data-end=\"848\"\u003eFabryczne szybkozłącza \u003cstrong data-start=\"798\" data-end=\"827\"\u003eOEM-style \"quick connect\"\u003c\/strong\u003e (wejście\/wyjście).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"849\" data-end=\"906\"\u003e\n\u003cp data-start=\"851\" data-end=\"906\"\u003eW zestawie \u003cstrong data-start=\"862\" data-end=\"903\"\u003ezdejmowana aluminiowa osłona ochronna\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"907\" data-end=\"964\"\u003e\n\u003cp data-start=\"909\" data-end=\"964\"\u003eWyposażony w \u003cstrong data-start=\"922\" data-end=\"961\"\u003ealuminiowy, sportowy korek spustowy\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"965\" data-end=\"1042\"\u003e\n\u003cp data-start=\"967\" data-end=\"1042\"\u003eKonstrukcja typu \u003cstrong data-start=\"984\" data-end=\"1001\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – montaż bez konieczności modyfikacji.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Surowe","offer_id":55438292484421,"sku":"CSF-8075","price":4200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarne","offer_id":55438292517189,"sku":"CSF-8075V","price":4200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-Radiators-BMW-S55-Front-Mount-Heat-Exchanger-8075.webp?v=1755771401"},{"product_id":"wyscigowa-chlodnica-oleju-csf-do-bmw-n55-m2-f87","title":"Chłodnica Oleju CSF do BMW N55 M2 F87","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eWyścigowa Chłodnica Oleju CSF do BMW N55 M2 F87\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"139\" data-end=\"749\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"139\" data-end=\"749\"\u003eChłodnica oleju \u003cstrong data-start=\"197\" data-end=\"210\"\u003eRace Spec\u003c\/strong\u003e od CSF została zaprojektowana, aby utrzymywać stabilnie niskie temperatury oleju silnikowego nawet podczas długotrwałej, dynamicznej jazdy i jazdy torowej. Właściciele BMW M2 (F87) z silnikiem N55 doskonale wiedzą, jak problematyczne są wysokie temperatury oleju – seryjna chłodnica nie jest w stanie zapewnić wystarczającego chłodzenia, co prowadzi do szybkiego wzrostu temperatury i uruchomienia trybu awaryjnego (limp mode). Dodatkowo przegrzany olej szybciej traci swoje właściwości smarne, co negatywnie wpływa na trwałość silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"751\" data-end=\"959\"\u003eDzięki zastosowaniu \u003cstrong data-start=\"771\" data-end=\"799\"\u003eCSF Race-Spec Oil Cooler\u003c\/strong\u003e problem znika. Podczas testów w ekstremalnych warunkach (46°C) chłodnica CSF obniżyła temperaturę oleju i skutecznie zapobiegła wejściu auta w tryb awaryjny.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"751\" data-end=\"959\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"751\" data-end=\"959\"\u003e\u003cstrong data-start=\"970\" data-end=\"995\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"998\" data-end=\"2020\"\u003e\n\u003cli data-start=\"998\" data-end=\"1048\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1000\" data-end=\"1048\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1000\" data-end=\"1045\"\u003eInnowacyjny, 2-rdzeniowy system in-series\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1049\" data-end=\"1143\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1051\" data-end=\"1143\"\u003ePrzedni, pełnowymiarowy rdzeń z \u003cstrong data-start=\"1083\" data-end=\"1110\"\u003e17 kanałami chłodzącymi\u003c\/strong\u003e (vs. 15 w seryjnej chłodnicy).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1144\" data-end=\"1207\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1146\" data-end=\"1207\"\u003eDodatkowy, tylny rdzeń z \u003cstrong data-start=\"1171\" data-end=\"1204\"\u003e6 rzędami kanałów chłodzących\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1208\" data-end=\"1329\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1210\" data-end=\"1329\"\u003eWykonanie w technologii \u003cstrong data-start=\"1234\" data-end=\"1254\"\u003eCSF AC condenser\u003c\/strong\u003e – 1-rzędowy, wysokociśnieniowy, 26 mm rdzeń z wielokanałową mikro-rurką.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1330\" data-end=\"1438\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1332\" data-end=\"1438\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1332\" data-end=\"1377\"\u003eWysokogęsta konstrukcja żeber chłodzących\u003c\/strong\u003e typu multi-louvered dla maksymalnego kontaktu powierzchni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1439\" data-end=\"1601\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1441\" data-end=\"1601\"\u003eKonstrukcja typu \u003cstrong data-start=\"1458\" data-end=\"1475\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – bez modyfikacji, pełna kompatybilność z fabrycznymi elementami (przewody olejowe, uchwyty montażowe, osłony\/przewodnice).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1602\" data-end=\"1726\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1604\" data-end=\"1726\"\u003ePierwsza na świecie i jedyna prawdziwa chłodnica oleju typu \u003cstrong data-start=\"1664\" data-end=\"1683\"\u003e„plug-and-play”\u003c\/strong\u003e do silnika \u003cstrong data-start=\"1695\" data-end=\"1723\"\u003eN55 w BMW F87 M2 (2016+)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1727\" data-end=\"1922\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1729\" data-end=\"1801\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1729\" data-end=\"1752\"\u003eSprawdzona na torze\u003c\/strong\u003e – testy w temperaturze 39°C (46°C odczuwalna):\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1804\" data-end=\"1922\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1804\" data-end=\"1853\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1806\" data-end=\"1853\"\u003eMaksymalna temperatura oleju z CSF: \u003cstrong data-start=\"1842\" data-end=\"1851\"\u003e115°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1856\" data-end=\"1922\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1858\" data-end=\"1922\"\u003eMaksymalna temperatura oleju z OEM: \u003cstrong data-start=\"1894\" data-end=\"1907\"\u003e135–137°C\u003c\/strong\u003e (limp mode).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1923\" data-end=\"2020\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1925\" data-end=\"2020\"\u003eDo pełnego montażu wymaga dodatkowo \u003cstrong data-start=\"1961\" data-end=\"1981\"\u003e~0,5 litra oleju\u003c\/strong\u003e (OEM: 7 litrów, CSF: ok. 7,5 litra).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55438379483461,"sku":"CSF-8104","price":2700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF_Radiators_BMW_F87_M2_Race_Spec_Oil_Cooler.webp?v=1755869579"},{"product_id":"chlodnica-skrzyni-biegow-dct-csf-do-bmw-n55-m2-f87","title":"Chłodnica skrzyni biegów DCT CSF do BMW N55 M2 F87","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eChłodnica skrzyni biegów DCT CSF do BMW N55 M2 F87\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"74\" data-end=\"290\"\u003e\u003cstrong data-start=\"74\" data-end=\"130\"\u003eChłodnica skrzyni biegów CSF DCT Transmission Cooler \u003c\/strong\u003edla \u003cstrong data-start=\"144\" data-end=\"170\"\u003eBMW F87 M2 (N55) \u003c\/strong\u003ezapewnia aż \u003cstrong data-start=\"183\" data-end=\"218\"\u003e30% wyższą wydajność chłodzenia\u003c\/strong\u003e dwusprzęgłowej skrzyni biegów w porównaniu z fabrycznym rozwiązaniem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"297\" data-end=\"328\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"301\" data-end=\"326\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"297\" data-end=\"328\"\u003e\u003cstrong data-start=\"301\" data-end=\"326\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"329\" data-end=\"848\"\u003e\n\u003cli data-start=\"329\" data-end=\"377\"\u003e\n\u003cp data-start=\"331\" data-end=\"377\"\u003eWykonana w technologii \u003cstrong data-start=\"354\" data-end=\"374\"\u003eCSF AC condenser\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"378\" data-end=\"457\"\u003e\n\u003cp data-start=\"380\" data-end=\"457\"\u003eRdzeń \u003cstrong data-start=\"386\" data-end=\"425\"\u003e1-rzędowy, wysokociśnieniowy, 26 mm\u003c\/strong\u003e, z wielokanałową mikro-rurką.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"458\" data-end=\"604\"\u003e\n\u003cp data-start=\"460\" data-end=\"604\"\u003eKonstrukcja \u003cstrong data-start=\"472\" data-end=\"485\"\u003edual-pass\u003c\/strong\u003e z 10 kanałami chłodzącymi – w porównaniu do fabrycznej chłodnicy \u003cstrong data-start=\"551\" data-end=\"566\"\u003esingle-pass\u003c\/strong\u003e z rurą powrotną i tylko 6 kanałami.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"605\" data-end=\"673\"\u003e\n\u003cp data-start=\"607\" data-end=\"673\"\u003e\u003cstrong data-start=\"607\" data-end=\"622\"\u003eWysokogęsta\u003c\/strong\u003e struktura żeber chłodzących typu multi-louvered.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"674\" data-end=\"746\"\u003e\n\u003cp data-start=\"676\" data-end=\"746\"\u003eKonstrukcja typu \u003cstrong data-start=\"693\" data-end=\"710\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – bezproblemowy montaż plug\u0026amp;play.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"747\" data-end=\"848\"\u003e\n\u003cp data-start=\"749\" data-end=\"848\"\u003e\u003cstrong data-start=\"749\" data-end=\"808\"\u003eTesty laboratoryjne potwierdzają o 30% wyższą wydajność\u003c\/strong\u003e niż w przypadku fabrycznej chłodnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55438382956869,"sku":"CSF-8103","price":2700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF_Radiators_BMW_F87_M2_Race_Spec_Dual_Pass_DCT_Gearbox_Cooler.webp?v=1755869548"},{"product_id":"intercooler-csf-do-bmw-n55-m135i-m235i-f20-f21-f22-f23","title":"Intercooler CSF do BMW N55 M135I\/M235I (F20\/F21\/F22\/F23)","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eIntercooler CSF do BMW N55 M135I\/M235I (F20\/F21\/F22\/F23)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"90\" data-end=\"490\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"90\" data-end=\"490\"\u003eMasz \u003cstrong data-start=\"139\" data-end=\"151\"\u003eECU tune\u003c\/strong\u003e? Ten element to absolutny \u003cstrong data-start=\"178\" data-end=\"191\"\u003emust-have\u003c\/strong\u003e. Po podniesieniu ciśnienia doładowania ponad wartości fabryczne, seryjna chłodnica powietrza doładowującego nie radzi sobie z odprowadzaniem ciepła – sprężone powietrze mocno się nagrzewa, co prowadzi do wysokich temperatur ładunku, a w efekcie do ograniczenia mocy przez sterownik silnika (ECU).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"492\" data-end=\"680\"\u003e\u003cstrong data-start=\"492\" data-end=\"516\"\u003eIntercooler CSF Race\u003c\/strong\u003e rozwiązuje ten problem – znacząco redukuje temperatury powietrza doładowania w porównaniu do seryjnego intercoolera, szczególnie w autach z podniesionym boostem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"687\" data-end=\"718\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"691\" data-end=\"716\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003ch2 data-start=\"687\" data-end=\"718\"\u003e\u003cstrong data-start=\"691\" data-end=\"716\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"719\" data-end=\"1719\"\u003e\n\u003cli data-start=\"719\" data-end=\"811\"\u003e\n\u003cp data-start=\"721\" data-end=\"811\"\u003e\u003cstrong data-start=\"721\" data-end=\"734\"\u003e+15–20 KM\u003c\/strong\u003e przy seryjnych silnikach, \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"780\"\u003e+25 KM i więcej\u003c\/strong\u003e w pojazdach zmodyfikowanych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"812\" data-end=\"914\"\u003e\n\u003cp data-start=\"814\" data-end=\"914\"\u003e\u003cstrong data-start=\"814\" data-end=\"843\"\u003eSpadek temperatury o 25°C\u003c\/strong\u003e względem fabrycznego intercoolera po serii powtarzalnych przejazdów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"915\" data-end=\"1059\"\u003e\n\u003cp data-start=\"917\" data-end=\"1059\"\u003e\u003cstrong data-start=\"917\" data-end=\"940\"\u003eStepped core design\u003c\/strong\u003e – stopniowana konstrukcja rdzenia dla maksymalnej powierzchni kontaktu i zwiększonej objętości powietrza dolotowego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1060\" data-end=\"1128\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1062\" data-end=\"1128\"\u003eNajwiększy dostępny na rynku \u003cstrong data-start=\"1091\" data-end=\"1125\"\u003eintercooler typu „drop-in fit”\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1129\" data-end=\"1271\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1131\" data-end=\"1271\"\u003eProjekt wykonany w technologii \u003cstrong data-start=\"1162\" data-end=\"1197\"\u003e3D scanning \/ rapid prototyping\u003c\/strong\u003e – perfekcyjne dopasowanie i pełne wykorzystanie powierzchni chłodzącej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1272\" data-end=\"1341\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1274\" data-end=\"1341\"\u003eTesty laboratoryjne w tunelu aerodynamicznym \u003cstrong data-start=\"1319\" data-end=\"1338\"\u003eCSF wind tunnel\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1342\" data-end=\"1453\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1344\" data-end=\"1453\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1344\" data-end=\"1374\"\u003eZaokrąglona przednia część\u003c\/strong\u003e konstrukcji bar\/plate dla zoptymalizowanego przepływu powietrza przez rdzeń.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1454\" data-end=\"1563\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1456\" data-end=\"1563\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1456\" data-end=\"1482\"\u003eŁatwy montaż plug\u0026amp;play\u003c\/strong\u003e – komplet z fabrycznymi szybkozłączami typu „Quick-Connect” (wejście\/wyjście).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1564\" data-end=\"1641\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1566\" data-end=\"1641\"\u003eW 100% odwracalna modyfikacja – pełny powrót do OEM bez śladów przeróbek.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1642\" data-end=\"1719\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1644\" data-end=\"1719\"\u003eDostępne wykończenia: \u003cstrong data-start=\"1666\" data-end=\"1685\"\u003esrebrny (#8115)\u003c\/strong\u003e lub \u003cstrong data-start=\"1690\" data-end=\"1716\"\u003ematowy czarny (#8115B)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Surowe","offer_id":55438530052421,"sku":"CSF-8115","price":3200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarne","offer_id":55438530085189,"sku":"CSF-8115B","price":3200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-BMW-M135iM235iM2-N55-Race-High-Performance-Intercooler-F20F22F87.webp?v=1755774715"},{"product_id":"intercooler-csf-do-bmw-n55-m2-f87","title":"Intercooler CSF do BMW N55 M2 F87","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eIntercooler CSF do BMW N55 M2 F87\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"90\" data-end=\"490\"\u003eMasz \u003cstrong data-start=\"139\" data-end=\"151\"\u003eECU tune\u003c\/strong\u003e? Ten element to absolutny \u003cstrong data-start=\"178\" data-end=\"191\"\u003emust-have\u003c\/strong\u003e. Po podniesieniu ciśnienia doładowania ponad wartości fabryczne, seryjna chłodnica powietrza doładowującego nie radzi sobie z odprowadzaniem ciepła – sprężone powietrze mocno się nagrzewa, co prowadzi do wysokich temperatur ładunku, a w efekcie do ograniczenia mocy przez sterownik silnika (ECU).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"492\" data-end=\"680\"\u003e\u003cstrong data-start=\"492\" data-end=\"516\"\u003eIntercooler CSF Race\u003c\/strong\u003e rozwiązuje ten problem – znacząco redukuje temperatury powietrza doładowania w porównaniu do seryjnego intercoolera, szczególnie w autach z podniesionym boostem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"687\" data-end=\"718\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"691\" data-end=\"716\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003ch2 data-start=\"687\" data-end=\"718\"\u003e\u003cstrong data-start=\"691\" data-end=\"716\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"719\" data-end=\"1719\"\u003e\n\u003cli data-start=\"719\" data-end=\"811\"\u003e\n\u003cp data-start=\"721\" data-end=\"811\"\u003e\u003cstrong data-start=\"721\" data-end=\"734\"\u003e+15–20 KM\u003c\/strong\u003e przy seryjnych silnikach, \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"780\"\u003e+25 KM i więcej\u003c\/strong\u003e w pojazdach zmodyfikowanych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"812\" data-end=\"914\"\u003e\n\u003cp data-start=\"814\" data-end=\"914\"\u003e\u003cstrong data-start=\"814\" data-end=\"843\"\u003eSpadek temperatury o 25°C\u003c\/strong\u003e względem fabrycznego intercoolera po serii powtarzalnych przejazdów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"915\" data-end=\"1059\"\u003e\n\u003cp data-start=\"917\" data-end=\"1059\"\u003e\u003cstrong data-start=\"917\" data-end=\"940\"\u003eStepped core design\u003c\/strong\u003e – stopniowana konstrukcja rdzenia dla maksymalnej powierzchni kontaktu i zwiększonej objętości powietrza dolotowego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1060\" data-end=\"1128\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1062\" data-end=\"1128\"\u003eNajwiększy dostępny na rynku \u003cstrong data-start=\"1091\" data-end=\"1125\"\u003eintercooler typu „drop-in fit”\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1129\" data-end=\"1271\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1131\" data-end=\"1271\"\u003eProjekt wykonany w technologii \u003cstrong data-start=\"1162\" data-end=\"1197\"\u003e3D scanning \/ rapid prototyping\u003c\/strong\u003e – perfekcyjne dopasowanie i pełne wykorzystanie powierzchni chłodzącej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1272\" data-end=\"1341\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1274\" data-end=\"1341\"\u003eTesty laboratoryjne w tunelu aerodynamicznym \u003cstrong data-start=\"1319\" data-end=\"1338\"\u003eCSF wind tunnel\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1342\" data-end=\"1453\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1344\" data-end=\"1453\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1344\" data-end=\"1374\"\u003eZaokrąglona przednia część\u003c\/strong\u003e konstrukcji bar\/plate dla zoptymalizowanego przepływu powietrza przez rdzeń.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1454\" data-end=\"1563\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1456\" data-end=\"1563\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1456\" data-end=\"1482\"\u003eŁatwy montaż plug\u0026amp;play\u003c\/strong\u003e – komplet z fabrycznymi szybkozłączami typu „Quick-Connect” (wejście\/wyjście).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1564\" data-end=\"1641\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1566\" data-end=\"1641\"\u003eW 100% odwracalna modyfikacja – pełny powrót do OEM bez śladów przeróbek.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1642\" data-end=\"1719\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1644\" data-end=\"1719\"\u003eDostępne wykończenia: \u003cstrong data-start=\"1666\" data-end=\"1685\"\u003esrebrny (#8115)\u003c\/strong\u003e lub \u003cstrong data-start=\"1690\" data-end=\"1716\"\u003ematowy czarny (#8115B)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Surowe","offer_id":55438553055557,"sku":"CSF-8115","price":3200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarne","offer_id":55438553088325,"sku":"CSF-8115B","price":3200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-BMW-M135iM235iM2-N55-Race-High-Performance-Intercooler-F20F22F87.webp?v=1755774715"},{"product_id":"intercooler-csf-do-bmw-n55-335i-435i-f30-f31-f32-f33-f36","title":"Intercooler CSF do BMW N55 335I\/435I (F30\/F31\/F32\/F33\/F36)","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eIntercooler CSF do BMW N55 335I\/435I (F30\/F31\/F32\/F33\/F36)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"90\" data-end=\"490\"\u003e\u003cstrong data-start=\"90\" data-end=\"131\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"131\" data-end=\"134\"\u003eMasz \u003cstrong data-start=\"139\" data-end=\"151\"\u003eECU tune\u003c\/strong\u003e? Ten element to absolutny \u003cstrong data-start=\"178\" data-end=\"191\"\u003emust-have\u003c\/strong\u003e. Po podniesieniu ciśnienia doładowania ponad wartości fabryczne, seryjna chłodnica powietrza doładowującego nie radzi sobie z odprowadzaniem ciepła – sprężone powietrze mocno się nagrzewa, co prowadzi do wysokich temperatur ładunku, a w efekcie do ograniczenia mocy przez sterownik silnika (ECU).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"492\" data-end=\"680\"\u003e\u003cstrong data-start=\"492\" data-end=\"516\"\u003eIntercooler CSF Race\u003c\/strong\u003e rozwiązuje ten problem – znacząco redukuje temperatury powietrza doładowania w porównaniu do seryjnego intercoolera, szczególnie w autach z podniesionym boostem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"687\" data-end=\"718\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"691\" data-end=\"716\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003ch2 data-start=\"687\" data-end=\"718\"\u003e\u003cstrong data-start=\"691\" data-end=\"716\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"719\" data-end=\"1719\"\u003e\n\u003cli data-start=\"719\" data-end=\"811\"\u003e\n\u003cp data-start=\"721\" data-end=\"811\"\u003e\u003cstrong data-start=\"721\" data-end=\"734\"\u003e+15–20 KM\u003c\/strong\u003e przy seryjnych silnikach, \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"780\"\u003e+25 KM i więcej\u003c\/strong\u003e w pojazdach zmodyfikowanych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"812\" data-end=\"914\"\u003e\n\u003cp data-start=\"814\" data-end=\"914\"\u003e\u003cstrong data-start=\"814\" data-end=\"843\"\u003eSpadek temperatury o 25°C\u003c\/strong\u003e względem fabrycznego intercoolera po serii powtarzalnych przejazdów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"915\" data-end=\"1059\"\u003e\n\u003cp data-start=\"917\" data-end=\"1059\"\u003e\u003cstrong data-start=\"917\" data-end=\"940\"\u003eStepped core design\u003c\/strong\u003e – stopniowana konstrukcja rdzenia dla maksymalnej powierzchni kontaktu i zwiększonej objętości powietrza dolotowego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1060\" data-end=\"1128\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1062\" data-end=\"1128\"\u003eNajwiększy dostępny na rynku \u003cstrong data-start=\"1091\" data-end=\"1125\"\u003eintercooler typu „drop-in fit”\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1129\" data-end=\"1271\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1131\" data-end=\"1271\"\u003eProjekt wykonany w technologii \u003cstrong data-start=\"1162\" data-end=\"1197\"\u003e3D scanning \/ rapid prototyping\u003c\/strong\u003e – perfekcyjne dopasowanie i pełne wykorzystanie powierzchni chłodzącej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1272\" data-end=\"1341\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1274\" data-end=\"1341\"\u003eTesty laboratoryjne w tunelu aerodynamicznym \u003cstrong data-start=\"1319\" data-end=\"1338\"\u003eCSF wind tunnel\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1342\" data-end=\"1453\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1344\" data-end=\"1453\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1344\" data-end=\"1374\"\u003eZaokrąglona przednia część\u003c\/strong\u003e konstrukcji bar\/plate dla zoptymalizowanego przepływu powietrza przez rdzeń.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1454\" data-end=\"1563\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1456\" data-end=\"1563\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1456\" data-end=\"1482\"\u003eŁatwy montaż plug\u0026amp;play\u003c\/strong\u003e – komplet z fabrycznymi szybkozłączami typu „Quick-Connect” (wejście\/wyjście).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1564\" data-end=\"1641\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1566\" data-end=\"1641\"\u003eW 100% odwracalna modyfikacja – pełny powrót do OEM bez śladów przeróbek.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1642\" data-end=\"1719\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1644\" data-end=\"1719\"\u003eDostępne wykończenia: \u003cstrong data-start=\"1666\" data-end=\"1685\"\u003esrebrny (#8115)\u003c\/strong\u003e lub \u003cstrong data-start=\"1690\" data-end=\"1716\"\u003ematowy czarny (#8115B)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Surowe","offer_id":55438564032837,"sku":"CSF-8115","price":3200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarne","offer_id":55438564065605,"sku":"CSF-8115B","price":3200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-BMW-M135iM235iM2-N55-Race-High-Performance-Intercooler-F20F22F87.webp?v=1755774715"},{"product_id":"wyscigowa-chlodnica-csf-do-bmw-n55-m2-f87","title":"Wyścigowa Chłodnica CSF do BMW N55 M2 F87","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eWyścigowa Chłodnica Oleju CSF do BMW N55 M2 F87\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"110\" data-end=\"397\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"110\" data-end=\"397\"\u003eChłodnica Wyścigowa CSF do silników \u003cstrong data-start=\"196\" data-end=\"207\"\u003eBMW N55\u003c\/strong\u003e zapewnia stabilnie niskie temperatury i eliminuje problem przegrzewania podczas długotrwałej, dynamicznej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"399\" data-end=\"596\"\u003eZaprojektowana jako \u003cstrong data-start=\"419\" data-end=\"463\"\u003ebezpośredni zamiennik OEM (#17118672103)\u003c\/strong\u003e, oferuje maksymalną wydajność chłodzenia dzięki zastosowaniu unikalnej technologii \u003cstrong data-start=\"547\" data-end=\"557\"\u003eB-Tube\u003c\/strong\u003e i zaawansowanej konstrukcji rdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"603\" data-end=\"627\"\u003e\u003cstrong data-start=\"607\" data-end=\"625\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"603\" data-end=\"627\"\u003e\u003cstrong data-start=\"607\" data-end=\"625\"\u003eCechy produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"628\" data-end=\"1344\"\u003e\n\u003cli data-start=\"628\" data-end=\"712\"\u003e\n\u003cp data-start=\"630\" data-end=\"712\"\u003eRdzeń \u003cstrong data-start=\"636\" data-end=\"668\"\u003e2-rzędowy, 42 mm (dual core)\u003c\/strong\u003e z ekskluzywną technologią \u003cstrong data-start=\"695\" data-end=\"709\"\u003eCSF B-Tube\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"713\" data-end=\"855\"\u003e\n\u003cp data-start=\"715\" data-end=\"855\"\u003eUltraefektywne żebra chłodzące o wysokości \u003cstrong data-start=\"758\" data-end=\"768\"\u003e6,5 mm\u003c\/strong\u003e, z wielokrotnymi nacięciami \u003cstrong data-start=\"797\" data-end=\"815\"\u003emulti-louvered\u003c\/strong\u003e dla maksymalnej powierzchni kontaktu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"856\" data-end=\"959\"\u003e\n\u003cp data-start=\"858\" data-end=\"959\"\u003ePrecyzyjne złącza wlotu\/wylotu typu \u003cstrong data-start=\"894\" data-end=\"924\"\u003eCNC machined quick-connect\u003c\/strong\u003e + wszystkie przyłącza dodatkowe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"960\" data-end=\"1041\"\u003e\n\u003cp data-start=\"962\" data-end=\"1041\"\u003e\u003cstrong data-start=\"962\" data-end=\"996\"\u003eCNC frezowane uchwyty i złącza\u003c\/strong\u003e dla perfekcyjnego dopasowania i trwałości.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1042\" data-end=\"1095\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1044\" data-end=\"1095\"\u003eW pełni aluminiowy, wyścigowy \u003cstrong data-start=\"1074\" data-end=\"1092\"\u003ekorek spustowy\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1096\" data-end=\"1167\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1098\" data-end=\"1167\"\u003eRęczne polerowanie do \u003cstrong data-start=\"1120\" data-end=\"1146\"\u003eefektu „mirror finish”\u003c\/strong\u003e (1 godzina pracy).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1168\" data-end=\"1344\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1170\" data-end=\"1344\"\u003eKonstrukcja typu \u003cstrong data-start=\"1187\" data-end=\"1204\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – montaż bez modyfikacji, pełna kompatybilność z OEM (węże quick-connect, skraplacz klimatyzacji, uchwyty montażowe, osłona wentylatora).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1351\" data-end=\"1376\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1355\" data-end=\"1374\"\u003eTechnologia CSF\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1377\" data-end=\"2172\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1377\" data-end=\"1886\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1379\" data-end=\"1657\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1379\" data-end=\"1400\"\u003eB-Tube Technology\u003c\/strong\u003e – w przeciwieństwie do standardowych rur w kształcie „O”, CSF stosuje specjalnie zaprojektowane rury w kształcie \u003cstrong data-start=\"1514\" data-end=\"1521\"\u003e„B”\u003c\/strong\u003e. Są one formowane i lutowane na szwie, co pozwala używać cieńszego i lżejszego aluminium przy jednoczesnym zwiększeniu wytrzymałości.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1660\" data-end=\"1886\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1660\" data-end=\"1754\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1754\"\u003eKonstrukcja zwiększa powierzchnię wymiany ciepła o ok. \u003cstrong data-start=\"1717\" data-end=\"1724\"\u003e15%\u003c\/strong\u003e względem standardowych rur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1757\" data-end=\"1886\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1759\" data-end=\"1886\"\u003eDaje efekt \u003cstrong data-start=\"1770\" data-end=\"1800\"\u003e„dual liquid laminar flow”\u003c\/strong\u003e – dwie mniejsze rury w miejscu jednej większej, bez zwiększania rozmiaru chłodnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1887\" data-end=\"2172\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1889\" data-end=\"2172\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1889\" data-end=\"1927\"\u003eHigh-Efficiency Multi-Louvered Fin\u003c\/strong\u003e – ultraefektywne, precyzyjnie ułożone żebra maksymalizujące przepływ powietrza przez rdzeń. Parametry żebrowania są starannie dopasowane do aplikacji i testowane w laboratorium CSF (tunel aerodynamiczny) dla maksymalnej wydajności chłodzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55438591197509,"sku":"CSF-7078","price":3700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF_BMW_M2_M135i_M235i_335i_435i_N55_High_Performance_Radiator.webp?v=1755775093"},{"product_id":"wyscigowa-chlodnica-csf-do-bmw-n55-m135i-m235i-f20-f21-f22-f23","title":"Wyścigowa Chłodnica CSF do BMW N55 M135I\/M235I (F20\/F21\/F22\/F23)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-end=\"386\" data-start=\"109\"\u003eWyścigowa Chłodnica CSF do BMW N55 M135I\/M235I (F20\/F21\/F22\/F23)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"397\" data-start=\"110\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"397\" data-start=\"110\"\u003eChłodnica Wyścigowa CSF do silników \u003cstrong data-end=\"207\" data-start=\"196\"\u003eBMW N55\u003c\/strong\u003e zapewnia stabilnie niskie temperatury i eliminuje problem przegrzewania podczas długotrwałej, dynamicznej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"596\" data-start=\"399\"\u003eZaprojektowana jako \u003cstrong data-end=\"463\" data-start=\"419\"\u003ebezpośredni zamiennik OEM (#17118672103)\u003c\/strong\u003e, oferuje maksymalną wydajność chłodzenia dzięki zastosowaniu unikalnej technologii \u003cstrong data-end=\"557\" data-start=\"547\"\u003eB-Tube\u003c\/strong\u003e i zaawansowanej konstrukcji rdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"627\" data-start=\"603\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"625\" data-start=\"607\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-end=\"627\" data-start=\"603\"\u003e\u003cstrong data-end=\"625\" data-start=\"607\"\u003eCechy produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1344\" data-start=\"628\"\u003e\n\u003cli data-end=\"712\" data-start=\"628\"\u003e\n\u003cp data-end=\"712\" data-start=\"630\"\u003eRdzeń \u003cstrong data-end=\"668\" data-start=\"636\"\u003e2-rzędowy, 42 mm (dual core)\u003c\/strong\u003e z ekskluzywną technologią \u003cstrong data-end=\"709\" data-start=\"695\"\u003eCSF B-Tube\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"855\" data-start=\"713\"\u003e\n\u003cp data-end=\"855\" data-start=\"715\"\u003eUltraefektywne żebra chłodzące o wysokości \u003cstrong data-end=\"768\" data-start=\"758\"\u003e6,5 mm\u003c\/strong\u003e, z wielokrotnymi nacięciami \u003cstrong data-end=\"815\" data-start=\"797\"\u003emulti-louvered\u003c\/strong\u003e dla maksymalnej powierzchni kontaktu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"959\" data-start=\"856\"\u003e\n\u003cp data-end=\"959\" data-start=\"858\"\u003ePrecyzyjne złącza wlotu\/wylotu typu \u003cstrong data-end=\"924\" data-start=\"894\"\u003eCNC machined quick-connect\u003c\/strong\u003e + wszystkie przyłącza dodatkowe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1041\" data-start=\"960\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1041\" data-start=\"962\"\u003e\u003cstrong data-end=\"996\" data-start=\"962\"\u003eCNC frezowane uchwyty i złącza\u003c\/strong\u003e dla perfekcyjnego dopasowania i trwałości.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1095\" data-start=\"1042\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1095\" data-start=\"1044\"\u003eW pełni aluminiowy, wyścigowy \u003cstrong data-end=\"1092\" data-start=\"1074\"\u003ekorek spustowy\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1167\" data-start=\"1096\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1167\" data-start=\"1098\"\u003eRęczne polerowanie do \u003cstrong data-end=\"1146\" data-start=\"1120\"\u003eefektu „mirror finish”\u003c\/strong\u003e (1 godzina pracy).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1344\" data-start=\"1168\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1344\" data-start=\"1170\"\u003eKonstrukcja typu \u003cstrong data-end=\"1204\" data-start=\"1187\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – montaż bez modyfikacji, pełna kompatybilność z OEM (węże quick-connect, skraplacz klimatyzacji, uchwyty montażowe, osłona wentylatora).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1376\" data-start=\"1351\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1374\" data-start=\"1355\"\u003eTechnologia CSF\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"2172\" data-start=\"1377\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1886\" data-start=\"1377\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1657\" data-start=\"1379\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1400\" data-start=\"1379\"\u003eB-Tube Technology\u003c\/strong\u003e – w przeciwieństwie do standardowych rur w kształcie „O”, CSF stosuje specjalnie zaprojektowane rury w kształcie \u003cstrong data-end=\"1521\" data-start=\"1514\"\u003e„B”\u003c\/strong\u003e. Są one formowane i lutowane na szwie, co pozwala używać cieńszego i lżejszego aluminium przy jednoczesnym zwiększeniu wytrzymałości.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1886\" data-start=\"1660\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1754\" data-start=\"1660\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1754\" data-start=\"1662\"\u003eKonstrukcja zwiększa powierzchnię wymiany ciepła o ok. \u003cstrong data-end=\"1724\" data-start=\"1717\"\u003e15%\u003c\/strong\u003e względem standardowych rur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1886\" data-start=\"1757\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1886\" data-start=\"1759\"\u003eDaje efekt \u003cstrong data-end=\"1800\" data-start=\"1770\"\u003e„dual liquid laminar flow”\u003c\/strong\u003e – dwie mniejsze rury w miejscu jednej większej, bez zwiększania rozmiaru chłodnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2172\" data-start=\"1887\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2172\" data-start=\"1889\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1927\" data-start=\"1889\"\u003eHigh-Efficiency Multi-Louvered Fin\u003c\/strong\u003e – ultraefektywne, precyzyjnie ułożone żebra maksymalizujące przepływ powietrza przez rdzeń. Parametry żebrowania są starannie dopasowane do aplikacji i testowane w laboratorium CSF (tunel aerodynamiczny) dla maksymalnej wydajności chłodzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55438623080773,"sku":"CSF-7078","price":3700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF_BMW_M2_M135i_M235i_335i_435i_N55_High_Performance_Radiator.webp?v=1755775093"},{"product_id":"wyscigowa-chlodnica-csf-do-bmw-n55-335i-335i-f30-f31-f32-f33-f36","title":"Wyścigowa Chłodnica CSF do BMW N55 335I\/335I (F30\/F31\/F32\/F33\/F36)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-end=\"386\" data-start=\"109\"\u003eWyścigowa Chłodnica CSF do BMW N55 335I\/335I (F30\/F31\/F32\/F33\/F36)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"397\" data-start=\"110\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"397\" data-start=\"110\"\u003eChłodnica Wyścigowa CSF do silników \u003cstrong data-end=\"207\" data-start=\"196\"\u003eBMW N55\u003c\/strong\u003e zapewnia stabilnie niskie temperatury i eliminuje problem przegrzewania podczas długotrwałej, dynamicznej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"596\" data-start=\"399\"\u003eZaprojektowana jako \u003cstrong data-end=\"463\" data-start=\"419\"\u003ebezpośredni zamiennik OEM (#17118672103)\u003c\/strong\u003e, oferuje maksymalną wydajność chłodzenia dzięki zastosowaniu unikalnej technologii \u003cstrong data-end=\"557\" data-start=\"547\"\u003eB-Tube\u003c\/strong\u003e i zaawansowanej konstrukcji rdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"627\" data-start=\"603\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"625\" data-start=\"607\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-end=\"627\" data-start=\"603\"\u003e\u003cstrong data-end=\"625\" data-start=\"607\"\u003eCechy produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1344\" data-start=\"628\"\u003e\n\u003cli data-end=\"712\" data-start=\"628\"\u003e\n\u003cp data-end=\"712\" data-start=\"630\"\u003eRdzeń \u003cstrong data-end=\"668\" data-start=\"636\"\u003e2-rzędowy, 42 mm (dual core)\u003c\/strong\u003e z ekskluzywną technologią \u003cstrong data-end=\"709\" data-start=\"695\"\u003eCSF B-Tube\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"855\" data-start=\"713\"\u003e\n\u003cp data-end=\"855\" data-start=\"715\"\u003eUltraefektywne żebra chłodzące o wysokości \u003cstrong data-end=\"768\" data-start=\"758\"\u003e6,5 mm\u003c\/strong\u003e, z wielokrotnymi nacięciami \u003cstrong data-end=\"815\" data-start=\"797\"\u003emulti-louvered\u003c\/strong\u003e dla maksymalnej powierzchni kontaktu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"959\" data-start=\"856\"\u003e\n\u003cp data-end=\"959\" data-start=\"858\"\u003ePrecyzyjne złącza wlotu\/wylotu typu \u003cstrong data-end=\"924\" data-start=\"894\"\u003eCNC machined quick-connect\u003c\/strong\u003e + wszystkie przyłącza dodatkowe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1041\" data-start=\"960\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1041\" data-start=\"962\"\u003e\u003cstrong data-end=\"996\" data-start=\"962\"\u003eCNC frezowane uchwyty i złącza\u003c\/strong\u003e dla perfekcyjnego dopasowania i trwałości.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1095\" data-start=\"1042\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1095\" data-start=\"1044\"\u003eW pełni aluminiowy, wyścigowy \u003cstrong data-end=\"1092\" data-start=\"1074\"\u003ekorek spustowy\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1167\" data-start=\"1096\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1167\" data-start=\"1098\"\u003eRęczne polerowanie do \u003cstrong data-end=\"1146\" data-start=\"1120\"\u003eefektu „mirror finish”\u003c\/strong\u003e (1 godzina pracy).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1344\" data-start=\"1168\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1344\" data-start=\"1170\"\u003eKonstrukcja typu \u003cstrong data-end=\"1204\" data-start=\"1187\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – montaż bez modyfikacji, pełna kompatybilność z OEM (węże quick-connect, skraplacz klimatyzacji, uchwyty montażowe, osłona wentylatora).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1376\" data-start=\"1351\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1374\" data-start=\"1355\"\u003eTechnologia CSF\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"2172\" data-start=\"1377\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1886\" data-start=\"1377\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1657\" data-start=\"1379\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1400\" data-start=\"1379\"\u003eB-Tube Technology\u003c\/strong\u003e – w przeciwieństwie do standardowych rur w kształcie „O”, CSF stosuje specjalnie zaprojektowane rury w kształcie \u003cstrong data-end=\"1521\" data-start=\"1514\"\u003e„B”\u003c\/strong\u003e. Są one formowane i lutowane na szwie, co pozwala używać cieńszego i lżejszego aluminium przy jednoczesnym zwiększeniu wytrzymałości.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1886\" data-start=\"1660\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1754\" data-start=\"1660\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1754\" data-start=\"1662\"\u003eKonstrukcja zwiększa powierzchnię wymiany ciepła o ok. \u003cstrong data-end=\"1724\" data-start=\"1717\"\u003e15%\u003c\/strong\u003e względem standardowych rur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1886\" data-start=\"1757\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1886\" data-start=\"1759\"\u003eDaje efekt \u003cstrong data-end=\"1800\" data-start=\"1770\"\u003e„dual liquid laminar flow”\u003c\/strong\u003e – dwie mniejsze rury w miejscu jednej większej, bez zwiększania rozmiaru chłodnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2172\" data-start=\"1887\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2172\" data-start=\"1889\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1927\" data-start=\"1889\"\u003eHigh-Efficiency Multi-Louvered Fin\u003c\/strong\u003e – ultraefektywne, precyzyjnie ułożone żebra maksymalizujące przepływ powietrza przez rdzeń. Parametry żebrowania są starannie dopasowane do aplikacji i testowane w laboratorium CSF (tunel aerodynamiczny) dla maksymalnej wydajności chłodzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55438631043397,"sku":"CSF-7078","price":3700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF_BMW_M2_M135i_M235i_335i_435i_N55_High_Performance_Radiator.webp?v=1755775093"},{"product_id":"intercoolery-csf-do-bmw-m5-f10","title":"Intercoolery CSF do BMW M5 F10","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eIntercoolery CSF do BMW M5 F10\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"80\" data-end=\"414\"\u003eSpecjalnie zaprojektowane, wysokowydajne chłodnice powietrza doładowującego typu \u003cstrong data-start=\"229\" data-end=\"246\"\u003eliquid-to-air\u003c\/strong\u003e od \u003cstrong data-start=\"250\" data-end=\"267\"\u003eCSF Radiators\u003c\/strong\u003e to idealne rozwiązanie dla kierowców poszukujących większej wydajności i niezawodności w swoich BMW \u003cstrong data-start=\"368\" data-end=\"378\"\u003eF10 M5\u003c\/strong\u003e z silnikiem \u003cstrong data-start=\"404\" data-end=\"411\"\u003eS63\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"416\" data-end=\"657\"\u003eDzięki znacznemu zwiększeniu objętości rdzenia oraz zaawansowanej konfiguracji przepływu, intercoolery CSF skutecznie obniżają temperaturę powietrza dolotowego, poprawiając osiągi i eliminując ryzyko spadków mocy podczas intensywnej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"664\" data-end=\"695\"\u003e\u003cstrong data-start=\"668\" data-end=\"693\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"664\" data-end=\"695\"\u003e\u003cstrong data-start=\"668\" data-end=\"693\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"696\" data-end=\"1578\"\u003e\n\u003cli data-start=\"696\" data-end=\"821\"\u003e\n\u003cp data-start=\"698\" data-end=\"821\"\u003eDedykowany rdzeń \u003cstrong data-start=\"715\" data-end=\"748\"\u003eCSF liquid-to-air intercooler\u003c\/strong\u003e, zoptymalizowany przy użyciu \u003cstrong data-start=\"778\" data-end=\"818\"\u003eanalizy CFD i testów laboratoryjnych\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"822\" data-end=\"909\"\u003e\n\u003cp data-start=\"824\" data-end=\"909\"\u003e\u003cstrong data-start=\"824\" data-end=\"845\"\u003e28% większy rdzeń\u003c\/strong\u003e w każdej chłodnicy w porównaniu z fabrycznymi intercoolerami.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"910\" data-end=\"1082\"\u003e\n\u003cp data-start=\"912\" data-end=\"1082\"\u003eKonfiguracja przepływu \u003cstrong data-start=\"935\" data-end=\"972\"\u003ecross-flow, dual-pass, top\/bottom\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong data-start=\"975\" data-end=\"1011\"\u003edwustopniowym chłodzeniem wodnym\u003c\/strong\u003e – maksymalna efektywność i redukcja temperatur powietrza dolotowego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1083\" data-end=\"1236\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1085\" data-end=\"1236\"\u003eProjekt wykonany w technologii \u003cstrong data-start=\"1116\" data-end=\"1151\"\u003e3D scanning \/ rapid prototyping\u003c\/strong\u003e dla perfekcyjnego dopasowania i maksymalnego wykorzystania powierzchni chłodzącej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1237\" data-end=\"1399\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1239\" data-end=\"1399\"\u003eKonstrukcja typu \u003cstrong data-start=\"1256\" data-end=\"1273\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – szybki montaż plug\u0026amp;play, komplet z fabrycznymi szybkozłączami \u003cstrong data-start=\"1338\" data-end=\"1355\"\u003eQuick-Connect\u003c\/strong\u003e do układu wodnego oraz portami czujników.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1400\" data-end=\"1496\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1402\" data-end=\"1496\"\u003eDodatkowe porty do wtrysku \u003cstrong data-start=\"1429\" data-end=\"1445\"\u003eE85\/metanolu\u003c\/strong\u003e zintegrowane w odlewanych zbiornikach końcowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1497\" data-end=\"1578\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1499\" data-end=\"1578\"\u003eProfesjonalne wykończenie proszkowe w kolorze \u003cstrong data-start=\"1545\" data-end=\"1575\"\u003e„Crinkle Black” (CSF-8109)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55439127576901,"sku":"CSF-8109","price":9100.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF_Radiators_BMW_F10_M5_And_F12_M6_S63_Twin_Charge_Air_Coolers.webp?v=1755869451"},{"product_id":"intercoolery-csf-do-bmw-m6","title":"Intercoolery CSF do BMW M6 (F06\/F12\/F13)","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eIntercoolery CSF do BMW M6 (F06\/F12\/F13)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"80\" data-end=\"414\"\u003eSpecjalnie zaprojektowane, wysokowydajne chłodnice powietrza doładowującego typu \u003cstrong data-start=\"229\" data-end=\"246\"\u003eliquid-to-air\u003c\/strong\u003e od \u003cstrong data-start=\"250\" data-end=\"267\"\u003eCSF Radiators\u003c\/strong\u003e to idealne rozwiązanie dla kierowców poszukujących większej wydajności i niezawodności w swoich BMW \u003cstrong data-start=\"368\" data-end=\"378\"\u003eF1X M6\u003c\/strong\u003e z silnikiem \u003cstrong data-start=\"404\" data-end=\"411\"\u003eS63\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"416\" data-end=\"657\"\u003eDzięki znacznemu zwiększeniu objętości rdzenia oraz zaawansowanej konfiguracji przepływu, intercoolery CSF skutecznie obniżają temperaturę powietrza dolotowego, poprawiając osiągi i eliminując ryzyko spadków mocy podczas intensywnej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"664\" data-end=\"695\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"668\" data-end=\"693\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"664\" data-end=\"695\"\u003e\u003cstrong data-start=\"668\" data-end=\"693\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"696\" data-end=\"1578\"\u003e\n\u003cli data-start=\"696\" data-end=\"821\"\u003e\n\u003cp data-start=\"698\" data-end=\"821\"\u003eDedykowany rdzeń \u003cstrong data-start=\"715\" data-end=\"748\"\u003eCSF liquid-to-air intercooler\u003c\/strong\u003e, zoptymalizowany przy użyciu \u003cstrong data-start=\"778\" data-end=\"818\"\u003eanalizy CFD i testów laboratoryjnych\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"822\" data-end=\"909\"\u003e\n\u003cp data-start=\"824\" data-end=\"909\"\u003e\u003cstrong data-start=\"824\" data-end=\"845\"\u003e28% większy rdzeń\u003c\/strong\u003e w każdej chłodnicy w porównaniu z fabrycznymi intercoolerami.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"910\" data-end=\"1082\"\u003e\n\u003cp data-start=\"912\" data-end=\"1082\"\u003eKonfiguracja przepływu \u003cstrong data-start=\"935\" data-end=\"972\"\u003ecross-flow, dual-pass, top\/bottom\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong data-start=\"975\" data-end=\"1011\"\u003edwustopniowym chłodzeniem wodnym\u003c\/strong\u003e – maksymalna efektywność i redukcja temperatur powietrza dolotowego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1083\" data-end=\"1236\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1085\" data-end=\"1236\"\u003eProjekt wykonany w technologii \u003cstrong data-start=\"1116\" data-end=\"1151\"\u003e3D scanning \/ rapid prototyping\u003c\/strong\u003e dla perfekcyjnego dopasowania i maksymalnego wykorzystania powierzchni chłodzącej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1237\" data-end=\"1399\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1239\" data-end=\"1399\"\u003eKonstrukcja typu \u003cstrong data-start=\"1256\" data-end=\"1273\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – szybki montaż plug\u0026amp;play, komplet z fabrycznymi szybkozłączami \u003cstrong data-start=\"1338\" data-end=\"1355\"\u003eQuick-Connect\u003c\/strong\u003e do układu wodnego oraz portami czujników.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1400\" data-end=\"1496\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1402\" data-end=\"1496\"\u003eDodatkowe porty do wtrysku \u003cstrong data-start=\"1429\" data-end=\"1445\"\u003eE85\/metanolu\u003c\/strong\u003e zintegrowane w odlewanych zbiornikach końcowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1497\" data-end=\"1578\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1499\" data-end=\"1578\"\u003eProfesjonalne wykończenie proszkowe w kolorze \u003cstrong data-start=\"1545\" data-end=\"1575\"\u003e„Crinkle Black” (CSF-8109)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55439187280197,"sku":"CSF-8109","price":9100.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF_Radiators_BMW_F10_M5_And_F12_M6_S63_Twin_Charge_Air_Coolers.webp?v=1755869451"},{"product_id":"do88-performance-intercooler-bmw-f2x-f3x-f87","title":"do88 Performance Intercooler - BMW F2X F3X F87","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis is a self-designed performance intercooler from do88 for an easy drop-in-fitment in your BMW F20 F30 F87.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSignificant advantages with do88 performance intercooler (BMW M2 OEM intercooler):\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Greater core volume: 15208cm3 (6831 cm3), 123 % bigger!\u003cbr\u003e- Air flow at 0,15bar\/2,18psi pressure drop: 490 CFM (414 CFM), 18 % higher!\u003cbr\u003e- Lower post intercooler air temperature at same conditions: 35°C (57°C), 22°C lower!\u003cbr\u003e- Fits all cars in the list below!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis intercooler is constructed to deliver the best cooling efficiency during tough conditions. Exclusively manufactured in aluminum with continuous welds, it guarantees reliability and endurance when you really need it. The increased core volume improves cooling efficiency and lower the intake air temperature. Naturally, this being a do88 performance product, we have executed thorough, severe and continuous tests developing this product to ensure best performance. Not one compromise has been made. This intercooler is immensely optimized to the given space for an easy drop-in-fitment.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe 123 % increased core volume is an achievement we are proud of. It´s a remarkable difference. Perceivable, to say the least. The engine pulls better all over the revs and withstands repeated full throttle runs without building heat. The perception of an intercooler being something to upgrade only after a major engine tune is false, yet widely spread among customers and car people. During hot Swedish summer days, at repeated pulls, inspired driving or even at ordinary driving in a hotter climate area, it doesn´t take much of an effort from the engine to generate dangerously high inlet temperatures – even on a standard, non-tuned, car. The cooling capacity with an OEM-intercooler is in many cases inferior which will affect the usable power outtake. The heat has to be eliminated, or else the promised output will be decreased as you start giving gas. With our intercooler you can rest assured the power is there, at all times.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis product comes with everything necessary for an easy installation, without the need for cutting or in any way changing the car´s original shape. Bolts, washers and mounting instructions is of course included.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDo take care of your engine. Choose do88.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/ICM-280.pdf\" target=\"_blank\"\u003eLink to installation instructions\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cbr\u003eCOMPATIBILITY\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW 1-Series F20 F21\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2010-2018\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel: 114i, 116i, 118i, 125i, M135i, M135iX, 114d, 116d, 118d, 120d, 120dX, 125d\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 2-Series F22 F23\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2012-2018\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel:\u0026nbsp;218i, 220i, 228i, 230i, 230iX, M235i, M235iX, 218d, 220d, 220dX, 225d\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW\u0026nbsp;2-Series F87\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eModel years: 2015-2018\u003cbr\u003eModel: M2\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 3-Series F30 F31 F34\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eModel years: 2011-2018\u003cbr\u003eModel: 316i, 320i, 320iX, 328i, 335i, 335iX, 316d, 318d, 318dX, 320d, 320dX, 325d, 328d, 328dX, 330d, 330dX, 335dX\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 4-Series F32 F33* F36\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eModel years: 2012-2018\u003cbr\u003eModel: 418i, 420i, 420iX, 428i, 428iX, 430i, 430iX, 435i, 435iX, 418d, 420d, 420dX, 425d, 430d, 430dX, 435dX\u003cbr\u003e*\u0026nbsp;The support bracket under the car may need to be lengthened\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56407821091141,"sku":"ICM-280","price":3099.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-performance-intercooler-bmw-f2x-f3x-f87-1.webp?v=1763803440"},{"product_id":"do88-front-intercooler-radiator-bmw-seria-f-b46-b48-b58","title":"do88 Front Intercooler Radiator - BMW F-series (B46\/B48\/B58)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnhance your B58 Gen 1 engine's performance with the do88 Performance Front Mount Heat Exchanger!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eB58 engine compared to the F80 M3\/M4 S55\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe B58 engine shares similarities with the S55 engine found in the F80 M3\/M4 models, as both engines have a water-to-air charge cooler paired with heat exchangers (water radiators) in the front of the car. These radiators cool the water flowing through the charge air cooler, the water dissipate heat from the charge air before it enters the engine. The main difference lies in the B58's liquid-to-air charge cooler design, which is integrated into the intake manifold, while the F80 S55's cooler is a separate unit mounted on top of the engine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChallenges of the B58 Charge Air Cooling System\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA common issue with tuned B58 engines is the rapid heat soaking of the charge air cooling system, particularly during track days. High intake air temperatures will make the ECU to reduce power output or put the car into limp mode. Even spirited street driving can prompt the ECU to pull timing and decrease power output due to high intake temperature.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Solution\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eIt is evident that this system needs increased cooling capacity to prevent heat soaking. Part of or solution is our do88 Performance Front mount heat exchanger. The do88 Performance Front Mount Heat Exchanger is designed to provide increased cooling capacity, preventing heat soaking. It features:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e66% larger core volume than the original radiator (OE).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDual-row core that is 48mm thick, increasing the cooling surface by 120%.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriple-pass layout, allowing water to pass through the radiator three times instead of one, maximizing core surface area utilization.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFull aluminum construction, complete with durable TIG-welded end tanks.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncreased fluid capacity for optimal heat dissipation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo modifications are needed to fit the larger do88 Performance Front Mount Heat Exchanger (see installation instruction). Our heat exchanger includes mounting points for the OE transmission cooler.\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/WC-420.pdf\" target=\"_blank\"\u003eLink to installation instructions\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCOMPATIBILITY\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW 1' 120i 125i M140i M140iX (F20 F21)\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eEngine: B48 \/ B58\u003cbr\u003eModel years: 2015 -\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW 2' 220i 230i 230iX M240i M240iX (F22 F23)\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eEngine: B48 \/ B46 \/ B58\u003cbr\u003eModel years: 2015 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 3' 320i 320iX 330e 330i 330iX 340i 340iX (F30 F31 F34)\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eEngine: B48 \/ B46 \/ B58\u003cbr\u003eModel years: 2014 -\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eBMW 4' 420i 420iX 430i 430iX 440i 440iX (F32 F33 F36)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eEngine: B48 \/ B46 \/ B58\u003cbr\u003eModel years: 2015 -\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56408126456133,"sku":"WC-420","price":2999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-performance-intercooler-radiator-bmw-f-series-b46-b48-b58-1.webp?v=1763812031"},{"product_id":"do88-kolektor-dolotowy-charge-cooler-bmw-b58-gen-1","title":"do88 Charge Cooler Manifold - BMW B58 Gen 1","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eEnhance your B58 engine's performance with the do88 Charge Cooler Manifold!\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBackground\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eThe B58 engine, introduced with the F-series, has proven to be a real gem of an engine, capable of high outputs with great character. However, there are a few week points that needs addressing, both for performance and reliability. The B58 comes equipped with a water-to-air charge cooler that is coupled a with front-positioned heat exchanger (water radiator). The heat exchanger serves to cool the water circulating through the charge air cooler, which in turn helps dissipate heat from the charge air before it enters the engine. The charge air cooler is integrated into the intake manifold on the B58, making it an intricate and dense construction, demanding accuracy in the design and execution by us as an aftermarket producer.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eChallenges with the factory components\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eOwners of tuned B58 engines often confront the issue of rapid heat soak in the charge air cooling system, particularly when the vehicle is used for track days. Elevated intake air temperatures may prompt the ECU to decrease the power output, or even switch the car into limp-home mode. Regular spirited street driving can also cause similar issues.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAdditionally, the factory installed direct injection system, with its obvious benefits, is not well suited for high horsepower applications or ethanol flex fuel usage. To be able to inject more fuel, many turn to installing port fuel injector spacers between the intake manifold and the cylinder head. The downside with this solution is that it positions the injectors in a funny angle. As a result, the fuel hits the walls of the intake runners, leading to potential fuel puddling.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAs is often the case, factory components can become limiting factors when you strive for high power levels, particularly in terms of airflow. The factory (OE) intake manifold is such a component, that not only restricts airflow but also poses a significant risk of cracking under high boost levels, due to its plastic construction.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eThe do88 solution\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBar\u0026amp;Plate core\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eOur manifold features a Bar\u0026amp;Plate design air-water core, which incorporates densely stacked cooling fins, offering great heat transfer. The core is precisely 102 mm (4 inches) thick, maximizing its effectiveness for this specific application. Both the air and water fins´ characteristics have undergone careful evaluation to achieve the ideal balance between optimal cooling and airflow.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInnovatively designed cast end tanks\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eThe charge air and cooling water are evenly distributed across the core through carefully designed, cast end tanks. The development of these end tanks involved a comprehensive process, including 3D-scanning, multiple design iterations followed by Computational Fluid Dynamics (CFD) analysis and 3D-printing, before arriving at the finalized prototype. We opted for cast end tanks over CNC-machining. Casting allows complex shapes that better serves the desired function. To us, maximum performance supersedes the bling factor!\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEngine Cover Compatibility\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eA goal during the development of our do88 manifold was to keep compatibility with the standard engine cover. It goes without saying, many enthusiasts prefer to maintain the original appearance of their engine bay if possible. With this in mind, we invested significant effort to design a charge air cooler that not only makes a massive performance upgrade, but also have the possibility to use the engine cover. We managed the challenging task of accommodating our manifold under the engine cover.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMoreover, it is possible, with modifications, to also integrate our auxiliary fuel rail. To do this, the sound-dampening material beneath both the engine cover and the hood must be removed. Additionally, the standard engine cover mounting pins must be replaced with longer ones, which we include in our kit. Note that installing the engine cover in this elevated position brings it very close to the hood; slight trimming or reshaping of the hood's support structure can be done to increased clearance. We have verified this compatibility exclusively on the BMW 340i F30\/F31 models.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe devil is in the detail and to date, this unique feature sets the do88 kit apart from the competition. High performance builds tend to be made by enthusiasts that value the appearance equally as high as the sheer performance without compromise.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKey Features\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersatile Manifold Design: From Fuel Injection to Power Modifications\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eOur manifold outlet tank is pre-configured to accommodate auxiliary port fuel injection. A custom-made fuel rail with female AN-8 threads is available to purchase separately, this easily installs to the outlet tank. We designed it for compatibility with Injector Dynamics ID1050x-34-14 or Bosch EV14 Compact (K) fuel injectors. If you opt to not use port fuel injection, we provide injector blanking plugs for your convenience. Additionally, each cylinder runner on the outlet tank is equipped with a 1\/8” NPT port, suitable for nitrous or methanol injection - a commonly used power modification for the B58 engine (sealing plugs are included).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eExtra Measurement \u0026amp; Vacuum Ports\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIntegrated into the side of the manifold inlet tank, do88 has incorporated a 3-port pad directly into the casting. This feature offers the flexibility to measure additional parameters or serve as an extra vacuum source. Should you choose not to utilize these three 1\/8” NPT ports, sealing plugs are provided in the included hardware kit.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAdvanced Thermal Management\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIncluded with the intake manifold is a special thermal barrier spacer, engineered to insulate the aluminum intake manifold from conductive heat transfer from the cylinder head. This barrier effectively lowers intake air temperatures (IAT´s), enhances the efficiency of the charge air cooler, and helps minimize the issue of heat soak. Unlike the OE plastic intake manifold, the do88 manifold is made from aluminum, capable of withstanding higher boost pressures. The thermal barrier spacer reduces the conductive heat transfer, otherwise typical to aluminum components. The spacer features a robust seal, achieved through custom-made, high-specification FKM-silicone O-rings. These O-rings are installed in precision-machined grooves for a secure fit. This approach offers a significantly better seal compared to other competitors´ methods, which often rely on less reliable sealing agents.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduct Details:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUtilizes a high performance, Bar\u0026amp;Plate, air-to-water intercooler core, 102 mm (4”) thick. 11 water cooling rows, OE 6 rows.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLower inlet air temperature under identical conditions: 26°C compared to OEM 40°C. Exact figures to be found in the diagrams under the product pictures.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMore air to your engine, less backpressure and better airflow! Airflow at 0,1 bar \/ 1,45 psi pressure drop: 873 CFM (615 CFM), 42% higher! See diagram under the product pictures.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeak powergain of 5 hp! Measured on car with bootmod3 Stage 2+ (BMW 340i 2017).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHighest midrange powergain of 18 hp!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHighest torque gain of 28 Nm!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesigned in SolidWorks using Computational Fluid Dynamics (CFD).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEasy access to spin-off oil filter for quick oil changes – no need to remove the manifold every oil change.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrated sensor pad with three 1\/8″ NPT ports to measure additional parameters (sealing plugs are included).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional fuel rail (not included) for auxiliary top feed port injection.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInjection plugs for each cylinder runner is included.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual 1\/8″ NPT ports on the top of each cylinder runner for nitrous or meth injection (sealing plugs are included).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-play design, requiring no modifications to install.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncluded are all the essential brackets needed for various components, such as wire harnesses and the engine cover.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCan be installed with OE engine cover. It even fits with modification when running with the auxiliary port injection fuel rail (Only confirmed on BMW 340i F30\/F31).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThermal barrier spacer included, engineered to insulate the aluminum intake manifold from conductive heat transfer from the cylinder head.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCustom made high spec FKM-silicone O-rings included for both the thermal barrier spacer and intake manifold (12 pcs in total).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBILITY\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 1' M140i M140iX (F20 F21)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 09\/2015 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 2' M240i M240iX (F22 F23)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 09\/2015 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 3' 340i 340iX (F30 F31 F34)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 10\/2014 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 4' 440i 440iX (F32 F33 F36)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 03\/2015 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 5' 540i 540iX (G30 G31)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 10\/2015 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 6' 640i 640iX (G32)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 09\/2016 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 7' 740i 740iX (G11 G12)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 10\/2014 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW X3 M40iX (G01)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 10\/2016 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW X4 M40iX (G02)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 03\/2017 -\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56411049034053,"sku":"ICM-440-K","price":9699.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-charge-cooler-manifold-b58-gen-1-1.webp?v=1763837548"},{"product_id":"do88-kolektor-dolotowy-mera-charge-cooler-bmw-b58-gen-1","title":"do88 Charge Cooler Manifold MERA - BMW B58 Gen 1","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEnhance your B58 engine's performance with the\u003cspan\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMERA\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003edo88 Charge Cooler Manifold!\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBackground\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eThe B58 engine, introduced with the F-series, has proven to be a real gem of an engine, capable of high outputs with great character. However, there are a few week points that needs addressing, both for performance and reliability. The B58 comes equipped with a water-to-air charge cooler that is coupled a with front-positioned heat exchanger (water radiator). The heat exchanger serves to cool the water circulating through the charge air cooler, which in turn helps dissipate heat from the charge air before it enters the engine. The charge air cooler is integrated into the intake manifold on the B58, making it an intricate and dense construction, demanding accuracy in the design and execution by us as an aftermarket producer.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eChallenges with the factory components\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eOwners of tuned B58 engines often confront the issue of rapid heat soak in the charge air cooling system, particularly when the vehicle is used for track days. Elevated intake air temperatures may prompt the ECU to decrease the power output, or even switch the car into limp-home mode. Regular spirited street driving can also cause similar issues.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAdditionally, the factory installed direct injection system, with its obvious benefits, is not well suited for high horsepower applications or ethanol flex fuel usage. To be able to inject more fuel, many turn to installing port fuel injector spacers between the intake manifold and the cylinder head. The downside with this solution is that it positions the injectors in a funny angle. As a result, the fuel hits the walls of the intake runners, leading to potential fuel puddling.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAs is often the case, factory components can become limiting factors when you strive for high power levels, particularly in terms of airflow. The factory (OE) intake manifold is such a component, that not only restricts airflow but also poses a significant risk of cracking under high boost levels, due to its plastic construction.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eThe do88 solution\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis performance charge cooler is part of our MERA range! MERA as in more, means more cooling, better airflow, more performance. Simply,\u003cspan\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMERA\u003c\/span\u003e!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGarrett Motorsport core\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur MERA manifold features a Bar\u0026amp;Plate design air-water core, crafted by esteemed Garrett Motorsport, setting the industry standard for quality and performance. Its construction incorporates thin, densely stacked cooling fins, which offer exceptionally efficient heat transfer. The core is precisely 102 mm (4 inches) thick, maximizing its effectiveness for this specific application. Both the air and water fins´ characteristics have undergone meticulous evaluation to achieve the ideal balance between optimal cooling and airflow.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInnovatively designed cast end tanks\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe charge air and cooling water are evenly distributed across the core through carefully designed, cast end tanks. The development of these end tanks involved a comprehensive process, including 3D-scanning, multiple design iterations followed by Computational Fluid Dynamics (CFD) analysis and 3D-printing, before arriving at the finalized prototype. We opted for cast end tanks over CNC-machining. Casting allows complex shapes that better serves the desired function. To us, maximum performance supersedes the bling factor!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEngine Cover Compatibility\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eA goal during the development of our do88 manifold was to keep compatibility with the standard engine cover. It goes without saying, many enthusiasts prefer to maintain the original appearance of their engine bay if possible. With this in mind, we invested significant effort to design a charge air cooler that not only makes a massive performance upgrade, but also have the possibility to use the engine cover. We managed the challenging task of accommodating our manifold under the engine cover.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMoreover, it is possible, with modifications, to also integrate our auxiliary fuel rail. To do this, the sound-dampening material beneath both the engine cover and the hood must be removed. Additionally, the standard engine cover mounting pins must be replaced with longer ones, which we include in our kit. Note that installing the engine cover in this elevated position brings it very close to the hood; slight trimming or reshaping of the hood's support structure can be done to increased clearance. We have verified this compatibility exclusively on the BMW 340i F30\/F31 models.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe devil is in the detail and to date, this unique feature sets the do88 kit apart from the competition. High performance builds tend to be made by enthusiasts that value the appearance equally as high as the sheer performance without compromise.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKey Features\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersatile Manifold Design: From Fuel Injection to Power Modifications\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eOur manifold outlet tank is pre-configured to accommodate auxiliary port fuel injection. A custom-made fuel rail with female AN-8 threads is included, which easily installs to the outlet tank. We designed it for compatibility with Injector Dynamics ID1050x-34-14 or Bosch EV14 Compact (K) fuel injectors. If you opt to not use port fuel injection, we provide injector blanking plugs for your convenience. Additionally, each cylinder runner on the outlet tank is equipped with a 1\/8” NPT port, suitable for nitrous or methanol injection - a commonly used power modification for the B58 engine (sealing plugs are included).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eExtra Measurement \u0026amp; Vacuum Ports\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIntegrated into the side of the manifold inlet tank, do88 has incorporated a 3-port pad directly into the casting. This feature offers the flexibility to measure additional parameters or serve as an extra vacuum source. Should you choose not to utilize these three 1\/8” NPT ports, sealing plugs are provided in the included hardware kit.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAdvanced Thermal Management\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIncluded with the intake manifold is a special thermal barrier spacer, engineered to insulate the aluminum intake manifold from conductive heat transfer from the cylinder head. This barrier effectively lowers intake air temperatures (IAT´s), enhances the efficiency of the charge air cooler, and helps minimize the issue of heat soak. Unlike the OE plastic intake manifold, the do88 manifold is made from aluminum, capable of withstanding higher boost pressures. The thermal barrier spacer reduces the conductive heat transfer, otherwise typical to aluminum components. The spacer features a robust seal, achieved through custom-made, high-specification FKM-silicone O-rings. These O-rings are installed in precision-machined grooves for a secure fit. This approach offers a significantly better seal compared to other competitors´ methods, which often rely on less reliable sealing agents.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIncluded Plugs and Caps for Manifold Customization\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eShould you wish to seal off the crankcase vacuum connection on the manifold outlet tank, a plug is included specifically for this purpose. Additionally, a cap is provided to close off the fuel tank breather line connection on the manifold inlet tank. These ports are commonly blocked for higher outputs, so we include these.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduct Details:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUtilizes a high performance, motorsport grade, Bar\u0026amp;Plate, air-to-water intercooler core from Garrett, 102 mm (4”) thick. 11 water cooling rows, OE 6 rows.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLower inlet air temperature under identical conditions: 23°C compared to OEM 40°C. Exact figures to be found in the diagrams under the product pictures.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMore air to your engine, less backpressure and better airflow! Airflow at 0,1 bar \/ 1,45 psi pressure drop: 874 CFM (615 CFM), 42% higher! See diagram under the product pictures.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeak powergain of 5 hp! Measured on car with bootmod3 Stage 2+ (BMW 340i 2017).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHighest midrange powergain of 18 hp!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHighest torque gain of 28 Nm!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesigned in SolidWorks using Computational Fluid Dynamics (CFD).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEasy access to spin-off oil filter for quick oil changes – no need to remove the manifold every oil change.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrated sensor pad with three 1\/8″ NPT ports to measure additional parameters (sealing plugs are included).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncluded fuel rail (included in the MERA version) for auxiliary top feed port injection.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInjection plugs for each cylinder runner is included.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual 1\/8″ NPT ports on the top of each cylinder runner for nitrous or meth injection (sealing plugs are included).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-play design, requiring no modifications to install.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncluded are all the essential brackets needed for various components, such as wire harnesses and the engine cover.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCan be installed with OE engine cover. It even fits with modification when running with the auxiliary port injection fuel rail (Only confirmed on BMW 340i F30\/F31).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThermal barrier spacer included, engineered to insulate the aluminum intake manifold from conductive heat transfer from the cylinder head.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCustom made high spec FKM-silicone O-rings included for both the thermal barrier spacer and intake manifold (12 pcs in total).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003eCOMPATIBILITY\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW 1' M140i M140iX (F20 F21)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 09\/2015 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 2' M240i M240iX (F22 F23)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 09\/2015 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 3' 340i 340iX (F30 F31 F34)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 10\/2014 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 4' 440i 440iX (F32 F33 F36)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 03\/2015 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 5' 540i 540iX (G30 G31)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 10\/2015 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 6' 640i 640iX (G32)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 09\/2016 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 7' 740i 740iX (G11 G12)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 10\/2014 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW X3 M40iX (G01)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 10\/2016 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW X4 M40iX (G02)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 03\/2017 -\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56411644821829,"sku":"ICM-440-G","price":15579.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-charge-cooler-manifold-b58-gen-1-mera-1.webp?v=1763839602"},{"product_id":"do88-zestaw-akcesoriow-do-kolektora-dolotowego-charge-cooler-bmw-b58-gen-1","title":"Listwa paliwowa z zestawem akcesoriów do kolektora dolotowego do88 - BMW B58","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZestaw akcesoriów do kolektora dolotowego do88 - BMW B58\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTen zestaw akcesoriów jest kompletny z naszą specjalnie zaprojektowaną listwą paliwową, zaprojektowaną do obsługi dodatkowego wtrysku paliwa portowego, żeńskim złączem AN-8. Ponadto zawiera korki uszczelniające zarówno do połączenia podciśnienia skrzyni korbowej na zbiorniku wylotowym kolektora, jak i połączenia przewodu odpowietrzającego zbiornika paliwa na zbiorniku wlotowym kolektora.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTen zestaw pasuje tylko do kolektorów do88 Charge Cooler Manifold B58. Uwaga, jeśli kupiłeś wersję MERA naszego kolektora, te części są już zawarte w tym zestawie.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBILITY\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003edo88 Charge Cooler Manifold, BMW G-Serie (B58) \/ Toyota GR Supra A90\u003cbr\u003e(ICM-430-K \/ ICM-430-G)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edo88 Charge Cooler Manifold, BMW F-Serie (B58)\u003cbr\u003e(ICM-440-K \/ ICM-440-G)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56411963130181,"sku":"ICM-430-440-Kit","price":775.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-accessory-kit-for-charge-cooler-manifold-b58-gen-1-1.webp?v=1763842248"},{"product_id":"do88-kolektor-dolotowy-charge-cooler-bmw-b58-gen-2-toyota-supra-a90","title":"do88 Charge Cooler Manifold BMW B58 Gen 2 \/ Toyota GR Supra A90","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEnhance your B58 engine's performance with the do88 Charge Cooler Manifold!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBackground\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eThe B58 engine, introduced with the F-series a few years back, has proven to be a real gem of an engine, capable of high outputs with great character. However, there are a few week points that needs addressing, both for performance and reliability. The B58 comes equipped with a water-to-air charge cooler that is coupled a with front-positioned heat exchanger (water radiator). The heat exchanger serves to cool the water circulating through the charge air cooler, which in turn helps dissipate heat from the charge air before it enters the engine. The charge air cooler is integrated into the intake manifold on the B58, making it an intricate and dense construction, demanding accuracy in the design and execution by us as an aftermarket producer.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eChallenges with the factory components\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eOwners of tuned B58 engines often confront the issue of rapid heat soak in the charge air cooling system, particularly when the vehicle is used for track days. Elevated intake air temperatures may prompt the ECU to decrease the power output, or even switch the car into limp-home mode. Regular spirited street driving can also cause similar issues.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAdditionally, the factory installed direct injection system, with its obvious benefits, is not well suited for high horsepower applications or ethanol flex fuel usage. To be able to inject more fuel, many turn to installing port fuel injector spacers between the intake manifold and the cylinder head. The downside with this solution is that it positions the injectors in a funny angle. As a result, the fuel hits the walls of the intake runners, leading to potential fuel puddling.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAs is often the case, factory components can become limiting factors when you strive for high power levels, particularly in terms of airflow. The factory (OE) intake manifold is such a component, that not only restricts airflow but also poses a significant risk of cracking under high boost levels, due to its plastic construction.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eThe do88 solution\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBar\u0026amp;Plate core\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eOur manifold features a Bar\u0026amp;Plate design air-water core, which incorporates densely stacked cooling fins, offering great heat transfer. The core is precisely 102 mm (4 inches) thick, maximizing its effectiveness for this specific application. Both the air and water fins´ characteristics have undergone careful evaluation to achieve the ideal balance between optimal cooling and airflow.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInnovatively designed cast end tanks\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eThe charge air and cooling water are evenly distributed across the core through carefully designed, cast end tanks. The development of these end tanks involved a comprehensive process, including 3D-scanning, multiple design iterations followed by Computational Fluid Dynamics (CFD) analysis and 3D-printing, before arriving at the finalized prototype. We opted for cast end tanks over CNC-machining. Casting allows complex shapes that better serves the desired function. To us, maximum performance supersedes the bling factor!\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEngine Cover Compatibility\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eA key objective during the development of our do88 Charge Air Cooler, was ensuring its compatibility with the standard engine cover. It goes without saying, enthusiasts prefer to maintain the original appearance of their engine bay if possible. With this in mind, we invested significant effort to design a charge air cooler that not only makes a massive performance upgrade, but also fits beneath the engine cover. We even managed the challenging task of accommodating our auxiliary fuel rail under the engine cover. The devil is in the detail and to date, this unique feature sets the do88 kit apart from the competition. High performance builds tend to be made by enthusiasts that value the appearance equally as high as the sheer performance without compromise.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eKey Features\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersatile Manifold Design: From Fuel Injection to Power Modifications\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eOur manifold outlet tank is pre-configured to accommodate auxiliary port fuel injection. A custom-made fuel rail with female AN-8 threads is available to purchase separately, this easily installs to the outlet tank. We designed it for compatibility with Injector Dynamics ID1050x-34-14 or Bosch EV14 Compact (K) fuel injectors. If you opt to not use port fuel injection, we provide injector blanking plugs for your convenience. Additionally, each cylinder runner on the outlet tank is equipped with a 1\/8” NPT port, suitable for nitrous or methanol injection - a commonly used power modification for the B58 engine (sealing plugs are included).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eExtra Measurement \u0026amp; Vacuum Ports\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIntegrated into the side of the manifold inlet tank, do88 has incorporated a 3-port pad directly into the casting. This feature offers the flexibility to measure additional parameters or serve as an extra vacuum source. Should you choose not to utilize these three 1\/8” NPT ports, sealing plugs are provided in the included hardware kit.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTwo 1\/8” BSPT ports are strategically positioned on the top of the rear water tank. These ports serve dual functions. They can be used for monitoring both inlet and outlet water temperatures, but also act as bleeding ports to assist in the air-bleeding process, ensuring that all air is effectively purged from the intake manifold. For your convenience, 1\/8” BSPT plugs are provided in the included hardware kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdvanced Thermal Management\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIncluded with the intake manifold is a special thermal barrier spacer, engineered to insulate the aluminum intake manifold from conductive heat transfer from the cylinder head. This barrier effectively lowers intake air temperatures (IAT´s), enhances the efficiency of the charge air cooler, and helps minimize the issue of heat soak. Unlike the OE plastic intake manifold, the do88 manifold is made from aluminum, capable of withstanding higher boost pressures. The thermal barrier spacer reduces the conductive heat transfer, otherwise typical to aluminum components. The spacer features a robust seal, achieved through custom-made, high-specification FKM-silicone O-rings. These O-rings are installed in precision-machined grooves for a secure fit. This approach offers a significantly better seal compared to other competitors´ methods, which often rely on less reliable sealing agents.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eProduct Details:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUtilizes a high performance, Bar\u0026amp;Plate, air-to-water intercooler core, 102 mm (4”) thick. 11 water cooling rows, OE 6 rows.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLower inlet air temperature under identical conditions: 26°C compared to OEM 41°C. Exact figures to be found in the diagrams under the product pictures.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMore air to your engine, less backpressure and better airflow! Airflow at 0,1 bar \/ 1,45 psi pressure drop: 873 CFM (595 CFM), 47% higher! See diagram under the product pictures.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeak powergain of 5 hp! Measured on car with bootmod3 Stage 2+ (BMW 340i 2017).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHighest midrange powergain of 18 hp!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHighest torque gain of 28 Nm!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesigned in SolidWorks using Computational Fluid Dynamics (CFD).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEasy access to spin-off oil filter for quick oil changes – no need to remove the manifold every oil change.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrated sensor pad with three 1\/8″ NPT ports to measure additional parameters (sealing plugs are included).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional fuel rail (not included) for auxiliary top feed port injection.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInjection plugs for each cylinder runner is included.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual 1\/8″ NPT ports on the top of each cylinder runner for nitrous or meth injection (sealing plugs are included).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual 1\/8″ BSPT breather ports for both inlet\/outlet water connections on the back of the manifold for an easy air-bleeding of the system (sealing plugs are included).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-play design, requiring no modifications to install.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncluded are all the essential brackets needed for various components, such as wire harnesses and the engine cover.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCan be installed with OE or aftermarket engine covers (with OE connections). It even fits with small modification when running with the auxiliary port injection fuel rail.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThermal barrier spacer included, engineered to insulate the aluminum intake manifold from conductive heat transfer from the cylinder head.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCustom made high spec FKM-silicone O-rings included for both the thermal barrier spacer and intake manifold (12 pcs in total).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBILITY\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eToyota GR Supra MK5 (A90)\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2019 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW 2' M240i M240iX (G42)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2021 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW 3' M340i M340iX (G20 G21)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2018 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW 4' M440i M440iX (G22 G23 G26)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2021 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW 5' 540i 540iX (G30 G31)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2018 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW 6' 640i 640iX (G32)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2018 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW 7' 740i 745e (G11 G12)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2018 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW 8' 840i 840iX (G11 G12)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2018 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW X3 M40iX (G01)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2018 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW X4 M40iX (G02)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2018 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW X5 40iX (G05)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2017 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW X6 40iX (G06)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2018 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW X7 40iX (G07)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2017 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW Z4 M40i (G29)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2017 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e* For vehicles equipped with a Mild Hybrid engine, the alternator requires modification. Refer to Step 11 in the installation instructions for details.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56412501606725,"sku":"ICM-430-K","price":9699.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-charge-cooler-manifold-b58-gen-2-2.webp?v=1763847585"},{"product_id":"do88-kolektor-dolotowy-mera-charge-cooler-bmw-b58-gen-2-toyota-supra-a90","title":"do88 Charge Cooler Manifold MERA - BMW B58 Gen 2 \/ Toyota GR Supra A90","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEnhance your B58 engine's performance with the\u003cspan\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMERA\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003edo88 Charge Cooler Manifold!\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBackground\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eThe B58 engine, introduced with the F-series a few years back, has proven to be a real gem of an engine, capable of high outputs with great character. However, there are a few week points that needs addressing, both for performance and reliability. The B58 comes equipped with a water-to-air charge cooler that is coupled a with front-positioned heat exchanger (water radiator). The heat exchanger serves to cool the water circulating through the charge air cooler, which in turn helps dissipate heat from the charge air before it enters the engine. The charge air cooler is integrated into the intake manifold on the B58, making it an intricate and dense construction, demanding accuracy in the design and execution by us as an aftermarket producer.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eChallenges with the factory components\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eOwners of tuned B58 engines often confront the issue of rapid heat soak in the charge air cooling system, particularly when the vehicle is used for track days. Elevated intake air temperatures may prompt the ECU to decrease the power output, or even switch the car into limp-home mode. Regular spirited street driving can also cause similar issues.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAdditionally, the factory installed direct injection system, with its obvious benefits, is not well suited for high horsepower applications or ethanol flex fuel usage. To be able to inject more fuel, many turn to installing port fuel injector spacers between the intake manifold and the cylinder head. The downside with this solution is that it positions the injectors in a funny angle. As a result, the fuel hits the walls of the intake runners, leading to potential fuel puddling.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAs is often the case, factory components can become limiting factors when you strive for high power levels, particularly in terms of airflow. The factory (OE) intake manifold is such a component, that not only restricts airflow but also poses a significant risk of cracking under high boost levels, due to its plastic construction.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eThe do88 solution\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis performance charge cooler is part of our MERA range! MERA as in more, means more cooling, better airflow, more performance. Simply,\u003cspan\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMERA\u003c\/span\u003e!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGarrett Motorsport core\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur MERA manifold features a Bar\u0026amp;Plate design air-water core, crafted by esteemed Garrett Motorsport, setting the industry standard for quality and performance. Its construction incorporates thin, densely stacked cooling fins, which offer exceptionally efficient heat transfer. The core is precisely 102 mm (4 inches) thick, maximizing its effectiveness for this specific application. Both the air and water fins´ characteristics have undergone meticulous evaluation to achieve the ideal balance between optimal cooling and airflow.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInnovatively designed cast end tanks\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe charge air and cooling water are evenly distributed across the core through carefully designed, cast end tanks. The development of these end tanks involved a comprehensive process, including 3D-scanning, multiple design iterations followed by Computational Fluid Dynamics (CFD) analysis and 3D-printing, before arriving at the finalized prototype. We opted for cast end tanks over CNC-machining. Casting allows complex shapes that better serves the desired function. To us, maximum performance supersedes the bling factor!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEngine Cover Compatibility\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA key objective during the development of our do88 Charge Air Cooler, was ensuring its compatibility with the standard engine cover. It goes without saying, enthusiasts prefer to maintain the original appearance of their engine bay if possible. With this in mind, we invested significant effort to design a charge air cooler that not only makes a massive performance upgrade, but also fits beneath the engine cover. We even managed the challenging task of accommodating our auxiliary fuel rail under the engine cover. The devil is in the detail and to date, this unique feature sets the do88 kit apart from the competition. High performance builds tend to be made by enthusiasts that value the appearance equally as high as the sheer performance without compromise.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKey Features\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersatile Manifold Design: From Fuel Injection to Power Modifications\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eOur manifold outlet tank is pre-configured to accommodate auxiliary port fuel injection. A custom-made fuel rail with female AN-8 threads is included, which easily installs to the outlet tank. We designed it for compatibility with Injector Dynamics ID1050x-34-14 or Bosch EV14 Compact (K) fuel injectors. If you opt to not use port fuel injection, we provide injector blanking plugs for your convenience. Additionally, each cylinder runner on the outlet tank is equipped with a 1\/8” NPT port, suitable for nitrous or methanol injection - a commonly used power modification for the B58 engine (sealing plugs are included).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eExtra Measurement \u0026amp; Vacuum Ports\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIntegrated into the side of the manifold inlet tank, do88 has incorporated a 3-port pad directly into the casting. This feature offers the flexibility to measure additional parameters or serve as an extra vacuum source. Should you choose not to utilize these three 1\/8” NPT ports, sealing plugs are provided in the included hardware kit.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTwo 1\/8” BSPT ports are strategically positioned on the top of the rear water tank. These ports serve dual functions. They can be used for monitoring both inlet and outlet water temperatures, but also act as bleeding ports to assist in the air-bleeding process, ensuring that all air is effectively purged from the intake manifold. For your convenience, 1\/8” BSPT plugs are provided in the included hardware kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdvanced Thermal Management\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIncluded with the intake manifold is a special thermal barrier spacer, engineered to insulate the aluminum intake manifold from conductive heat transfer from the cylinder head. This barrier effectively lowers intake air temperatures (IAT´s), enhances the efficiency of the charge air cooler, and helps minimize the issue of heat soak. Unlike the OE plastic intake manifold, the do88 manifold is made from aluminum, capable of withstanding higher boost pressures. The thermal barrier spacer reduces the conductive heat transfer, otherwise typical to aluminum components. The spacer features a robust seal, achieved through custom-made, high-specification FKM-silicone O-rings. These O-rings are installed in precision-machined grooves for a secure fit. This approach offers a significantly better seal compared to other competitors´ methods, which often rely on less reliable sealing agents.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIncluded Plugs and Caps for Manifold Customization\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eShould you wish to seal off the crankcase vacuum connection on the manifold outlet tank, a plug is included specifically for this purpose. Additionally, a cap is provided to close off the fuel tank breather line connection on the manifold inlet tank. These ports are commonly blocked for higher outputs, so we include these.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eProduct Details:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUtilizes a high performance, motorsport grade, Bar\u0026amp;Plate, air-to-water intercooler core from Garrett, 102 mm (4”) thick. 11 water cooling rows, OE 6 rows.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLower inlet air temperature under identical conditions: 23°C compared to OEM 41°C. Exact figures to be found in the diagrams under the product pictures.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMore air to your engine, less backpressure and better airflow! Airflow at 0,1 bar \/ 1,45 psi pressure drop: 874 CFM (595 CFM), 47% higher! See diagram under the product pictures.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeak powergain of 5 hp! Measured on car with bootmod3 Stage 2+ (BMW 340i 2017).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHighest midrange powergain of 18 hp!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHighest torque gain of 28 Nm!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesigned in SolidWorks using Computational Fluid Dynamics (CFD).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEasy access to spin-off oil filter for quick oil changes – no need to remove the manifold every oil change.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrated sensor pad with three 1\/8″ NPT ports to measure additional parameters (sealing plugs are included).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncluded fuel rail (included in the MERA version) for auxiliary top feed port injection.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInjection plugs for each cylinder runner is included.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual 1\/8″ NPT ports on the top of each cylinder runner for nitrous or meth injection (sealing plugs are included).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual 1\/8″ BSPT breather ports for both inlet\/outlet water connections on the back of the manifold for an easy air-bleeding of the system (sealing plugs are included).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-play design, requiring no modifications to install.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncluded are all the essential brackets needed for various components, such as wire harnesses and the engine cover.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCan be installed with OE or aftermarket engine covers (with OE connections). It even fits with small modification when running with the auxiliary port injection fuel rail.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThermal barrier spacer included, engineered to insulate the aluminum intake manifold from conductive heat transfer from the cylinder head.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCustom made high spec FKM-silicone O-rings included for both the thermal barrier spacer and intake manifold (12 pcs in total).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003ci class=\"fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/ICM-430-G.pdf\" target=\"_blank\"\u003eLink to installation instructions\u003c\/a\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBILITY\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eToyota GR Supra MK5 (A90)\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel years: 2019 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW 2' M240i M240iX (G42)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2021 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW 3' M340i M340iX (G20 G21)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2018 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW 4' M440i M440iX (G22 G23 G26)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2021 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW 5' 540i 540iX (G30 G31)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2018 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW 6' 640i 640iX (G32)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2018 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW 7' 740i 745e (G11 G12)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2018 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW 8' 840i 840iX (G11 G12)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2018 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW X3 M40iX (G01)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2018 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW X4 M40iX (G02)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2018 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW X5 40iX (G05)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2017 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW X6 40iX (G06)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2018 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW X7 40iX (G07)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2017 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW Z4 M40i (G29)\u003cbr\u003eEngine: B58 Gen 2 *\u003cbr\u003eModel years: 2017 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e* For vehicles equipped with a Mild Hybrid engine, the alternator requires modification. Refer to Step 11 in the installation instructions for details.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56412551315781,"sku":"ICM-430-G","price":15579.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-mera-charge-cooler-manifold-b58-gen-2-1.webp?v=1763848253"},{"product_id":"chlodnica-oleju-csf-do-bmw-m5-g90-g99-m5-f90-f91-f92-f93-m8","title":"Chłodnica oleju CSF do BMW M5 G90\/G99 \/ M5 F90 \/ M8 F91\/F92\/F93","description":"\u003cp data-start=\"163\" data-end=\"574\"\u003ePodnieś niezawodność i osiągi swojego \u003cstrong data-start=\"201\" data-end=\"262\"\u003eBMW G90\/G99 M5, F90 M5, F92\/F93 M8, F10 M5 lub F12\/F13 M6\u003c\/strong\u003e dzięki \u003cstrong data-start=\"270\" data-end=\"320\"\u003eCSF High Performance Engine Oil Cooler (#8317)\u003c\/strong\u003e. Zaprojektowany dla legendarnego silnika \u003cstrong data-start=\"362\" data-end=\"369\"\u003eS63\u003c\/strong\u003e i potwierdzony jako kompatybilny również z nowym \u003cstrong data-start=\"419\" data-end=\"426\"\u003eS68\u003c\/strong\u003e, ten upgrade eliminuje jedną z największych słabości fabrycznego układu — niewystarczającą kontrolę temperatury oleju przy ekstremalnym obciążeniu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"576\" data-end=\"1181\"\u003eFabryczny radiator oleju BMW często nie radzi sobie przy wyższych poziomach mocy lub agresywnej jeździe torowej — wielu użytkowników zgłasza temperatury oleju przekraczające \u003cstrong data-start=\"750\" data-end=\"767\"\u003e240°F (115°C)\u003c\/strong\u003e. Tak wysoka temperatura obniża osiągi, może wywoływać tryb awaryjny, a w skrajnych przypadkach prowadzić do uszkodzenia silnika.\u003cbr data-start=\"896\" data-end=\"899\"\u003eCSF 8317, opracowany we współpracy z Carbahn, został stworzony, aby wytrzymać ekstremalne obciążenia generowane przez mocno zmodyfikowane jednostki, w tym zestawy stroker oraz konfiguracje \u003cstrong data-start=\"1088\" data-end=\"1100\"\u003e1000+ HP\u003c\/strong\u003e, jednocześnie oferując dużo wyższą trwałość niż delikatna fabryczna konstrukcja.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1188\" data-end=\"1227\"\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1188\" data-end=\"1227\"\u003eKluczowe ulepszenia konstrukcyjne\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1229\" data-end=\"1256\"\u003e33% większy rdzeń\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1257\" data-end=\"1421\"\u003eZwiększona grubość (60 mm zamiast 45 mm) oraz trzy dodatkowe rzędy chłodzenia — większa o \u003cstrong data-start=\"1347\" data-end=\"1366\"\u003e0,5 qt \/ 0,47 L\u003c\/strong\u003e pojemność oleju i znacznie lepsza efektywność cieplna.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1423\" data-end=\"1467\"\u003eWzmocniona konstrukcja Bar \u0026amp; Plate\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1468\" data-end=\"1597\"\u003eZastępuje słaby radiator OEM typu tube-and-fin konstrukcją odporną na uderzenia i oferującą znacznie lepsze odprowadzanie ciepła.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1599\" data-end=\"1643\"\u003eCNC frezowane bloki przyłączeniowe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1644\" data-end=\"1757\"\u003eSpawane metodą TIG, zaprojektowane do wytrzymania wysokiego ciśnienia, dużego boostu i intensywnej jazdy torowej.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1759\" data-end=\"1789\"\u003eTIG-welded end tanks\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1790\" data-end=\"1880\"\u003eZnacznie wytrzymalsze niż brazowane zbiorniki OEM – zdecydowanie mniejsze ryzyko wycieków.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1882\" data-end=\"1920\"\u003eUlepszony projekt chłodzenia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1921\" data-end=\"2046\"\u003e14 kanałów olejowych i 15 rzędów finów (OEM: 11 kanałów \/ 12 rzędów) — więcej powierzchni wymiany ciepła, niższe temperatury.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2053\" data-end=\"2081\"\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2053\" data-end=\"2081\"\u003ePorównanie: CSF vs OEM\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\n\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003ctable data-start=\"2083\" data-end=\"2369\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\u003cthead data-start=\"2083\" data-end=\"2117\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"2083\" data-end=\"2117\"\u003e\n\u003cth data-start=\"2083\" data-end=\"2091\" data-col-size=\"sm\"\u003eCecha\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"2091\" data-end=\"2106\" data-col-size=\"sm\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2093\" data-end=\"2105\"\u003eCSF 8317\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"2106\" data-end=\"2117\" data-col-size=\"sm\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2108\" data-end=\"2115\"\u003eOEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-start=\"2153\" data-end=\"2369\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"2153\" data-end=\"2184\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2153\" data-end=\"2173\" data-col-size=\"sm\"\u003eKanały chłodzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2173\" data-end=\"2178\" data-col-size=\"sm\"\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2178\" data-end=\"2184\" data-col-size=\"sm\"\u003e11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2185\" data-end=\"2210\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2185\" data-end=\"2199\" data-col-size=\"sm\"\u003eRzędy finów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2199\" data-end=\"2204\" data-col-size=\"sm\"\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2204\" data-end=\"2210\" data-col-size=\"sm\"\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2211\" data-end=\"2247\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2211\" data-end=\"2230\" data-col-size=\"sm\"\u003eWys.\/szer. finów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2230\" data-end=\"2239\" data-col-size=\"sm\"\u003e6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2239\" data-end=\"2247\" data-col-size=\"sm\"\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2248\" data-end=\"2283\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2248\" data-end=\"2266\" data-col-size=\"sm\"\u003eGrubość rdzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2266\" data-end=\"2274\" data-col-size=\"sm\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2274\" data-end=\"2283\" data-col-size=\"sm\"\u003e45 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2284\" data-end=\"2326\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2284\" data-end=\"2298\" data-col-size=\"sm\"\u003eTyp rdzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2298\" data-end=\"2312\" data-col-size=\"sm\"\u003eBar \u0026amp; Plate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2312\" data-end=\"2326\" data-col-size=\"sm\"\u003eTube \u0026amp; Fin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2327\" data-end=\"2369\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2327\" data-end=\"2341\" data-col-size=\"sm\"\u003eKonstrukcja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2341\" data-end=\"2359\" data-col-size=\"sm\"\u003e100% TIG-welded\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2359\" data-end=\"2369\" data-col-size=\"sm\"\u003eBrazed\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2376\" data-end=\"2431\"\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2376\" data-end=\"2431\"\u003eDlaczego warto ulepszyć układ chłodzenia oleju?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2432\" data-end=\"2795\"\u003eNiezależnie od tego, czy jeździsz na seryjnych turbinach, lekkim tuningu, czy projektujesz \u003cstrong data-start=\"2523\" data-end=\"2535\"\u003e1000+ HP\u003c\/strong\u003e, nadmierna temperatura oleju to wróg osiągów i niezawodności.\u003cbr data-start=\"2597\" data-end=\"2600\"\u003eCSF 8317 nie tylko utrzymuje niższe temperatury w silnikach \u003cstrong data-start=\"2660\" data-end=\"2673\"\u003eS63 i S68\u003c\/strong\u003e, ale także zapewnia odporność na uderzenia oraz uszkodzenia przodu auta, które często eliminują delikatny radiator OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2797\" data-end=\"2915\"\u003eTo idealny, zapobiegawczy upgrade dla aut daily, mocnych projektów weekendowych, jak i pełnoprawnych buildów torowych.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2922\" data-end=\"2942\"\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2922\" data-end=\"2942\"\u003eKompatybilność\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2943\" data-end=\"3079\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2943\" data-end=\"2971\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2945\" data-end=\"2971\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2945\" data-end=\"2969\"\u003eBMW G90\/G99 M5 (S68)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2972\" data-end=\"2996\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2974\" data-end=\"2996\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2974\" data-end=\"2994\"\u003eBMW F90 M5 (S63)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2997\" data-end=\"3025\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2999\" data-end=\"3025\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2999\" data-end=\"3023\"\u003eBMW F92\/F93 M8 (S63)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3026\" data-end=\"3050\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3028\" data-end=\"3050\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3028\" data-end=\"3048\"\u003eBMW F10 M5 (S63)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3051\" data-end=\"3079\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3053\" data-end=\"3079\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3053\" data-end=\"3077\"\u003eBMW F12\/F13 M6 (S63)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56607799312709,"sku":"CSF-8317","price":4200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/chlodnica-oleju-csf-do-bmw-m5-g90-g99-m5-f90-f91-f92-f93-m8.webp?v=1765455226"},{"product_id":"do88-chlodnica-wody-bmw-n55-m2-m235i-335i-435i","title":"do88 Aluminium Radiator BMW N55 - M2 M235i 335I 435I (F2X\/F3X\/F87)","description":"\u003cp data-start=\"252\" data-end=\"309\"\u003e\u003cstrong data-start=\"252\" data-end=\"309\"\u003edo88 Water Radiator for BMW N55 M235i, M2, 335i, 435i\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"311\" data-end=\"628\"\u003edo88 introduces a high-performance water radiator engineered specifically for BMW M235i, BMW M2, BMW 335i, and BMW 435i models. This upgrade has been developed from the ground up to deliver maximum cooling efficiency under demanding conditions such as aggressive driving, track use, and high-performance applications.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"630\" data-end=\"814\"\u003eIf you are looking for a true performance-grade solution that keeps coolant temperatures stable even during hard driving, the do88 \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"793\"\u003eBMW N55 performance radiator\u003c\/strong\u003e is the right choice.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"816\" data-end=\"855\"\u003e\u003cstrong data-start=\"816\" data-end=\"855\"\u003eKey Advantages of the do88 Radiator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"936\"\u003eThe do88 radiator provides a significant improvement over the factory OEM unit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"938\" data-end=\"998\"\u003eCore volume increased by 23%\u003cbr data-start=\"966\" data-end=\"969\"\u003e8996 cm³ compared to 7327 cm³\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1000\" data-end=\"1070\"\u003eCoolant capacity increased by 43%\u003cbr data-start=\"1033\" data-end=\"1036\"\u003e2.5 liters compared to 1.75 liters\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1072\" data-end=\"1173\"\u003ePerfect fitment for all compatible models\u003cbr data-start=\"1113\" data-end=\"1116\"\u003ePlug-and-play installation with no modifications required\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1175\" data-end=\"1263\"\u003eFull compatibility with OEM components\u003cbr data-start=\"1213\" data-end=\"1216\"\u003eFactory brackets, fan, hoses, and A\/C condenser\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1265\" data-end=\"1369\"\u003eHigh-efficiency core with 5 mm fins and multi-louver design\u003cbr data-start=\"1324\" data-end=\"1327\"\u003eDual-row construction with 42 mm thickness\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1371\" data-end=\"1476\"\u003eCNC-machined quick-connect fittings and mounting points\u003cbr data-start=\"1426\" data-end=\"1429\"\u003eMotorsport-level durability and precise fitment\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1478\" data-end=\"1534\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1478\" data-end=\"1534\"\u003eAluminum BMW Performance Radiator Without Compromise\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1536\" data-end=\"1703\"\u003eThis radiator for the BMW M2 and other N55 models is built entirely from aluminum and features continuous welds for maximum strength even under extreme thermal stress.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1705\" data-end=\"1866\"\u003eThe increased core volume greatly improves cooling performance and lowers coolant temperatures, resulting in improved engine reliability during spirited driving.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1868\" data-end=\"1940\"\u003eThis is the ideal upgrade for drivers who demand uncompromising quality.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1942\" data-end=\"2000\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1942\" data-end=\"2000\"\u003ePerfect for Stage 2 \/ Stage 3 Builds and Track Driving\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2002\" data-end=\"2192\"\u003eIf your BMW is tuned, running higher boost, or driven under extreme conditions, the do88 \u003cstrong data-start=\"2091\" data-end=\"2123\"\u003eBMW N55 performance radiator\u003c\/strong\u003e ensures stable coolant temperatures and long-term engine protection.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2194\" data-end=\"2311\"\u003eNo more issues with weak factory radiators and cracking plastic end tanks. Upgrade to the proven do88 solution today.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2313\" data-end=\"2347\"\u003eInstallation guide link available.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2349\" data-end=\"2366\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2349\" data-end=\"2366\"\u003eCompatibility\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2368\" data-end=\"2463\"\u003eBMW 1 Series F20 (2012–2017)\u003cbr data-start=\"2396\" data-end=\"2399\"\u003eM135i \/ M135iX – Automatic\u003cbr data-start=\"2425\" data-end=\"2428\"\u003eNote: Requires OEM hose 17127648644\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2465\" data-end=\"2522\"\u003eBMW 2 Series F22 (2012–2016)\u003cbr data-start=\"2493\" data-end=\"2496\"\u003eM235i \/ M235iX – Automatic\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2524\" data-end=\"2569\"\u003eBMW 2 Series F87 (2015–2018)\u003cbr data-start=\"2552\" data-end=\"2555\"\u003eM2 – Automatic\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2571\" data-end=\"2626\"\u003eBMW 3 Series F30 (2012–2016)\u003cbr data-start=\"2599\" data-end=\"2602\"\u003e335i \/ 335iX – Automatic\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2628\" data-end=\"2689\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eBMW 4 Series F32 \/ F36 (2012–2016)\u003cbr data-start=\"2662\" data-end=\"2665\"\u003e435i \/ 435iX – Automatic\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56977718378821,"sku":"WC-290","price":2199.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-chlodnica-wody-bmw-m2-m235i-335i-435i-n55_1.webp?v=1769365898"},{"product_id":"do88-chlodnica-wody-remote-bmw-m2-f87-n55","title":"do88 Aluminium Radiator BMW N55 - M2 M235i 335I 435I (F2X\/F3X\/F87)","description":"\u003cp data-start=\"252\" data-end=\"309\"\u003e\u003cstrong data-start=\"252\" data-end=\"309\"\u003edo88 Water Radiator for BMW N55 M235i, M2, 335i, 435i\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"311\" data-end=\"628\"\u003edo88 introduces a high-performance water radiator engineered specifically for BMW M235i, BMW M2, BMW 335i, and BMW 435i models. This upgrade has been developed from the ground up to deliver maximum cooling efficiency under demanding conditions such as aggressive driving, track use, and high-performance applications.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"630\" data-end=\"814\"\u003eIf you are looking for a true performance-grade solution that keeps coolant temperatures stable even during hard driving, the do88 \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"793\"\u003eBMW N55 performance radiator\u003c\/strong\u003e is the right choice.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"816\" data-end=\"855\"\u003e\u003cstrong data-start=\"816\" data-end=\"855\"\u003eKey Advantages of the do88 Radiator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"936\"\u003eThe do88 radiator provides a significant improvement over the factory OEM unit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"938\" data-end=\"998\"\u003eCore volume increased by 23%\u003cbr data-start=\"966\" data-end=\"969\"\u003e8996 cm³ compared to 7327 cm³\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1000\" data-end=\"1070\"\u003eCoolant capacity increased by 43%\u003cbr data-start=\"1033\" data-end=\"1036\"\u003e2.5 liters compared to 1.75 liters\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1072\" data-end=\"1173\"\u003ePerfect fitment for all compatible models\u003cbr data-start=\"1113\" data-end=\"1116\"\u003ePlug-and-play installation with no modifications required\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1175\" data-end=\"1263\"\u003eFull compatibility with OEM components\u003cbr data-start=\"1213\" data-end=\"1216\"\u003eFactory brackets, fan, hoses, and A\/C condenser\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1265\" data-end=\"1369\"\u003eHigh-efficiency core with 5 mm fins and multi-louver design\u003cbr data-start=\"1324\" data-end=\"1327\"\u003eDual-row construction with 42 mm thickness\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1371\" data-end=\"1476\"\u003eCNC-machined quick-connect fittings and mounting points\u003cbr data-start=\"1426\" data-end=\"1429\"\u003eMotorsport-level durability and precise fitment\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1478\" data-end=\"1534\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1478\" data-end=\"1534\"\u003eAluminum BMW Performance Radiator Without Compromise\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1536\" data-end=\"1703\"\u003eThis radiator for the BMW M2 and other N55 models is built entirely from aluminum and features continuous welds for maximum strength even under extreme thermal stress.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1705\" data-end=\"1866\"\u003eThe increased core volume greatly improves cooling performance and lowers coolant temperatures, resulting in improved engine reliability during spirited driving.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1868\" data-end=\"1940\"\u003eThis is the ideal upgrade for drivers who demand uncompromising quality.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1942\" data-end=\"2000\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1942\" data-end=\"2000\"\u003ePerfect for Stage 2 \/ Stage 3 Builds and Track Driving\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2002\" data-end=\"2192\"\u003eIf your BMW is tuned, running higher boost, or driven under extreme conditions, the do88 \u003cstrong data-start=\"2091\" data-end=\"2123\"\u003eBMW N55 performance radiator\u003c\/strong\u003e ensures stable coolant temperatures and long-term engine protection.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2194\" data-end=\"2311\"\u003eNo more issues with weak factory radiators and cracking plastic end tanks. Upgrade to the proven do88 solution today.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2313\" data-end=\"2347\"\u003eInstallation guide link available.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2349\" data-end=\"2366\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2349\" data-end=\"2366\"\u003eCompatibility\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2368\" data-end=\"2463\"\u003eBMW 1 Series F20 (2012–2017)\u003cbr data-start=\"2396\" data-end=\"2399\"\u003eM135i \/ M135iX – Automatic\u003cbr data-start=\"2425\" data-end=\"2428\"\u003eNote: Requires OEM hose 17127648644\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2465\" data-end=\"2522\"\u003eBMW 2 Series F22 (2012–2016)\u003cbr data-start=\"2493\" data-end=\"2496\"\u003eM235i \/ M235iX – Automatic\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2524\" data-end=\"2569\"\u003eBMW 2 Series F87 (2015–2018)\u003cbr data-start=\"2552\" data-end=\"2555\"\u003eM2 – Automatic\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2571\" data-end=\"2626\"\u003eBMW 3 Series F30 (2012–2016)\u003cbr data-start=\"2599\" data-end=\"2602\"\u003e335i \/ 335iX – Automatic\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2628\" data-end=\"2689\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eBMW 4 Series F32 \/ F36 (2012–2016)\u003cbr data-start=\"2662\" data-end=\"2665\"\u003e435i \/ 435iX – Automatic\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57015373234501,"sku":null,"price":2199.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-remote-radiator-bmw-n55-m2-f87_1.webp?v=1769713547"},{"product_id":"do88-chlodnica-oleju-bmw-m2-f87-n55","title":"do88 Oil cooler -BMW M2 F87 (N55)","description":"\u003cp data-start=\"252\" data-end=\"309\"\u003edo88 proudly presents this self-developed engine oil cooler for BMW M2! Significant advantages do88 oil cooler compared to original: - 134% bigger core volume, 2035 cm3 vs 868 cm3. - 84% bigger active cooling area , 2584 cm2 vs 1407 cm2. - 25% higher oil volume in the actual oil cooler, 0.58l (0.1gal) vs 0.33l (0.09gal) - Drop-in installation, no modifications are necessary. Fits together with OEM oil lines and brackets. - CNC-machined oil line connections. - CNC-machined brackets. - Custom designed plastic air duct. This is the product for the experienced driver demanding nothing but the best! It´s suitable for track racing, endurance racing, track days or inspired street usage, where there´s no room for compromise in terms of perseverance. Greater core volume, bigger active cooling area, that frankly is what actually cools the oil, excellent fitment and - of course - vastly enhanced performance, makes us guarantee you will be satisfied!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2349\" data-end=\"2366\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2349\" data-end=\"2366\"\u003eCompatibility\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2368\" data-end=\"2463\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW\u0026nbsp;2-Series F87\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eYear models:\u0026nbsp;2015-2018\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel:\u0026nbsp;M2\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57340166701381,"sku":"OC-130","price":2799.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/OC-130_1.webp?v=1773093040"},{"product_id":"do88-bigpack-bmw-s55-m2-m3-m4-f80-f82-f83-f87","title":"do88 BigPack - BMW S55 M2 M3 M4 (F80\/F82\/F83\/F87)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThese are complete packages for the charge air cooling system with drop-in-fitment!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eThe S55 turbo engine that powers the BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X uses a Top mounted water-cooled intercooler instead of an “regular” air-cooled intercooler. The stock top mounted intercooler has a Tube\u0026amp;Fin core with clamped plastic end tanks. This construction has its drawbacks since it is prone to crack and start leaking coolant into engine or leaking boost pressure out of the tank sealings.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eThe coolant in this system has its own separate cooling circuit combined of two parallel connected radiators and a pump. The larger one of these two parallel connected radiators is positioned in the front of the center cooling pack, the second smaller one is located in front of the right-side wheel arch.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eThese cars are equipped with plastic intercooler pipes on both the hot and cold side. These pipes are a week link on any tuned car or in some cases even on a stock tune. The OE plastic pipes often crack \/ split leaving you with a boost leak.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eWe have designed upgrades for all these parts by advanced 3D scanning and 3D modeling in the scanned environment. We conducted CFD simulations on most parts and several tests to make sure we deliver the best performance upgrade!\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eYou can choose between three different options for this product.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e1. Intercooler and both intercooler pipe kits\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e2. Intercooler and both radiators for intercooler system\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3. Intercooler, both intercooler pipes and both radiators for intercooler system\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eOur performance intercooler helps your engine to make more power both by lowering the intake air temperature and lowering the pressure drop! It is a bar and plate unit with 3D freeform designed end tanks TIG welded to the core. It has a core volume 85% larger than stock intercooler and outperforms the stock unit both when it comes to air flow and cooling efficiency. 16% better flow and 9°C lower IAT, so with both better flow and lower IAT this is a true upgrade!\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eOur radiators for the charge air cooling circuit lowers the water temperature in the charge air cooling system circuit. This is equal to lower intake air temperature which gives both more power and a more persistent performance. We achieve this by increased cooling face area, increased core thickness and well composed cores made with multichannel tubes!\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eOur intercooler piping, both the ones that goes from the turbochargers to the intercooler and the one that goes from intercooler to throttle body is designed to add durability and at the same time improve air flow. It is not easy to improve both reliability and improve air flow as the stock pipes flows well. With our software flow simulation and physical flow verification abilities we are sure that we are making improvements which is more than most suppliers of this kind of pipes can say!\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFor more information about the included parts visit the product pages for each one of them:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Intercooler\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Turbo to intercooler pipes\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Intercooler to throttle body pipe (J-pipe)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Front mounted (Large) intercooler system radiator\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Side mounted (Small) intercooler system radiator\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSignificant advantages with do88 BigPack (differs between the configurations):\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Peak powergain of 13 hp! Measured on car with BootMod3 Stage 1 tune.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Highest midrange powergain of 25 hp!\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Highest torque gain of 52 Nm!- 9-14°C lower IAT, depending on configuration!\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- 16-17% higher air flow!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eFITS MODEL\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW M2 Competition*\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eModel years: 2019-2020\u003cbr\u003eModel: F87\u003cbr\u003eMiscellaneous: *The radiator does not fit this model!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 \/ M3 Competition\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eModel years: 2015-2018\u003cbr\u003eModel: F80\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eModel years: 2015-2020\u003cbr\u003eModel: F82 F83\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Intercooler + Pipes","offer_id":57444447125829,"sku":"BIG-250-SS","price":7937.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Intercooler + Radiator","offer_id":57444447158597,"sku":"BIG-250-WC","price":10989.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Intercooler + Pipes + Radiator","offer_id":57444447191365,"sku":"BIG-250-WC-SS","price":13113.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-bigpack-bmw-s55-m2-m3-m4-f80-f82-f83-f87-5.webp?v=1774106118"},{"product_id":"do88-charge-cooler-bmw-s55-m2-m3-m4-f80-f82-f83-f87","title":"do88 Charge Cooler - BMW S55 M2 M3 M4 (F80\/F82\/F83\/F87)","description":"\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 performance intercooler designed for an easy drop-in-fitment in your BMW M2 \/ M3 \/ M4 F8X\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe S55 turbo engine that powers the BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X uses a Top mounted water-cooled intercooler instead of an “regular” air-cooled intercooler. This OE intercooler has a Tube\u0026amp;Fin core with clamped plastic end tanks. This construction has its drawbacks since it is prone to crack and start leaking coolant into engine or leaking boost pressure out of the tank sealings.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOur mission when starting this development of a new performance intercooler was to eliminate the OE intercoolers weaknesses and of course offer a great performance increase. During all test we have carried out during the development of our entire BMW F8X M2C\/M3\/M4 product range we see clearly how the peak power is directly equated with the IAT (Intake Air Temperature).\u003cbr\u003eTo get an exact 3D-model of the available space to design our intercooler in we did a detailed 3D-scan of our M3 Competition engine bay. In our Solidworks CAD-software we tried out several design concepts for our charge air cooler using the 3D-scan generated model.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe final design concept was decided after several CFD simulations in our Solidworks Flow Simulation software. In this software we can simulate air flow and measure pressure drop and air distribution over the core. We decided not to include internal air guides since several of our simulations showed they did more harm than good. The air flow is distributed perfectly over the core with our tank design without internal air guides as many claims is good. But in many cases, these causes turbulence and disruptions in the airflow.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOur final design resulted in a bar-and-plate core with TIG-welded aluminum casting end tanks. This offers a peace of mind for any High boost tune. We have managed to utilize a massive core 85% lager than OEM and decrease (16% lower) the charge air pressure drop and maintain drop-in installation without modifications. Decreasing the charge pressure drop over the intercooler has several benefits such as the turbos needs to work less to achieve target boost \/ lower temperature \/ improves throttle response. We have the equipment to calculate the pressure drop in our CFD calculation software and also real-world tests in our Superflow SF-1020 flow bench. On the water coolant side, we changed to a dual pass flow structure which allows the coolant to flow across the core two times before exiting the intercooler instead of the OE single pass structure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe use a high density offset cooling fin on both the air and water side. Several tests were performed to find optimum balance in-between the air and water fins to get the maximum heat transfer. This gives our intercooler a huge increase in active cooling area compared to OE.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNaturally, this being a do88 performance product, we have executed thorough, severe, and continuous tests developing this product to ensure best performance. Not one compromise has been made.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll this hard work result in a product that in one way or another really will enhance the performance of your vehicle no matter if it is a standard car or a heavily modified monster! On track, on street, on strip, this charge air cooler will be your true companion!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSignificant advantages with do88 performance intercooler (stock comparison numbers):\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Peak powergain of 13 hp! Measured on car with BootMod3 Stage 1 tune.\u003cbr\u003e- Highest midrange powergain of 25 hp!\u003cbr\u003e- Highest torque gain of 52 Nm!\u003cbr\u003e- Greater core volume: 5657cm3 (3052cm3), 85 % bigger!\u003cbr\u003e- Air flow at 0,025bar\/0,36psi pressure drop: 298 CFM (256 CFM), 16 % higher!\u003cbr\u003e- Lower post intercooler air temperature at same conditions: 39°C (48°C), 9°C lower!*\u003cbr\u003e- Fits all cars in the list below!\u003cbr\u003e* Measured at 240km\/h during full throttle acceleration 0-240km\/h at air strip. Both tests was performed same day under same conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;Replaces OE part number: \u003cspan\u003e17517846235\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"group\"\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003ci class=\"fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/ICM-320.pdf\" target=\"_blank\"\u003eLink to installation instructions »\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBILITY\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M2 Competition\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eModel year: 2019-2020\u003cbr\u003eModel: F87\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 \/ M3 Competition\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eModel year: 2015-2018\u003cbr\u003eModel: F80\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eModel year: 2015-2020\u003cbr\u003eModel: F82 F83\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57465107743045,"sku":"ICM-320","price":6369.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-charge-cooler-bmw-s55-m2-m3-m4-f80-f82-f83-f87-1.webp?v=1774177351"},{"product_id":"do88-wymiennik-ciepla-bmw-s55-m2-m3-m4-f80-f82-f83-f87","title":"do88 Intercooler Radiator - BMW S55 M2 M3 M4 (F80\/F82\/F83\/F87)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 performance radiator for the intercooler system designed for an easy drop-in-fitment in your BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe S55 turbo engine that powers the BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X uses a Top mounted water-cooled intercooler instead of an “regular” air-cooled intercooler. The coolant in this system has its own separate cooling circuit combined of two parallel connected radiators and a pump. The larger one of these two parallel connected radiators is positioned in the front of the center cooling module, the second smaller one is located in front of the right-side wheel arch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReducing the water temperature in this circuit is directly equated with improved cooling of the charge air (lower IAT). Due to this reason, it is important to have high performance radiators in this system to maintain as low and stable IAT as possible during tough driving. During all test we have carried out during the development of our entire BMW F8X M2C\/M3\/M4 product range we see clearly how the peak power is directly equated with the IAT (Intake Air Temperature).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhen designing our upgrade performance radiator, we started with 3D-scaning the front of the center cooling module of our M3 Competition. This gave us an exact 3D-model of the available space to expand the core in. Since this radiator is positioned in the front of the center cooling module, we have optimized the frontal area \/ thickness \/ fin specifications to maximize the cooling performance but in the meantime allow enough air to flow through for the other cooling components behind it. It is critical to design a radiator positioned in front of others with a system view instead of just optimizing one part leaving the others over heated due to insufficient air flow.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOur final design is a 32mm thick single row core with multi-channel tubes. We have kept the OE style dual pass flow layout which allows the coolant to flow across the core two times before exiting the radiator. Our design extends the core height by 166mm and the thickness by 5mm all this totals into a frontal increase by 48% and core volume by a massive 75%.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThese improvements have in our tests resulted in a 5°C IAT reduction in combination with our side mounted radiator upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll this hard work result in a product that in one way or another really will enhance the performance of your vehicle no matter if it is a standard car or a heavily modified monster! On track, on street, on strip, this radiator will be your true companion!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSignificant advantages do88 radiator (stock comparison numbers):\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Greater core volume: 8498cm3 (4843cm3), 75% larger!\u003cbr\u003e- Greater frontal surface area: 2656cm2 (1794cm2), 48% larger!\u003cbr\u003e- Lower post intercooler air temperature at same conditions: 34°C (39°C), 5°C lower!\u003cstrong\u003e*\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- High efficient core with 7mm fin height of multi-louvered design.\u003cbr\u003e- Multi channel core tubes.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003eMeasured at 240km\/h during full throttle acceleration 0-240km\/h at air strip. Both tests was performed same day under same conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReplaces OE Part Number: \u003cspan\u003e17112284608\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/WC-350.pdf\" target=\"_blank\"\u003eLink to installation instructions »\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFITS MODEL\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M2 Competition\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eModel years: 2019-2020\u003cbr\u003eModel: F87\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 \/ M3 Competition\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eModel years: 2015-2018\u003cbr\u003eModel: F80\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eModel years: 2015-2020\u003cbr\u003eModel: F82 F83\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57467522744645,"sku":null,"price":2599.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-front-intercooler-radiator-bmw-s58-m2-m3-m4-g80-g81-g82-g83-g87-1_1.webp?v=1774208252"},{"product_id":"do88-wymiennik-ciepla-boczny-bmw-s55-m3-m4-f80-f82-f83","title":"do88 Intercooler Radiator - BMW S55 M2 M3 M4 (F80\/F82\/F83\/F87)","description":"\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 performance radiator for the intercooler system designed for an easy drop-in-fitment in your BMW M3 \/ M4 F8X\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe S55 turbo engine that powers the BMW M3 \/ M4 F8X uses a Top mounted water-cooled intercooler instead of an “regular” air-cooled intercooler. The coolant in this system has its own separate cooling circuit combined of two parallel connected radiators and a pump. The larger one of these two parallel connected radiators is positioned in the front of the center cooling module, the second smaller one is located in front of the right-side wheel arch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReducing the water temperature in this circuit is directly equated with improved cooling of the charge air (lower IAT). Due to this reason, it is important to have high performance radiators in this system to maintain as low and stable IAT as possible during tough driving. During all test we have carried out during the development of our entire BMW F8X M3 \/ M4 product range we see clearly how the peak power is directly equated with the IAT (Intake Air Temperature).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhen designing our upgrade performance radiator, we started with 3D-scaning the space in front of the right wheel arch of our M3 Competition both with and without the bumper. This gave us an exact 3D-model of the available space to build our radiator in. We found that the size of this radiator could be increased considerably both in frontal area and thickness if we also designed a new air ducting between the radiator and bumper cover.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOur final design have a 68mm thick dual row core with multi-channel tubes. We have kept the OEM style single pass flow layout. Our design extends both the core height and thickness by 28mm, all this totals into a frontal area increase of 18% and core volume of a massive 100%. To make it possible to install this massive radiator we designed a beautiful carbon fiber air ducting that is manufactured from prepeg material in autoclave process. Our radiator has a drop-in installation with the OEM cooling lines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThese improvements have in our tests resulted in a 5°C IAT reduction in combination with our side mounted radiator upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll this hard work result in a product that in one way or another really will enhance the performance of your vehicle no matter if it is a standard car or a heavily modified monster! On track, on street, on strip, this radiator will be your true companion!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSignificant advantages do88 radiator (stock comparison numbers):\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Greater core volume: 3393cm3 (1693cm3), 100% larger!\u003cbr\u003e- Greater frontal surface area: 499cm2 (423cm2), 18% larger!\u003cbr\u003e- Lower post intercooler air temperature at same conditions: 34°C (39°C), 5°C lower!\u003cstrong\u003e*\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- High efficient core with 8mm fin height of multi-louvered design.\u003cbr\u003e- Multi channel core tubes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003eMeasured at 240km\/h during full throttle acceleration 0-240km\/h at air strip. Both tests was performed same day under same conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003cstrong\u003eReplaces OE Part Number:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003cspan\u003e51748054266\u003cbr\u003e17112284604\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"group\"\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003ci class=\"fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/WC-360.pdf\" target=\"_blank\"\u003eLink to installation instructions »\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFITS MODEL\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M2 Competition\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eModel years: 2019-2020\u003cbr\u003eModel: F87\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 \/ M3 Competition\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eModel years: 2015-2018\u003cbr\u003eModel: F80\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eModel years: 2015-2020\u003cbr\u003eModel: F82 F83\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57467546206533,"sku":"WC-360","price":3573.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-side-mounted-intercooler-radiator-bmw-m2-m3-m4-f80-f82-f83-f87-1.webp?v=1774208945"},{"product_id":"do88-chlodnica-oleju-bmw-s55-m2-m3-m4-f80-f82-f83-f87","title":"do88 Chłodnica oleju - BMW S55 M2 M3 M4 (F80\/F82\/F83\/F87)","description":"\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88 performance engine oil cooler designed for an easy drop-in-fitment in your BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe S55 twin-turbo engine that powers the BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X has a horizontally mounted engine oil cooler positioned underneath the center cooling module. This stock engine oil have a tube and fin core which is a bit sensitive construction and therefore it can be damaged by road debris. So with this type of core installed in this position it is not very unusual to get a sudden oil leak caused by a small stone or other debris hitting the stock oil cooler and this can be fatal for the engine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWith our performance oil cooler, we like to offer a much more durable design and of course at the same improve the performance!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTo get an exact 3D-model of the available space to design our oil cooler in we did a detailed 3D-scan of the mounting area of the oil cooler. With the help of this 3D-scan model we could design a new performance oil cooler with bar and plate core that improves both cooling and strength. Our design increases cooling area by 20% and core volume by a massive 63% compared to the stock oil cooler.\u003cbr\u003eOur bar and plate core structure is much more robust so it can handle potential road debris better and on top of that better it offers performance!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSignificant advantages with do88 engine oil cooler (stock comparison numbers):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Improved reliability!\u003cbr\u003e- Greater frontal surface area: 1185cm2 (984cm2), 20% larger!\u003cbr\u003e- Greater core volume: 4503cm3 (2755cm3), 63% larger!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReplaces OE Part Number:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e17212284540\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"group\"\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003ci class=\"fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/OC-170.pdf\" target=\"_blank\"\u003eLink to installation instructions »\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\u003cstrong\u003eFITS MODEL\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M2 Competition\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eModel years: 2019-2020\u003cbr\u003eModel: F87\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 \/ M3 Competition\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eModel years: 2015-2018\u003cbr\u003eModel: F80\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eModel years: 2015-2020\u003cbr\u003eModel: F82 F83\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57468133310789,"sku":"OC-170","price":2549.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-oil-cooler-bmw-s55-m2-m3-m4-f80-f82-f83-f87-1_1.webp?v=1774215488"}],"url":"https:\/\/crt-performance.eu\/collections\/uklad-chlodzenia-seria-f.oembed?page=3","provider":"CRT Performance","version":"1.0","type":"link"}